Loek Boermans
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Ir. Loek M. M. Boermans ist Aerodynamiker an der Technischen Universität Delft, Segelflugzeugpilot und Präsident der OSTIV[1]. An der TU Delft ist er für das Low Speed Aerodynamics Laboratory zuständig. Bekannt wurde Boermans durch zahlreiche aerodynamische Entwürfe für Segelflugzeuge, unter anderem für:
- Aerodynamik-Design der Schleicher ASW 24[2]
- Flügelprofil der Glaser-Dirks DG-800-Reihe[3]
- Rumpf-Flügel-Übergang und Winglets der DG Flugzeugbau DG-1000[4]
- Rumpf-Flügel-Übergang für Stemme-Motorsegler[5]
- Leitwerk von Schempp-Hirth Ventus 2[6]
- Aerodynamik-Design von Lange Antares 20E und Lange Antares 18S/T
- Flügelprofil der Jonker JS1 mit seinem Studenten Johan Bosman[7]
- Flügel der Concordia mit seinem Studenten Johannes Dillinger
- Tragflächenkonzept Schempp-Hirth Quintus und Lange Antares 23E
Aktuell wird er als Protagonist für Grenzschichtabsaugung wahrgenommen.[8]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Loek M. M. Boermans: Research on sailplane aerodynamics at Delft University of Technology. Recent and present developments. (PDF; 3,6 MB) 2006, abgerufen am 24. Februar 2012 (englisch).
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ir. L.M.M. (Loek) Boermans. TU Delft, abgerufen am 24. Februar 2012 (englisch, Webvisitenkarte).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ OSTIV Board Members, Honorary Members and Chairmen (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Richard H. Johnson: A Flight Test Evaluation of the Schleicher ASW-24W. (PDF; 732 kB) In: Soaring Magazine 5/1994. Mai 1994, S. 35, abgerufen am 24. Februar 2012 (englisch).
- ↑ 25 Jahre DG Segelflugzeuge und Motorsegler - von der DG-100 zur DG-808. DG Flugzeugbau GmbH, archiviert vom am 8. September 2011; abgerufen am 24. Februar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Die DG-1000S: Der Herausforderer. DG Flugzeugbau GmbH, archiviert vom am 21. November 2010; abgerufen am 24. Februar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Innovations - Fuselage. STEMME AG, archiviert vom am 12. Dezember 2012; abgerufen am 24. Februar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Ventus-2cx. (PDF; 1,6 MB) Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH, S. 2, archiviert vom am 17. April 2012; abgerufen am 24. Februar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Gerhard Marzinzik: Neuer 18-m-Renner aus Südafrika. (PDF; 980 kB) In: aerokurier 2/2007. Februar 2007, S. 19, archiviert vom am 10. November 2011; abgerufen am 24. Februar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Gerhard Marzinzik: Die Zukunft rückt näher. Grenzschichtkontrolle. In: aerokurier. 2/2012, ISSN 0341-1281, Segelfliegen Extra S. 10–11.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Boermans, Loek |
| ALTERNATIVNAMEN | Boermans, Loek M. M. |
| KURZBESCHREIBUNG | niederländischer Aerodynamiker |
| GEBURTSDATUM | 20. Jahrhundert |