MaK G 321 B

MaK G 321 B
MaK G 321 B der RheinCargo MaK G 321 B der RheinCargo
Anzahl:	15
Hersteller:	MaK, Kiel
Baujahr(e):	1981–1993
Achsformel:	B
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	7240 mm
Höhe:	4220 mm
Breite:	3100 mm
Gesamtradstand:	3100 mm
Dienstmasse:	32–44 t
Installierte Leistung:	246 kW
Treibraddurchmesser:	1000 mm
Motorentyp:	KHD F12L413F
Motorbauart:	12-Zylinder V-Motor, luftgekühlt
Leistungsübertragung:	hydrodynamisch
Tankinhalt:	1000 l
Geschwindigkeitsmesser:	22–36 km/h

Die MaK G 321 B sind dieselhydraulische Rangierlokomotiven des Herstellers Maschinenbau Kiel (MaK) für Werkbahnen.

Geschichte

Die Lokomotiven wurden zwischen 1981 und 1993 produziert. Um den Preis niedrig zu halten, wurde die Bauform der Vorgängerbaureihe MaK G 320 B aus dem zweiten Typenprogramm übernommen. Lediglich ein neues Führerhaus wurde verwendet, nach 1987 wurden dann die übrigen Aufbauten an die neue Form angepasst. Insgesamt wurden 15 Exemplare dieser Bauart gebaut, davon acht mit den alten und sieben mit den neuen Aufbauten.

Alle Loks sind noch im Einsatz, Verwendung finden sie vorwiegend bei Hafenbahnen (Köln, Hamburg, Braunschweig, Rotterdam) und Werkbahnen einiger Unternehmen in der Auto- und Chemieindustrie.

Eine Übersicht über alle Lokomotiven:

Besitzer	Anzahl	Baujahr
RheinCargo	2	1981/82
Wetro Europoort B.V. (NL)	1	1982
HPA – Hamburg Port Authority	1	1982
Evonik Degussa GmbH	1	1983
Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig mbH	1	1983
Adam Opel GmbH	2	1984/85
Societa Italiana Vetro S.p.A. (I)	1	1986
Industrieterrains Düsseldorf-Reisholz AG	2	1987
DOW Chemical Benelux B.V. (NL)	2	1988+1993
VAE AG (AT)	1	1991
Saint-Gobain Rigips Austria GesmbH (AT)	1	1992
Gesamt	15

Technische Merkmale

Die Motoren der Firma KHD erreichen eine Leistung von 246 kW, womit bei einem Tankinhalt von 1.000 l eine maximale Geschwindigkeit von 22 bis 36 km/h (je nach Ausführung) erreicht wird.

Weblinks

Commons: Dieselloks von MaK – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• MaK G 321 B bei loks-aus-kiel.de