Liste von Feldbahnen in Mexiko
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
In der Liste von Feldbahnen in Mexiko werden mexikanische Feldbahnen aufgeführt (sortiert nach Bundesstaaten):[1]
| Feldbahn | Gleise | Bundesstaat | Gesamtlänge | Traktion | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Pichucalco | Chiapas | 5 km | Zugtiere | .jpg) Städtische Bahn | |
| Compañía Nacional Salinera de Viesca | Coahuila | 10 km | Zugtiere | Privatbahn | |
| Von San Pedro zu den Haziendas von San Lorenzo und Bolívar | Coahuila | 7 km | Zugtiere | Privatbahn | |
| Hacienda de Hornos a Viesca | Coahuila | 23 km | Dampf | Diese Eisenbahnlinie war mit einer 3 km langen Strecke nach Viesca verbunden. Die Konzession wurde der Regierung des Bundesstaates Coahuila gewährt. | |
| Cazadero a San Pablo | Durango | 60 km | Dampf | ||
| Vom Bahnhof la Palma der mexikanischen Staatsbahnen zu den Haziendas von Tetepantla und Exquitlán | Estado de México | 5 km | Zugtiere | Privatbahn | |
| Vom Pueblo de Nopaltepec zur Hacienda de Tecaltepec | Estado de México | 3 km | Zugtiere | Privatbahn | |
| Hacienda de Hueyapam am Bahnhof Otumba der mexikanischen Staatsbahnen | Estado de México | 10 km | Zugtiere | Privatbahn | |
| Haciendas, Tepa und Cuautengo | Estado de México | 11 km | Zugtiere | ||
| Celaya a Santa Cruz | Guanajuato | 30 km | Zugtiere | ||
| Hacienda de San Antonio Ometusco | Hidalgo | 8 km | Zugtiere | ||
| Hacienda de Tepa | Fliegendes Gleis | Hidalgo | Zugtiere | ||
| Tranvía de don Manuel Llamosa | Hidalgo | Dampf |  Decauville-Dampflokomotive, 1902 | ||
| Hacienda de Tlalayotla – Bahnhof Apam | Hidalgo | 11 km | Zugtiere | ||
| Ciudad Guzmán a Palos Verdes | Jalisco | 18 km | Zugtiere | ||
| Cía. Azucarera del Ingenio Bellavista, Municipio de Acatlán de Juárez | Jalisco |  Die Cía Azucarera del Ingenio Bellavista liegt etwa 40 km von Guadalajara, auf einer Höhe von 1350 m ü.d.M., in der Gemeinde Acatlán de Juárez, Jalisco. Die Anlage wurde wohl von Don Nicolás Remus im Jahr 1910 installiert und 1911/12 in Betrieb genommen.[2] | |||
| Feldbahn von Guadalajara | 500 mm | Jalisco | 5,5 km | Dampf |  Decauville-Lokomotive N° 297/1899 |
| Calle Gealti N° 29, in Tacubaya | 600 mm | Mexico City | 1,6 km | Dampf | ,_and_Baldwin_4-4-0_20hp_called_%27Susana%27_(N%C2%B0_15241_of_March_1897).jpg) Privatbahn von Fernando de Teresa mit 5 PS B n2t Arnold Jung (Nr. 255/1896) und 30 PS 2'B n2t Baldwin Susana |
| Los Reyes de Salgado | Michoacán | 9.758 km | Relinas Decauville nach Los Reyes und Slinas[3] | ||
| Hacienda de la Buena Vista | 600 mm | Morelos | 2 km | Zugtiere | Privatbahn von Herederos de Benito Arena[4][5] |
| Tranvías de Cuernavaca | 914 mm | Morelos | 5 km | Zugtiere |  Stadtbahn[4][5] |
| Hacienda de El Hospital | 914 mm | Morelos | 35 km | Dampf | Privatbahn von Vicente Alonso[4][5] |
| Fierro del Toro | Morelos | 1 km | Dampf | Privatbahn | |
| Hacienda de El Puente | 700 mm | Morelos | 3 oder 7 km | Zugtiere | Privatbahn von María I. de Diez de Sollano[4][5] |
| Hacienda de Jojutla | 600 mm | Morelos | 4,67 km | Zugtiere und Dampf | Privatbahn[4][5] |
| Hacienda de San Diego Atlihuayán[6] | 600 mm | Morelos | 15 km | Dampf | .jpg) Privatbahn von Hijos de Antonio Escandón[4][5] |
| Hacienda de San Nicolás | 600 mm | Morelos | 13 km | Dampf | Privatbahn von Juan Pagaza[4][5] |
| Haciendas de San Vicente und Anexas | Fliegendes Gleis, 700 mm | Morelos | 20 oder 32 km | Dampf |  Henschel & Sohn Dampflokomotive Tita der Haciendas de San Vicente und Anexas Privatbahn, Testamentaría de Delfín Sánchezn[4][5] |
| Hacienda de Santa Cruz | Morelos | 5 km | Zugtiere | ||
| Hacienda de Santa Inés | 600 mm | Morelos | 17 km | Zugtiere | Privatbahn von María Escandón de Buch[4][5] |
| Hacienda de Temixco | 600 mm | Morelos | 27 oder 32 km | Dampf | Privatbahn von Ramón Fernández[4][5] |
| Hacienda de Tenango | 914 mm | Morelos | 2 oder 3 km | Zugtiere | .png) Privatbahn von Luis Gabriel Pimentel[4][5] |
| Hacienda de Tenextepango | 600 mm | Morelos | 8 oder 18 km | Dampf | Privatbahn von Ignacio de la Torre[4][5] |
| Hacienda de Tenayo | 914 mm | Morelos | 3.5 | Zugtiere | [4][5] |
| De Tres Marías | 700 mm | Morelos | 7 km | Zugtiere | Privatbahn[4][5] |
