Liste der Ardie-Motorräder
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Eine Sammlung der von Ardie in Nürnberg gefertigten Motorräder von 1919 bis zur Einstellung der Produktion 1958.[1]
Vorkriegsmodelle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Modell | Hubraum | Max. Leistung | Höchstgeschwindigkeit | Produktionszeitraum | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| Typ 3 PS | 288 cm³ | 2,3 PS (1,7 kW) | 75 km/h | 1919–1921 | Ardie-Zweitaktmotor, genannt "Minimax" |
| Typ 3 PS | 304 cm³ | 3 PS (2,2 kW) | 75 km/h | 1922–1924 | Ardie-Zweitaktmotor, genannt "Minimax" |
| Typ 3 1/2 PS (M 25) | 349 cm³ | 5 PS (3,7 kW) | 1925–1926 | Ardie-Zweitaktmotor, Reichsfahrt-Modell M25 | |
| Tourenmodell | 346 cm³ | 7 PS (5,1 kW) | 80 km/h | 1925–1926 | JAP sv Motor |
| Sport-Standard | 344 cm³ | 10,3 PS (7,6 kW) | 100 km/h | 1925–1930 | JAP ohv Motor |
| Supersport-Rennmaschine | 344 cm³ | 15 PS (11 kW) | 115 km/h | 1925 | JAP ohv(SOR) Motor |
| D.P. Spezial-Racing | 344 cm³ | 20,6 PS (15,2 kW) | 140 km/h | 1925–1926 | JAP ohv(IOR) Motor |
| TM 500-Touren | 490 cm³ | 9 PS (6,6 kW) | 90 km/h | 1925–1930 | JAP sv Motor, auch Dreirad |
| Sport (Spezial) | 490 cm³ | 18,2 PS (13,4 kW) | 1926–1930 | JAP ohv Motor | |
| Zweizylinder V-Motor | 674 cm³ | 17 PS (12,5 kW) | 110 km/h | 1926–1927 | JAP sv |
| Zweizylinder V-Motor | 746 cm³ | 18,2 PS (13,4 kW) | 115 km/h | 1927–1930 | JAP 746 sv Motor |
| Zweizylinder V-Motor | 981 cm³ | 22 PS (16,2 kW) | 120 km/h | 1929–1930 | JAP 981 sv Motor |
| Zweizylinder V-Motor (Rekord) | 995 cm³ | 47 PS (34,6 kW) | 180 km/h | 1929–1930 | JAP ohv Motor |
| Jubiläumsmodell | 490 cm³ | 14 PS (10,3 kW) | 110 km/h | 1929–1934 | JAP 995 sv Motor, ab 1931: TM |
| Spezial | 499 cm³ | 18 PS (13,2 kW) | 1929–1932 | JAP ohv(JOR) Motor ab 1931 Rudge ohv Motor, 4-Ventil | |
| Silberadler | 490 cm³ | 18 PS (13,2 kW) | 120 km/h | 1930 | JAP ohv Motor |
| Silberblitz | 497 cm³ | 30 PS (22,1 kW) | 155 km/h | 1930–1931 | JAP ohv Motor |
| ZL 30 Silberfuchs | 197 cm³ | 5 PS (3,7 kW) | 75 km/h | 1930–1933 | JAP sv Motor |
| ZL 300 Silberfuchs | 298 cm³ | 6,5 PS (4,8 kW) | 80 km/h | 1930–1933 | JAP sv Motor |
| Silberfuchs | 199 cm³ | 9 PS (6,6 kW) | 100 km/h | 1931–1932 | JAP ohv Motor |
| Silberfuchs | 245 cm³ | 9 PS (6,6 kW) | 100 km/h | 1932 | JAP ohv Motor |
| Ulster | 499 cm³ | 22 PS (16,2 kW) | 1931–1932 | Rudge ohv Motor, 4-Ventil | |
| SS 31 Silberpfeil | 490 cm³ | 18 PS (13,2 kW) | 120 km/h | 1931–1933 | JAP ohv Motor |
| Junior | 197 cm³ | 6 PS (4,4 kW) | 1931–1933 | Triumph-Zweitakt-Motor | |
| SS 32 | 499 cm³ | 22 PS (16,2 kW) | 1932 | Bark ohv Motor | |
| Prinz | 173 cm³ | 6 PS (4,4 kW) | 1932–1933 | Bark Zweitakt-Motor | |
| DBK 503 | 499 cm³ | 22 PS (16,2 kW) | 125 km/h | 1933–1934 | Bark ohv Motor |
| RBK 503 (Meran) | 499 cm³ | 22 PS (16,2 kW) | 125 km/h | 1933–1934 | Bark ohv Motor |
| RBU 503 | 499 cm³ | 15 PS (11 kW) | 105 km/h | 1933–1934 | Bark sv Motor |
| RBU 603 (Wien) | 588 cm³ | 17 PS (12,5 kW) | 1933–1934 | Bark sv Motor | |
| RBZ 104 / RBZ 105 | 98 cm³ | 2,2 PS (1,6 kW) | 1934–1936 | Sachs-Motor | |
| RBZ 204 / RZ 204 | 192 cm³ | 6,5 PS (4,8 kW) | 1934–1936 | Bark-Zweitaktmotor | |
| RBZ 205/206, RZ 205/206 | 197 cm³ | 7 PS (5,1 kW) | 1934–1936 | Ardie-Zweitaktmotor | |
| RBK 354 | 346 cm³ | 12 PS (8,8 kW) | 1934–1936 | Bark ohv Motor | |
| RBK 205 | 199 cm³ | 9 PS (6,6 kW) | 1935–1936 | Bark ohv Motor | |
| RBK 250 | 248 cm³ | 12 PS (8,8 kW) | 1935 | Bark ohv Motor | |
| RBU 605 | 588 cm³ | 16 PS (11,8 kW) | 1935–1937 | Küchen sv Motor | |
| RBU 505 (Kamerad) | 499 cm³ | 14 PS (10,3 kW) | 100 km/h | 1935–1937 | Küchen sv Motor |
| RBK 505 (Bergfreund) | 497 cm³ | 20 PS (14,7 kW) | 125 km/h | 1935–1938 | Küchen ohv Motor |
| RBK 200 (Feuerreiter) | 199 cm³ | 9 PS (6,6 kW) | 1936–1938 | Bark ohv Motor | |
| RBU 356 | 343 cm³ | 10 PS (7,4 kW) | 1936–1937 | Ardie sv Motor | |
| RBZ 100 (Windspiel) | 98 cm³ | 2,2 PS (1,6 kW) | 60 km/h | 1937–1938 | Sachs Motor |
| RZ 200 (Peter) | 197 cm³ | 7 PS (5,1 kW) | 90 km/h | 1937–1940 | Ardie-Zweitaktmotor |
| RBZ 200 (Wanderfalk) | 197 cm³ | 7 PS (5,1 kW) | 1937–1938 | Ardie-Zweitaktmotor | |
| RBU 350 (Waldläufer) | 343 cm³ | 10 PS (7,4 kW) | 90 km/h | 1937–1938 | Ardie sv Motor |
| MF 125 | 121 cm³ | 3,5 PS (2,6 kW) | 1937–1940 | Ardie-Zweitaktmotor | |
| RBZ 125 (Tropf) | 121 cm³ | 3,5 PS (2,6 kW) | 60 km/h | 1937–1938 | Ardie-Zweitaktmotor |
| RBZ 100/3 | 98 cm³ | 2,2 PS (1,6 kW) | 50 km/h | 1938–1940 | Ardie-Zweitaktmotor |
| S 125 Junior | 123 cm³ | 4,4 PS (3,2 kW) | 1939–1940 | Ardie-Zweitaktmotor | |
| RBZ 250 (Major) | 246 cm³ | 9,5 PS (7 kW) | 95 km/h | 1939–1940 | Ardie-Zweitaktmotor |
| VF 125 | 123 cm³ | 5 PS (3,7 kW) | 1940–1943 | Ardie-Zweitaktmotor |
Nachkriegsmodelle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Modell | Hubraum | Max. Leistung | Höchstgeschwindigkeit | Produktionszeitraum | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| NE 125 | 123 cm³ | 5 PS (3,7 kW) | 1946 | Ardie-Zweitaktmotor | |
| NE 200 | 196 cm³ | 8,5 PS (6,3 kW) | 1947 | Ardie-Zweitaktmotor | |
| B 125 | 122 cm³ | 5,5 PS (4 kW) | 80 km/h | 1950–1952 | Ardie-Zweitaktmotor |
| B 250 | 246 cm³ | 9 PS (6,6 kW) | 90 km/h | 1950–1951 | Ardie-Zweitaktmotor |
| B 251 | 246 cm³ | 10,5 PS (7,7 kW) | 94 km/h | 1951–1953 | Ardie-Zweitaktmotor |
| BD 175 | 172 cm³ | 9 PS (6,6 kW) | 95 km/h | 1952–1954 | Ardie-Zweitaktmotor |
| B 252 | 246 cm³ | 13 PS (9,6 kW) | 112 km/h | 1953–1956 | Ardie-Zweitaktmotor |
| B 252 S | 246 cm³ | 14,3 PS (10,5 kW) | 1954–1956 | Ardie-Zweitaktmotor | |
| BD 176 | 172 cm³ | 10,5 PS (7,7 kW) | 100 km/h | 1955–1958 | Ardie-Zweitaktmotor |
| BD 201 | 194 cm³ | 12 PS (8,8 kW) | 105 km/h | 1955–1958 | Ardie-Zweitaktmotor |
| BZ 350 | 344 cm³ | 20 PS (14,7 kW) | 130 km/h | 1955–1958 | Ardie-Zweitakt-Zweizylinder-Motor |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Motorradbau in Nürnberg, abgerufen am 10. November 2015 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
