Yamaha Aerox

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von MBK Nitro)
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Motorroller Yamaha Aerox (Baujahr 2004), Aussehen nicht im Werkszustand
Aerox Race Replica in Gelb

Der Yamaha Aerox des Herstellers Yamaha Motor Corporation ist einer der meistverkauften Motorroller in Deutschland und wird seit 1997 hergestellt.

Die erste Generation des Aerox war komplett baugleich mit dem MBK Nitro, seit der zweiten wird der Roller nur noch unter der Yamaha Marke verkauft.[1] MBK ist die französische Tochterfirma von Yamaha und produziert den Aerox in Saint-Quentin, Frankreich. Die Aerox Modelle sind mit einem liegenden, wassergekühlten 50-cm³-Einzylinder-Zweitaktmotor der Marke Minarelli ausgestattet, alternativ war anfangs auch ein 100 cm³-Modell erhältlich.

Seit 2018 ist der Roller aufgrund der Euro-4 Abgasregelung nur noch als Viertaktmodell erhältlich.[2]

Erste Generation (1997–2013)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die erste Generation (YQ50) des Aerox existierte von 1997 bis 2013[3], mit leichten Änderungen in 2003 und 2008, sowie einigen verschiedenen Sondermodellen. Die Nennleistung des 50 cm³-Modells beläuft sich auf 2,72 PS. Außerdem wurde beim Neukauf eines Yamaha Aerox anfangs ein kostenloses Mofa- oder ein sogenanntes Powerup-Kit angeboten, deren Montage nicht kostenfrei war.[4] Außerdem musste nach der Montage eine TÜV-Abnahme erfolgen. Die einzelnen Kits drosselten entweder den Motor auf 25 km/h oder optimierten die Leistung auf 4,62 PS.

Die Variorollen haben die Maße 15 × 12 mm, und die Kupplung hat einen Durchmesser von 107 mm. Er besitzt ein Trockengewicht (Leergewicht ohne Benzin und Öl) von 92 kg, hat ein Tankvolumen von 7 l und wird über einen Elektro- oder Kickstarter gestartet.

Der Aerox verbraucht laut Herstellerangaben ca. 3,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Bei einem Test des baugleichen MBK Nitro in der Naked-Variante (ohne Lenkerverkleidung) wurden im Schnitt 3,6 Liter verbraucht.[5] Der Tank fasst 7 Liter.

Aus einem gesonderten Öltank erfolgt die Getrenntschmierung der Maschine. Der Roller wird mit bleifreiem Normalbenzin (ROZ 91) betankt und mit 2-Takt Motoröl (JASO Grad „FC“ oder ISO Grad „EG-C“ oder „EG-D“) geschmiert.

Vorne ist eine Telegabel des italienischen Zulieferers Paioli mit einem Federweg von 80 mm montiert. Hinten dient ein einzelnes Federbein auf der linken Seite (befestigt an der Oberseite des Motorblocks) mit einem Federweg von 60 mm zur Stoßdämpfung.

Das Bremssystem (des italienischen Zulieferers Brembo) ermöglicht in Verbindung mit dem geringen Negativprofilanteil der Bereifung von Pirelli auf trockener, befestigter Straße eine gute Bremsverzögerung. Vorder- und Hinterradbremse sind als Scheibenbremsanlage ausgeführt.[3]

Yamaha bot den Aerox R auch als Sonderedition „Race Replica“ an. Dieses Modell sollte eine Anlehnung an die Maschinen des Yamaha MotoGP-Team darstellen. Es verfügte über eine andere Lackierung und über andere Aufkleber, einen Drehzahlmesser und ein Sportfederbein, welches auch im Yamaha-Zubehörshop für normale Modelle erhältlich war.

Zweite Generation (2013-heute)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit 2013 bietet Yamaha den Aerox mit komplett überarbeiteten Design als Aerox R 50 (NS50) mit Standardlenker und Aerox R 50 Naked (NS50N) mit Downhilllenker an. Neben einer komplett neuen Verkleidung wurde auch der innere Aufbau des Rollers überarbeitet, sodass lediglich der grundlegende Antrieb aus dem Vorgängermodell übernommen wurde. Besonders der neue Digitaltacho sowie die größere Sitzbank fallen dem Vorgängermodell gegenüber auf. Auch wird der Roller mit der zweiten Generation zum ersten Mal mit 2- sowie auch 4-Takt Motor angeboten.[6]

Aufgrund der Euro-4 Abgasregelung wird seit dem Modelljahr 2018 der Yamaha Aerox nur noch mit 4-Takt Motor unter dem Namen Aerox 4 angeboten. Mit dieser Änderung wurde auch der Aerox Naked eingestellt, wodurch der Roller nur noch mit Standardlenker verfügbar ist.[2]

Aerox 155 (Südostasien)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit 2016 bietet Yamaha unter dem Aerox Namen mehrere Modelle in Südostasien an. Anfangs versuchte Yamaha einen wassergekühlten 125cc Roller unter dem Namen Aerox 125 LC in Indonesien zu vermarkten, welcher jedoch 10 Monate später aufgrund von geringem Interesse eingestellt wurde.[7] Auf diesem Modell basierend führte Yamaha darauf folgend den Aerox 155 mit leistungsstärkerem 155cc Motor in Indonesien, Malaysia, Thailand und Vietnam ein, welcher seitdem erfolgreich verkauft wird. Der Aerox 155 nimmt dabei oft den Platz von anderen, zuvor eingestellten Yamaha Rollern ein, wodurch das Yamaha Portfolio in den verschiedenen Ländern stärker vereinheitlicht wird.[8]

