Mikhail-Kalinin-Klasse

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Mikhail-Kalinin-Klasse
Projekt 101 / Seefa 340
Mikhail Kalinin in Stockholm 1965
Mikhail Kalinin in Stockholm 1965
Schiffsdaten
Schiffsart Linienschiff, Kreuzfahrtschiff
Entwurf DDR
Bauwerft VEB Mathias Thesen Werft, Wismar
Bauzeitraum 1958 bis 1964[1]
Indienststellung 1958–1964
Außerdienststellung seit 1989
Gebaute Einheiten 19
Fahrtgebiete Seefahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 122,15[2] m (Lüa)
Breite 16,00[2] m
Tiefgang (max.) 5,18[2] m
Vermessung 4.871; 5.230; 6.152; 5.261 BRZ[2]
2.061 NRZ[2]
 
Besatzung 134[3]
Maschinenanlage
Maschine Dieselantrieb
2× Dieselmotor 6-Zyl. MAN-DMR (Rostock)[4]
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 6.192 kW (8.419 PS)
Höchst­geschwindigkeit 17 kn (31 km/h)
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 1.358[2] tdw
Rauminhalt 1 Laderaum 585[2] m³
Zugelassene Passagierzahl 333[4]

Die Fahrgastschiffe der Mikhail-Kalinin-Klasse (englische Transkription, teils auch als Mihail Kalinin,[1] russisch Михаил Калинин, deutsche Transkription Michail Kalinin), welche auch als Projekt 101 oder Seefa 340[5] („Seefahrgastschiff für 340 Passagiere“) bekannt war, waren Seepassagiermotorschiffe kleiner Bauart. Die Klasse war benannt nach dem ersten Schiff der Klasse, das den Namen des sowjetischen Politikers Michail Iwanowitsch Kalinin trug.

Geschichte

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Die Seefahrtschiffsserie Seefa 340 wurde von 1958 bis 1964 hergestellt. Die VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar in der DDR baute Schiffe eigenen Entwurfs, die den Ambitionen des Ministeriums der Seeflotte der UdSSR und der UdSSR im Ganzen in Chruschtschows Wettlauf auf der Erde, auf See und im Weltall nicht entsprachen. Den Vergleich mit westlichen Schiffen wie den britischen Queen Mary und Queen Elizabeth konnten sie nicht aufnehmen.[6] Daher wurde die größte Serie von Seefahrgastschiffen der UdSSR bereits 1964 durch die Ivan-Franko-Klasse, deutsche Bezeichnung Seefa 750,[7] ersetzt. Die Schiffe gingen an die sowjetischen Seereedereien: Schwarzmeerseereederei ЧМП (fünf Schiffe für Linien Venedig, Marseille, Nahost), Ostseereederei БМП (zwei Schiffe), Fernostseereederei ДВМП (acht Schiffe für Linien Wladiwostok-Petropawlowsk-Kamtschatski, Nachodka – Yokohama – Hongkong), Murmansker Seereederei ММП, Kamtschatsker Seereederei КМП. Ab 1969 wurden die Schiffe für den Einsatz als Kreuzfahrtschiffe modernisiert, wobei mehr Platz für Fahrgäste durch Minderung der Räume für Güter geschaffen wurde. Die Schiffe Litva, Latviya und Armeniya wurden 1969–1971 auf den Werften in Frankreich und Jugoslawien modernisiert.

Technik

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Die Schiffe verfügten über einen Dieselantrieb mit 2 MAN-DMR-Hauptmotoren vom VEB Dieselmotorenwerk Rostock mit MAN-Lizenz und Unterstützung.

Ausstattung

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Alle 1-, 2-, 3-, 4- und 6-Bettenkabinen auf vier Decks wurden im Rahmen der Modernisierung mit Dusche und WC ausgestattet. Drüber hinaus standen Musiksalon und Tanzfläche, Bar, Kiosk, Schwimmbasin, Bibliothek, Lazarett, Dienstleistungsraum und Kabine für Mutter und Kind zur Verfügung.

Liste der Schiffe Projekt 101/SeeFa 340

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In der Liste ist der Ursprungsname der Schiffe angegeben, die anderen Namen stehen in Klammern in chronologischer Reihenfolge.

Seefahrtschiffe des Projekts 101/SeeFa 340:[8]

Schiffe der Mikhail-Kalinin-Klasse
lfd. Nr. Ursprünglicher Name englische Namensversion
Projekt Seefa 340 – Erste Serie
1 Михаил Калинин Mikhail Kalinin
2 Феликс Дзержинский (Exelsior Neptune) Feliks Dzerzhinskiy (Exelsior Neptune)
3 Григорий Орджоникидзе Grigoriy Ordzhonikidze
4 М. Урицкий M. Uritskiy
5 Вацлав Воровский Vatslav Vorovskiy
6 Мария Ульянова (Excelsior Mercury) Mariya Ulyanova (Excelsior Mercury)
7 Эстония (Екатерина II) Estoniya (Ekaterina II)
8 Латвия Latviya (Latvia)
9 Литва (Boguchar, Fu Jian, Green Coast) Litva (Boguchar, Fu Jian, Green Coast)
10 Петропавловск (Босфор) Petropavlovsk (Bosfor)
11 Владивосток (Приамурье, Priamurye) Vladivostok (Priamurye [ru], Priamurye)
Projekt Seefa 340 – Zweite Serie
12 Туркмения Turkmeniya
13 Хабаровск (Sounds of Orient) Khabarovsk (Sounds of Orient)[9]
14 Николаевск Nikolayevsk
15 Байкал Baykal
Projekt Seefa 340 – Dritte Serie
16 Надежда Крупская (Кубань, Susana) Nadezhda Krupskaya (Kuban, Susana)
Projekt Seefa 340 – Vierte Serie
17 Армения (Odessa Star, Арм[10]) Armeniya (Odessa Star, Arm)
18 Башкирия (Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess, Siritara Ocean Queen) Bashkiriya (Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess, Siritara Ocean Queen)
19 Аджария Adzhariya

Übersicht

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Baumonat und -jahr Baunummer Bild Name Für Reederei Heimathafen Flagge IMO-Nummer Umbenennungen und Verbleib
Juli 1958 101 Mikhail Kalinin Ostseereederei Leningrad Sowjetunion → RusslandRussland 5234917 verschrottet 1994 in Alang, Indien[4]
1958 102 Excelsior Neptune Schwarzmeer-Seereederei Odessa → Wladiwostok → Panama → San Lorenzo Sowjetunion → Panama → Honduras 5113436 ex. Feliks Dzerzhinskiy (bis Oktober 1988), gesunken vor Werft 1993, verschrottet[11]
1959 103 Grigoriy Ordzhonikidze Fernost-Seereederei Wladiwostok Sowjetunion 5404677 1992 verschrottet[11]
1959 104 M. Uritskiy Fernost-Seereederei Wladiwostok → Ust-Dunaisk Sowjetunion → UkraineUkraine 5215997 1996 verschrottet[11]
Dezember 1959 105 Vatslav Vorovskiy Murmansker Seereederei Murmansk Sowjetunion 5429407 Flaggschiff der Murmansker Reederei, nach Brand fast völlig gesunken[12][13]
1959 106 Excelsior Mercury Fernost-Seereederei Wladiwostok Sowjetunion → 5223384 ex. Mariya Ulyanova bis 1992, 1993 verschrottet[11]
Mai 1960 107 Yekaterina II Ostseereederei Leningrad Sowjetunion → RusslandRussland 5109019 ex. Estoniya, 1997 verkauft an ein Abwrackunternehmen in Aliağa, Türkei,[14] verschrottet 2003
1960 108 Latvia Schwarzmeer-Seereederei Odessa Sowjetunion → Lettland 5203920 ex. Latviya; Stapellauf 31. Dezember 1959, Lieferung an Chernomorskoye Parochodstvo Odessa/USSR: 26. August 1960;[15] letzte Reise auf dem Schwarzen Meer auf der Strecke Varna – Batumi – Varna; bis zum 1. April 1988 in der SchwarzMeerReederei-Liste, dann nach Riga versetzt, Hotelschiff in Riga, dann an eine Reederei an der Ostsee verkauft;[16] verkauft 1995 nach Aliağa, Türkei, zur Verschrottung[17]
1960 109 Green Coast Schwarzmeer-Seereederei Odessa Sowjetunion → Saint Vincent Grenadinen → China Volksrepublik → Panama 5209780 ex. Litva, Boguchar, Fu Jian, verschrottet 1997[18]
1960 110 Bosfor Kamtschatsker Seereederei Sowjetunion → 5276563 ex. Petropavlovsk, 1997 verschrottet[11]
1961 111 Priamurye Fernost-Seereederei Wladiwostok → St. John’s Sowjetunion → Antigua und Barbuda 5383029 ex. Vladivostok, 1967 bis 1988 russisch Приамурье, danach Priamurye; verbrannt am 18. Mai 1988 in Osaka (Japan), 11 Todesopfer; verschrottet[19]
1961 112 Turkmeniya Fernost-Seereederei Wladiwostok Sowjetunion → 5371131 Brand am 12. November 1986, später verschrottet[11]
1962 113 Sounds of Orient Fernost-Seereederei Wladiwostok → Panama-Stadt Sowjetunion → Panama 5186196 ex. Khabarovsk, 1990 umbenannt in Sounds of Orients und übergeben an Tochtergesellschaft der FESCO, an Pacific Cruise Company, aufgelegt in Wladiwostok,[11] später verschrottet in China
Juli 1962 114 Nikolayevsk Kamtschatsker Seereederei Petropawlowsk-Kamtschatski → Murmansk Sowjetunion → RusslandRussland 5252359 1994 nach Murmansk versetzt, später verschrottet
1962 115 Baykal Fernost-Seereederei Wladiwostok Sowjetunion → RusslandRussland 5401352 aufgelegt in Sotschi, 2001 zu FESCO zurück,[11] verschrottet
September 1963 116 Susana Ostseereederei Leningrad Sowjetunion → → Sowjetunion 6415207 ex. Nadezhda Krupskaya, Kuban (Sowjetische Marine);[20] 1992 nach Bulgarien verkauft, als Night-Club-Schiff; verkauft 1998 nach Aliağa, Türkei, zur Verschrottung[21]
1963 117 Odessa Star Schwarzmeer-Seereederei Odessa Sowjetunion → UkraineUkraine 5024752 ex. Armeniya;[22] 1993 als Arm verkauft nach Aliağa, Türkei, zu Abwrackung;[23] verschrottet 1995[10]
März 1964 118 Siritara Ocean Queen Schwarzmeer-Seereederei Odessa Sowjetunion → Malta → UkraineUkraine → Panama → Thailand 5414971 ex. Bashkiriya, Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess; Wrack der Siritara Ocean Queen in Bangkok, Stand 28. Juli 2008[24]
1964 119 Adzhariya Schwarzmeer-Seereederei Odessa Sowjetunion → UkraineUkraine 6415130 verschrottet 1996

