Malolo (Schiff)

Malolo

Als Queen Frederica Als Queen Frederica

Schiffsdaten Flagge Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten andere Schiffsnamen Matsonia (1937–1948) Atlantic (1948–1954) Queen Frederica (1954–1978) Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen San Francisco Reederei Matson Navigation Company Bauwerft William Cramp & Sons, Philadelphia Baunummer 509 Stapellauf 26. Juni 1926 Übernahme Oktober 1927 Indienststellung 16. November 1927 Außerdienststellung November 1973 Verbleib 1978 in Griechenland abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 177,51 m (Lüa) Breite 25,4 m Tiefgang (max.) 8,9 m Vermessung 17.232 BRT

Maschinenanlage Maschine 2 × Dampfturbinen Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 25.000 kW (33.991 PS) Höchst­geschwindigkeit 20 kn (37 km/h) Propeller 2 × Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 620

Sonstiges Registrier­nummern IMO-Nr. 5376997

Die Malolo war ein 1927 in Dienst gestelltes Passagierschiff der US-amerikanischen Reederei Matson Navigation Company. Das zuletzt als Queen Frederica für Kreuzfahrten eingesetzte Schiff blieb bis 1973 in Fahrt und wurde 1978 in Griechenland abgewrackt.

Geschichte

Die Malolo wurde am 26. Juni 1925 unter der Baunummer 509 bei William Cramp & Sons in Philadelphia auf Kiel gelegt und auf den Tag genau ein Jahr später vom Stapel gelassen. Während einer Probefahrt am 25. Mai 1927 kollidierte das Schiff vor Nantucket mit dem Frachter Jacob Christensen und musste zur Reparatur in die Werft zurückkehren. Im Oktober 1927 wurde es schließlich an seinen Eigner übergeben und am 16. November 1927 auf der Strecke von San Francisco über Los Angeles nach Honolulu in Dienst gestellt.

Von 1929 bis 1931 war die Malolo für Kreuzfahrten im Einsatz, ehe sie wieder in den Linienverkehr zurückkehrte. 1937 wurde das Schiff umgebaut und in Matsonia umbenannt.

Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in den Vereinigten Staaten wurde die Matsonia von der US Maritime Commission als Truppentransporter eingesetzt und blieb als solcher bis April 1946 in Fahrt, ehe sie modernisiert und im Mai 1946 wieder auf ihrer alten Route in Dienst gestellt wurde.

Nach zwei weiteren Jahren im Dienst auf der Strecke von San Francisco nach Honolulu wurde das Schiff 1948 an die griechische Mediterranen Lines verkauft und in Atlantic umbenannt. Nach einer Modernisierung bei Ansaldo in Genua wurde es am 14. Mai 1949 für die Home Lines auf der Strecke von Genua über Neapel nach New York in Dienst gestellt. Im April 1952 wechselte es auf die Strecke von Southampton über Le Havre nach New York.

1954 ging die Atlantic unter dem Namen Queen Frederica an National Hellenic American, um fortan von Piräus nach New York eingesetzt zu werden. Ab 1956 unternahm das Schiff außerdem Atlantiküberquerungen ab Cuxhaven und Le Havre.

Im November 1965 ging die Queen Frederica in den Besitz der griechischen Reederei Chandris über, für die sie drei Jahre lang in Fahrt blieb. Anschließend wurde sie für Kreuzfahrten an Sovereign Cruises verchartert, ehe sie im September 1971 aufgelegt wurde. Nach drei Jahren Liegezeit charterte Blue Sea Cruises das Schiff für Kreuzfahrten im Mittelmeer, ehe es im November 1973 endgültig ausgemustert wurde.

Nach fast vier Jahren Liegezeit in Griechenland wurde die Queen Frederica im Juli 1977 zum Abbruch nach Perama verkauft. Während der Abbrucharbeiten wurde das Schiff im Februar 1978 bei einem Brand zerstört.

Weblinks

Commons: IMO 5376997 – Sammlung von Bildern

• Eintrag zum Schiff (Memento vom 8. Mai 2021 im Internet Archive) auf faktaomfartyg.se (schwedisch)
• Eintrag zum Schiff auf ssmaritime.com (englisch)