Lynk & Co 03

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Lynk & Co
Bild
Bild
Lynk & Co 03 (2018–2022)
03
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(115–257 kW)
Otto-Hybride:
1,5 Liter
(180–193 kW)
Länge: 4639–4720 mm
Breite: 1840–1877 mm
Höhe: 1446–1461 mm
Radstand: 2730 mm
Leergewicht: 1395–1730 kg

Der Lynk & Co 03 ist eine Limousine der Kompaktklasse der chinesischen Automobilmarke Lynk & Co, die gemeinsam mit Volvo Cars entwickelt wurde.

Geschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf der Shanghai Auto Show im April 2017 präsentierte die Marke das seriennahe Modell Lynk & Co 03 Sedan Concept. Das Serienmodell, das auf der Chengdu Auto Show im September 2018 vorgestellt wurde, unterscheidet sich von diesem Konzeptfahrzeug nur noch geringfügig. Seit Oktober 2018 wird das Fahrzeug in China verkauft.[1]

Anfang Juni 2019 wurde mit dem 03+ eine leistungsstärkere Version der Baureihe vorgestellt.[2] Sie kam im August 2019 in China in den Handel. Als 03+ Cyan wird seit September 2021 ein Sondermodell verkauft. Es hat unter anderem einen großen Heckspoiler und Stoßdämpfer von Bilstein.[3]

Eine überarbeitete Version des 03 wurde im Juni 2022 vorgestellt.[4] Im September 2022 kam sie in den Handel.[5] Das Topmodell 03++ debütierte im Mai 2023[6] und kam im Oktober 2023 auf den Markt.[7]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Lynk & Co 03+ Cyan
    Lynk & Co 03+ Cyan
  • Lynk & Co 03 (seit 2022)
    Lynk & Co 03 (seit 2022)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Lynk & Co 03 Sedan Concept
    Lynk & Co 03 Sedan Concept

Technik

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie die Sport Utility Vehicles Lynk & Co 01 und Lynk & Co 02 baut die Limousine auf der modularen CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) auf, die auch der Volvo XC40 nutzt. Von diesem übernimmt der 03 auch weitere Komponenten wie die Motoren oder die Sicherheitssysteme. Eine neue Generation des Volvo S40 soll auf dem 03 basieren.[1]

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zum Marktstart stand für die Limousine ein 1,5-Liter-Ottomotor mit drei Zylindern und 115 kW (156 PS) oder 132 kW (180 PS) zur Verfügung. Beide Antriebsvarianten haben Vorderradantrieb und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Später folgte ein Zweiliter-Ottomotor in zwei Leistungsvarianten sowie ein Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von 51 km. Mit der Modellpflege wurde die Antriebspalette überarbeitet.

1.5TD 2.0TD 03+ 03+ Cyan 03++ EM-F PHEV
Bauzeitraum 10/2018–09/2022 seit 10/2022 04/2019–09/2022 07/2021–09/2022 seit 09/2022 08/2019–09/2022 seit 09/2021 seit 10/2023 seit 09/2022 09/2019–11/2021
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor R3-Ottomotor + Elektromotor
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1477 cm³ 1499 cm³ 1969 cm³ 1480 cm³ 1477 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor
bei min−1 		115 kW (156 PS) bei 5000/min 132 kW (180 PS) bei 5500/min 133 kW (181 PS) bei 5500/min 140 kW (190 PS) bei 4700/min 187 kW (254 PS) bei 5500/min 195 kW (265 PS) bei 5500/min 257 kW (350 PS) bei 6000/min 110 kW (150 PS) bei 5500/min 132 kW (180 PS) bei 5500/min
max. Leistung Elektromotor — 100 kW (136 PS) 60 kW (82 PS)
max. Systemleistung — 180 kW (245 PS) 193 kW (262 PS)
max. Drehmoment Verbrennungsmotor
bei min−1 		245 Nm bei 1450–4000/min 265 Nm bei 1500–4000/min 290 Nm bei 2000–3500/min 300 Nm bei 1400–4000/min 350 Nm bei 1800–4800/min 380 Nm bei 2000–4000/min 450 Nm bei 3000–5000/min 225 Nm bei 2500–4000/min 265 Nm bei 1500–4000/min
max. Drehmoment Elektromotor — 320 Nm 160 Nm
max. Systemdrehmoment — 545 Nm 425 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb
Antrieb, optional —
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 3-Gang-Elektrogetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] —
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 205 km/h 210 km/h 215 km/h 250 km/h 195 km/h k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h 8,5 s 7,9 s k. A. 7,3 s 7,4 s 6,9 s 5,9 s 5,7 s 4,9 s 7,2 s k. A.
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		5,5 l Super
[5,7 l Super] 		5,9–6,2 l Super 6,2 l Super 6,5 l Super 6,2 l Super 6,8 l Super 7,4 l Super 7,7 l Super 8,6–8,9 l Super 4,5 l Super 1,6 l Super
Tankinhalt 50 l k. A.
  • Werte in Klammern für Modelle mit optionalem Getriebe.

Motorsport

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ab der Saison 2019 setzt Lynk & Co den 03 mit dem Team Cyan Racing im Tourenwagen-Weltcup ein.[8]

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b Uli Baumann: Lynk & Co 03 (2018): China-Limousine auf Volvo S40-Basis. In: auto-motor-und-sport.de. 31. August 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018.
  2. ↑ Sergei Musa: FormaCar: Lynk & Co 03 gets more engine power in the Plus Edition. In: formacar.com. 4. Juni 2019, abgerufen am 7. Juni 2019 (englisch).
  3. ↑ Ma Aijun: 售23.68万起 领克03+Cyan定制版上市. In: autohome.com.cn. 27. September 2021, abgerufen am 27. September 2021 (chinesisch).
  4. ↑ Zhang Xuelian: 更加战斗范儿 新款领克03+申报图曝光. In: autohome.com.cn. 8. Juni 2022, abgerufen am 8. Juni 2022 (chinesisch).
  5. ↑ Denis Bobylev: New Lynk & Co 03 Sedan Launched In China With 254 HP For 21,700 USD. In: carnewschina.com. 24. September 2022, abgerufen am 24. September 2022 (englisch).
  6. ↑ Denis Bobylev: Geely’s Lynk & Co 03++ sedan with 349 hp was exposed in China. In: carnewschina.com. 10. Mai 2023, abgerufen am 11. Mai 2023 (englisch).
  7. ↑ Denis Bobylev: Lynk & Co 03 ++ launched in China with 350 hp. Starting at 39,100 USD. In: carnewschina.com. 19. Oktober 2023, abgerufen am 19. Oktober 2023 (englisch).
  8. ↑ Thomas Harloff: Lynk & Co im Motorsport: Chinesen steigen in die Tourenwagen-WM WTCR ein. In: auto-motor-und-sport.de. 19. Oktober 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Lynk & Co 03 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Lynk_%26_Co_03&oldid=242163721“