| Hacienda Vista Alegre de Santa Cruz | Morelos | 4 km(1909) | Zugtiere | 8 Wagen[7] | |
| Von Cerro am Bahnhof Tepeaca der Ferrocarril Mexicano del Sur | Puebla | 2 km | Zugtiere | Privatbahn | |
| Hacienda de Raboso | Fliegendes Gleis | Puebla | 7 km | Zugtiere | |
| Hacienda Guadalupe | Puebla | 30 km | Dampf | _07.jpg) 914 mm Spurweite | |
| Hacienda de San Nicolás, einschließlich der Strecke zum Bahnhof Mier der Ferrocarril Interoceánico | Puebla | 20 km | Dampf | ||
| Hacienda de Tatetla | Fliegendes Gleis | Puebla | 11 km | Zugtiere | |
| Haciendas de Colón und Rijo | Fliegendes Gleis | Puebla | 5 km | Zugtiere | |
| Acámbaro a Querétaro | Querétaro y Guanajuato | 125 km | Dampf | ||
| Decauville-Bahn Vigía Chico–Santa Cruz | Quintana Roo | 57 km | Dampf | 
| |
| De Agua Buena | San Luis Potosí | 7 km | Zugtiere | Privatbahn | |
| De la Estación Jesús María a la hacienda del mismo nombre | San Luis Potosí | 1 km | Zugtiere | Privatbahn | |
| Hacienda del Gogorrón | San Luis Potosí | 4 km | Zugtiere | ||
| Cobos-Furbero | Fest verlegt auf Holzschwellen | Veracruz | 82 km | Dampf und Benzin |  Privatbahn der Oil Fields of Mexico Company |
| Hacienda de Cuautlapa | Fliegendes Gleis | Veracruz | 8 km | Zugtiere | Privatbahn |
| Hacienda de El Xúchil a Texmalaca | Fliegendes Gleis | Veracruz | 15 km | Zugtiere | Privatbahn |
| Hacienda de Jalapilla | Fliegendes Gleis | Veracruz | 8 km | Zugtiere | |
| Hacienda de San Antonio | Fliegendes Gleis | Veracruz | 6 km | Zugtiere | |
| Haciendas de San Francisco und Toxpam | Fliegendes Gleis | Veracruz | 5 km | Zugtiere | |
| Hacienda de San Miguelito | Fliegendes Gleis | Veracruz | 4 km | Zugtiere | |
| Hacienda de Tocuila | Fliegendes Gleis | Veracruz | 3 km | Zugtiere | |
| Hacienda de Tuxpango | Fliegendes Gleis | Veracruz | 8 km | Zugtiere | |
| Hacienda de Tuzamapam | Veracruz | 8 km | Zugtiere | ||
| Hacienda de Zimpizahua | Veracruz | 9 km | Zugtiere | ||
| Hacienda el Jazmín | Fliegendes Gleis | Veracruz | 3 km | Zugtiere | |
| Hacienda San Antonio Yaxché de Peon in Xtul[8] | Yucatán | 25 km | Familie Peón | ||
| Hacienda Timul bei San Benito, Ixil[8] | Yucatán | 15,5 km | .png) Familie Campos | ||
| Hacienda San Eduardo Puslúm in Miramar[8] | Yucatán | 12,5 km | Familie Ortega | ||
| Hacienda San Francisco Manzanilla in Mina de Oro[8] | Yucatán | 15 km | .jpg) Familie Manzilla | ||
| Halachó a Santa Cruz | Yucatán | 20 km | Zugtiere | ||
| Hacienda Yaxcopoíl | Yucatán | 
| |||
| Privateisenbahnen in vielen Haciendas | Yucatán | 1356 km | Zugtiere | .JPG) | |
| Puerto Morelos – Leona Vicario | Decauville-Gleis und fest verlegt | Yucatán | 40 km | Zugtiere | .jpg) [9]
|
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Edgar Joel Rangel Gonzalez: Compañías deslindadoras y sociedades forestales empresariado en el entorno fronterizo de la costa oriental y creación de un borde en las márgenes del Río Hondo, 1876–1935.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Juana María Rangel Vargas Los ferrocarriles portátiles Decauville. Un instrumento de incidencia mundial. In: Mirada Ferroviaria, September-Dezember 20(0)8, Nr. 06. S. 48–54.
- ↑ Ingenio Bellavista – Ingenios Santos
- ↑ Trade Promotion Series, Ausgaben 12-18. U.S. Government Printing Office, 1924
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n Kilómetros de vías férreas consignadas para 1911, en el Estado de Morelos. Auch als PDF-Datei abrufbar.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n Reseña condensada de los ferrocarriles de los Estados Unidos Mexicanos 31 de diciembre de 1910. México. Tip. De la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas, 1911.
- ↑ Carolina Cervantes Guzmá: La repercusión agroindustrial en el sistema ferroviario durante la época porfiriana en Morelos.
- ↑ Alfonso Toussaint: Haciendas En Morelos. S. 140 (englisch) und S. 50 (spanisch).
- ↑ a b c d Anthony P. Andrews, Rafael Burgos Villanueva und Luis Millet Cámara: The Henequen Ports of Yucatan’s Gilded Age. In: International Journal of Historical Archaeology 16, Nr. 1, 2012, S. 25–46.
- ↑ Justine Shaw und Jennifer Mathews: Jungle Rails: A Historic Narrow Gauge Railway. Januar 2005. In: Justine M. Shaw, Jennifer P. Mathews: Quintana Roo Archaeology. University of Arizona Press, 2005. S. 112–124.