Aerox Race Replica Tacho mit integriertem Drehzahlmesser

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Aerox 4 (2018)[9]
Motor
Motortyp Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder Viertaktmotor; OHC
Hubraum 49,45 cm³
Bohrung × Hub 38,0 mm × 43,5 mm
Verdichtung 12,0 : 1
Leistung 2,2 kW (3 PS) bei 7.000/min
Drehmoment 3,3 Nm bei 4.500 /min
Schmierung Nasssumpf
Gemischaufbereitung Benzineinspritzung
Zündung Transistor
Startsystem Elektro-oder Kick-Starter
Getriebe Keilriemen-Automatik
Kraftstoffverbrauch 2,2 l/100 km
CO2-Emission 51 g/km
Fahrwerk
Federung vorn Telegabel
Federweg vorn 80 mm
Federung hinten Hydraulische Triebsatzschwinge
Federweg hinten 64 mm
Bremse vorn 1 Scheibe, Ø190mm
Bremse hinten 1 Scheibe, Ø190mm
Reifen vorn 120/70-13
Reifen hinten 130/60-13
Abmessungen
Gesamtlänge 1.870 mm
Gesamtbreite 706 mm
Gesamthöhe 1.155 mm
Sitzhöhe 817 mm
Radstand 1.275 mm
Bodenfreiheit 118 mm
Yamaha Aerox 155 ABS [2019] Digitaler Tacho
Aerox 155 ABS (2019)[10]
Motor
Motortyp Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder Viertaktmotor; OHC
Hubraum 155,09 cm³
Bohrung × Hub 58,0 mm × 58,7 mm
Verdichtung 10,5 : 1
Leistung 10,85 kW (14,75 PS) bei 8.000/min
Drehmoment 13,8 Nm bei 6.250 /min
Schmierung Düsen
Gemischaufbereitung Benzineinspritzung
Zündung Transistor
Startsystem Smart Motor Generator
Getriebe Keilriemen-Automatik
Fahrwerk
Federung vorn Teleskopgabel
Federung hinten Hydraulische Triebsatzschwinge
Bremse vorn 1 Scheibe mit ABS
Bremse hinten Trommel
Reifen vorn 110/80-14
Reifen hinten 140/70-14
Abmessungen
Gesamtlänge 1.990 mm
Gesamtbreite 700 mm
Gesamthöhe 1.125 mm
Sitzhöhe 790 mm
Radstand 1.350 mm
Bodenfreiheit 140 mm
Gewicht (vollgetankt) 118 kg

Modellgeschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Yamaha Aerox GP1: Aufkleber in Grand Prix Optik sowie ein qualitativ hochwertigeres Federbein
  • MBK Nitro Naked: Downhilllenker, Digitaltacho,
  • MBK Nitro Jaguar Edition: lackiert in British Racing Green und mit verschiedenen Jaguar-Aufklebern
  • MBK Nitro Mc Laren Edition
  • Aerox Race Replica: zusätzlicher Drehzahlmesser, verstellbares Federbein und zahlreiche Aufkleber im MotoGP-Stil
  • Aerox Max Biaggi: baugleich zur Race Replica, allerdings in roter Farbe gehalten und mit zusätzlichen Aufklebern gestaltet
  • Aerox Valentino Rossi: baugleich zur Race Replica, allerdings in blauer Farbe gehalten und mit zusätzlichen Aufklebern gestaltet
  • Aerox Tech 3: baugleich zur Race Replica, allerdings in blau-gelber Farbe gehalten und mit zusätzlichen Aufklebern gestaltet
  • Yamaha Aerox Toyota Racing: zusätzlicher Drehzahlmesser und mit Aufklebern gestaltet
  • Yamaha Aerox WSB: mit Aufklebern gestaltet, verstellbares Federbein
  • Aerox R Special Version: mit diversen Aufklebern gestaltet
  • Aerox R SP55
  • Aerox R 50: Jubiläum GP Style
  • Aerox R 50NS5N
  • Aerox R 50: 2013 neue Generation
  • Aerox R 50 Naked: 2013 neue Generation mit Downhilllenker
  • Aerox 4: 2018 Viertaktmodell
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Yamaha Aerox – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ MBK 2018 n'existera pas - Moto Revue. In: Motostation. 27. Oktober 2017, abgerufen am 30. Juli 2019 (französisch).
  2. ↑ a b Aerox 4 - Roller - Yamaha Motor. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 30. Juli 2019; abgerufen am 30. Juli 2019 (deutsch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.yamaha-motor.eu
  3. ↑ a b Yamaha AEROX YQ50 Bedienungsanleitung. (libble.de [abgerufen am 30. Juli 2019]).
  4. ↑ Mofa- und Leistungkits für Yamaha-Roller (Memento vom 8. März 2010 im Internet Archive)
  5. ↑ http://www.motoretta.de/mot/pdf2/MR100_SportFuffis.pdf (Link nicht abrufbar)
  6. ↑ Anleitung - Yamaha Aerox 50 (2013) Roller. Abgerufen am 30. Juli 2019.
  7. ↑ Kompas Cyber Media: Yamaha Luncurkan "Skutik Balap" Aerox 125cc. Abgerufen am 30. Juli 2019 (indonesisch).
  8. ↑ www.yamaha-motor.com.ph: Mio Aerox - Lead with speed. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 30. Juli 2019; abgerufen am 30. Juli 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.yamaha-motor.com.ph
  9. ↑ Aerox 4 - Merkmale und technische Daten - Yamaha Motor. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 30. Juli 2019; abgerufen am 30. Juli 2019 (deutsch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.yamaha-motor.eu
  10. ↑ Aerox 155 [2019] - Produktinformation. Abgerufen am 20. März 2021 (thailändisch).
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Yamaha_Aerox&oldid=246029417“