Megastar (Schiff)
 Die Megastar vor Tallinn
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die dieselelektrisch angetriebene Megastar ist ein schnelles RoRo-Fährschiff, das mit verflüssigtem Erdgas (LNG) und Dieselöl (MDO) als Brennstoff fahren kann. Sie wurde Ende Januar 2017 von der Meyer-Turku-Werft in Turku, Finnland, an die Reederei Tallink Silja abgeliefert.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Am 11. Dezember 2014 vereinbarten Tallink und Meyer Turku eine Absichtserklärung.[3] Das Schiff wurde am 27. Februar 2015 bestellt.[4] Ein gleichzeitig optioniertes Schwesterschiff wurde nicht bestellt.[5][6] Der Bau unter der Baunummer 1391 begann am 4. August 2015.[7] Am 9. Februar 2016 wurde die Megastar auf Kiel gelegt.[8][9] Die Megastar wurde am 24. Januar 2017 abgeliefert[2][10] und wird seit dem 29. Januar auf der Route Helsinki – Tallinn eingesetzt.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Fähre bietet Platz für 2800 Passagiere in drei Reiseklassen.
Die Stromerzeugung der Megastar erfolgt durch drei Wärtsilä-12V50DF-Viertakt-Dual-Fuel-Motoren und zwei Wärtsilä-6L50DF-Viertakt-Dual-Fuel-Motoren, die auf Generatoren wirken. Der Antrieb erfolgt durch zwei elektrische Propellermotoren, damit erreicht die RoPax-Fähre eine Nenngeschwindigkeit von 27 kn.
Mit LNG und MDO als Brennstoff reduziert das Schiff Schwefeloxid- und Stickoxidemissionen und kann die Tier-III-Emissionsgrenzwerte sowie die zusätzlichen Einschränkungen für die Ostsee als Sulphur Emission Control Area (SECA) einhalten. Das LNG wird im Rumpf des Schiffes unter dem Hauptdeck in zwei Speichertanks à 300 m³ gespeichert.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- M/S Megastar, Fakta om Fartyg
Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Schiff & Hafen Nr. 3/2017 Seite 7
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ The keel of the Tallink’s new LNG-powered fast ferry Megastar was laid at the Meyer Turku shipyard, Pressemitteilung, Meyer Turku, 9. Februar 2016.
- ↑ a b LNG Ferry Megastar was delivered by Meyer Turku Shipyard to Tallink, Pressemitteilung, Meyer Turku, 24. Januar 2017.
- ↑ Tallink and Meyer Turku signed a Letter of Intent for a New Generation LNG powered Fast Ferry, Pressemitteilung, Meyer Turku, 11. Dezember 2014.
- ↑ Contract for New Generaton LNG powered Fast Ferry signed, Pressemitteilung, Meyer Turku, 27. Februar 2015.
- ↑ Tallink sichert sich Option auf zweiten Neubau. 8. März 2015, abgerufen am 8. März 2015.
- ↑ Tallink zieht Option für zweiten Neubau nicht. 5. März 2016, abgerufen am 12. März 2016.
- ↑ The Production of a New Generation LNG Powered Fast Ferry for Tallink Started at Meyer Turku, Pressemitteilung, 4. August 2015.
- ↑ Tallink Neubau wird Megastar heißen. 22. Januar 2016, abgerufen am 22. Januar 2016.
- ↑ The keel of the Tallink’s new LNG-powered fast ferry Megastar was laid at the Meyer Turku shipyard. 9. Februar 2016, abgerufen am 9. Februar 2016.
- ↑ Meyer Turku delivers LNG ferry. 24. Januar 2017, abgerufen am 24. Januar 2017 (englisch).