Magirus-Deutz Muni
| Magirus Deut | |
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 Magirus Deutz Muni
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| Magirus Deutz Muni | |
| Hersteller: | Magirus Deutz |
| Produktionszeitraum: | ? |
| Vorgängermodell: | ? |
| Nachfolgemodell: | ? |
| Technische Daten | |
| Motoren: | V8 Diesel 125 kW (170 PS) luftgekühlt |
| zul. Gesamtgewicht: | 14,2 t |
Der Magirus-Deutz „Muni“ ist ein Feuerwehrfahrzeug, das von dem Ulmer Nutzfahrzeughersteller Magirus-Deutz in nur 6 Stück hergestellt wurde.
Geschichte und Entwicklung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]1957 wurde der Magirus-Deutz „Muni“ als Feuerwehrfahrzeug hergestellt. Er verfügt über permanenten Allradantrieb mit Ausgleich, vom Fahrersitz aus sperrbarer (Längsdifferenzial) Geländeuntersetzung und einen selbständig wirkenden Querdifferenzial. Die Bereifung besteht aus Firestone 1100R20 16 PR U300 0160F mit je einem Pneudruck von 7,5 bar vorne und 7,0 bar hinten. Das Bremssystem basiert auf reinen Druckluftbremsen, ausgerüstet mit Einleiter, indirekte Anhänger Luftdruckbremse. Die Tragkraft des eingebauten DEMAK Kran beträgt 7 Tonnen, hinten zwei Abstützrollen, seitlich eine weitere Stütze montierbar Die Seilwinde an der Front hat Maximum 5,0 t Zugkraft gesichert durch Scherenstift, eine Seillänge von 60 Metern sowie 100 Meter auf der Zusatzrolle. Am Fahrzeugheck können max 5,0 t gezogen werden, gesichert durch eine Rutschkupplung. der Notstromgenerator liefert 3x 380/220V 20kVA. Der Lichtmast ist auf 8,5 m über Terrain ausfahrbar mit drei Scheinwerfern an je 1000W /220V gespeist vom Notstromaggregat. Die Feuerwehr Bern nutzte ein solches Fahrzeug, das sie dann an die Freiwilligen Feuerwehr Zug weitergab. Dieses Fahrzeug befindet sich heute im Zuger Depot Technikgeschichte.
Bilder
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Schriftzug -
Magirus Deutz Muni Seilwinde -
Magirus Deutz Muni Cockpit -
Magirus Deutz Muni Seite -
Magirus Deutz Muni Heck -
Magirus Deutz Steuerung -
Magirus Deutz Stützen
