Anfangs wurden 50 Wagen bestellt, die in zwei Lieferungen 1930-1931 gebaut wurden. Hierbei wurde die elektrische Ausrüstung von ausgemusterten Wagen der Baureihe 1927 wiederverwendet. Aufgrund eines gestiegenen Verkehrsaufkommens wurden 1936 zehn weitere Wagen gebaut. Die folgende Tabelle zeigt die Nummerierungen der Baureihen 1930/1936:
Baureihe 1930 (1. Lieferung)
Baureihe 1930 (2. Lieferung)
Baureihe 1936
Nach 1984 behalten
Nummern
Später
752
-
753
-
754
-
755
35
756
36
757
-
758
-
759
-
760
37
761
38
762
39
763
-
Nummern
Original
Später
793
-
794
-
795
-
796
-
797
-
798
-
799
-
800
-
801
40
802
-
803
-
804
-
805
41
806
42
807
-
808
-
809
-
810
-
811
43
Nummern
Original
Später
812
44
813
-
814
45
815
46
816
-
817
-
818
-
819
47
820
-
821
-
822
-
823
-
824
48
825
-
826
-
827
49
828
-
829
-
830
-
Nummern
Original
Später
923
-
924
-
925
-
926
-
927
-
928
50
929
-
930
-
931
51
932
-
Nummern
Baureihe
Neu
Original
35
755
1930 (1. Lieferung)
36
756
1930 (1. Lieferung)
37
760
1930 (1. Lieferung)
38
761
1930 (1. Lieferung)
39
762
1930 (1. Lieferung)
40
801
1930 (2. Lieferung)
41
805
1930 (2. Lieferung)
42
806
1930 (2. Lieferung)
43
811
1930 (2. Lieferung)
44
812
1930 (2. Lieferung)
45
814
1930 (2. Lieferung)
46
815
1930 (2. Lieferung)
47
819
1930 (2. Lieferung)
48
824
1930 (2. Lieferung)
49
827
1930 (2. Lieferung)
50
928
1936
51
931
1936
Nach der Auslieferung der Baureihe 1980 wurden einige Wagen aufgehoben und 1984 in die Zahlen 35–51 umgenummert. Alle verbleibenden Wagen wurden 2003 ausgemustert, als die Post Office Railway stillgelegt wurde.
Einige Wagen der zweiten Serie 1930 blieben erhalten:
