MAZ-6440

MAZ
	Ein MAZ-6440 mit Sattelauflieger in Minsk, 2012 Ein MAZ-6440 mit Sattelauflieger in Minsk, 2012
MAZ-6440
Hersteller	Minski Awtomobilny Sawod
Verkaufsbezeichnung	МАЗ-6440
Produktionszeitraum	Dezember 2010–2012
Vorgängermodell	keines
Nachfolgemodell	keines
	Technische Daten
Bauformen	Sattelzugmaschine
Motoren	Einzelanfertigung MMS D-283.4E4-22
Leistung	440 kW
Nutzlast	44,7 t
zul. Gesamtgewicht	bis zu 63 t

Der Lastkraftwagen MAZ-6440 (russisch МАЗ-6440, deutsche Transkription eigentlich MAS-6440) ist ein Lkw-Prototyp des belarussischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod, der hauptsächlich 2011 entwickelt wurde. Das Fahrzeug wird derzeit nicht in Serie gefertigt und es sind auch keine Pläne einer möglichen Serienproduktion bekannt.

Beschreibung

Erste Verlautbarungen über die Entwicklung einer neuen Zugmaschine für den Fernverkehr gab es von MAZ im Dezember 2010. Bereits ein halbes Jahr später, am 17. Mai 2011, wurde in Minsk der Prototyp MAZ-6440RA vorgestellt. Er weist gegenüber anderen Sattelzugmaschinen des Herstellers einige Besonderheiten auf. So ist es zum Beispiel das einzige Modell, welches in einer Langhauberbauweise ausgeführt wurde. Die Fertigung von Langhauberzugmaschinen stellt heute in Europa und auch in Russland eine Ausnahme dar, für die von Seiten von MAZ keine Begründung gegeben wurde. Außerdem ist das Fahrzeug mit einem Leergewicht von fast 11,5 Tonnen verhältnismäßig schwer im Vergleich zu Standardzugmaschinen. Der Prototyp wurde für eine technisch zulässige Gesamtmasse von 63 Tonnen ausgelegt, obwohl in keinem der Länder, in denen ein größerer Absatzmarkt des Herstellers existiert, eine solche Gesamtmasse im Straßenverkehr ohne Sondergenehmigungen zulässig wäre.

Der Motor der Zugmaschine ist, anders als bei den Standardzugmaschinen des Herstellers, ein V8-Dieselmotor. Die Einzelanfertigung mit 600 PS Leistung wurde vom Minski Motorny Sawod (MMS) zugeliefert. Das Getriebe stammt vom amerikanischen Unternehmen Allison Transmission.

Zirka 10 Monate nach Vorstellung der ersten Version wurde eine überarbeitete Variante präsentiert. Wesentlichste Änderung war dabei eine neue Karosserieform mit geschwungeneren Linien. Ansonsten gibt es kaum Unterschiede zwischen Version eins und zwei.

Technische Daten

Motor: V8-Dieselmotor, erfüllt EURO-4-Abgasnorm
Motortyp: MMS D-283.4E4-22
Leistung: 440 kW (600 PS)
Getriebe: Sechsgang-Automatik
Getriebetyp: Allison 4500R
Tankinhalt: 2 × 500 l Dieselkraftstoff
Antriebsformel: (6×4)
Kabine: Zwei-Bett-Kabine mit flachem Boden
Höchstgeschwindigkeit: elektronisch auf 90 km/h begrenzt

Abmessungen und Gewichtsangaben

Zulässige Gesamtmasse des Sattelzugs: 63.000 kg
Leermasse Zugfahrzeug: 11.150 kg
Leermasse des Sattelzuges: 18.300 kg
Technisch maximale Zuladung: 44.700 kg
Achslast vorne: 7000 kg
Achslast Doppelachse hinten: 23.000 kg
Zulässige Last auf der Sattelkupplung: 10.500 kg
Länge des Zugfahrzeugs: 8080 mm
Länge des Zugs: 18.450 mm
Radstand: 4300+1350 mm
Höhe der Sattelkupplung: 1150 mm
Reifendimension: 315/70R22.5

Weblinks

Commons: MAZ-6440 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Rezeption zur zweiten gebauten Version (englisch)
Meldung auf der Herstellerwebseite zur Präsentation der ersten Version (englisch)
Ausführliche technische Daten (russisch)

MAZ-6440

Beschreibung

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