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. ↑ a b "Mihail Kalinin" class (Memento vom 28. Oktober 2007 im Internet Archive; Text russisch)
  2. ↑ a b c d e f g Регистровая книга морских судов СССР 1964-1965 - Register Book of Sea-going Ships of the USSR (russisch; Download des gesamten Registers als DjVu-Datei möglich, 60 MB)
  3. ↑ Mihail Kalinin Technical Data (Memento vom 31. Oktober 2007 im Internet Archive; englisch)
  4. ↑ a b c M/S MIKHAIL KALININ, Fakta om fartyg (schwedisch)
  5. ↑ DDR-Schiffbau - Seefahrgastschiff 340 (Memento vom 15. Juni 2013 im Internet Archive)
  6. ↑ M. Woitenko, The Maritime Gazette (М. Войтенко, Мореходная Газета), 5. Januar 2005: Artikel über Sowjetische Kreuzfahrtschiffe (Memento vom 21. Dezember 2006 im Internet Archive; russisch); Zitat: «В 1956 году в ГДР заложили первый лайнер из самой большой в СССР серии пассажирских судов типа "Михаил Калинин". Всего их было построено 19. Но амбиции ММФ и СССР в целом, эти лайнеры устроить никак не могли. Маловаты по размерам, не те внешний и внутренний вид, в общем, западным плавучим дворцам эти плавказармы конкуренции не представляли. А нашему руководству виделось что-то такое этакое, от чего всякие там Куин Элизабет или Куин Мэри покраснели-бы от стыда и утонули, не мешая нам зарабатывать валюту, крайне необходимую для дальнейшего расцвета социалистической экономики.» (deutsch: „1956 wurde in der DDR das erste Linienschiff aus der größten Serie von Passagierschiffen des Typs Mikhail Kalinin in der UdSSR auf Kiel gelegt. Insgesamt wurden 19 davon gebaut, aber den Ambitionen des MMF und der UdSSR insgesamt konnten diese Linienschiffe nicht gerecht werden. Diese schwimmenden Paläste waren klein, hatten nicht das gleiche äußere und innere Erscheinungsbild und konnten im Allgemeinen nicht mit westlichen schwimmenden Palästen konkurrieren. Aber unsere Führung sah etwas, das jede Queen Elizabeth oder Queen Mary vor Scham erröten und ertrinken lassen würde, ohne uns daran zu hindern, Devisen zu verdienen, die für das weitere Gedeihen der sozialistischen Wirtschaft unerlässlich waren.“)
  7. ↑ DDR Schiffbau - Seefahrgastschiff 750 (Memento vom 15. Juni 2013 im Internet Archive)
  8. ↑ Тип Михаил Калинин, проект 340 (ГДР) (Memento vom 16. April 2012 im Internet Archive; russisch)
  9. ↑ IMO 5186196 Sounds of Orient (Memento vom 3. Februar 2014 im Internet Archive; englisch)
  10. ↑ a b Arm (ex. Armeniya) (dänisch)
  11. ↑ a b c d e f g h Cruise Travel - General Info (Memento vom 2. November 2013 im Internet Archive; englisch)
  12. ↑ Вацлав Воровский – Vatslav Vorovsky (Memento vom 7. April 2020 im Internet Archive; russisch; private Sammlung, Info und Bilder)
  13. ↑ Foto des Wracks der Vatslav Vorovskiy, Aufnahme Ende 2008 (Memento vom 23. Oktober 2016 im Internet Archive; Titel und Kommentare russisch)
  14. ↑ M/S ESTONIYA, Fakta om fartyg (schwedisch)
  15. ↑ Shipspotting IMO 5203920 (englisch)
  16. ↑ Schiffe der SchwarzMeerReederei
  17. ↑ M/S LATVIYA, Fakta om fartyg (schwedisch)
  18. ↑ Green Coast (russisch)
  19. ↑ Foto des Schiffes nach dem Brand in Osaka, Blick auf das Schiffsschild PRIAMURYE (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive; russische Beschreibung)
  20. ↑ Kuban - IMO 6415207 (englisch)
  21. ↑ M/S NADEZHDA KRUPSKAYA, Fakta om fartyg (schwedisch)
  22. ↑ Armeniya - IMO 5024752 (englisch)
  23. ↑ M/S ARMENIYA, Fakta om fartyg (schwedisch) – Diskrepanz zur dänischen Quelle
  24. ↑ Wrack der Siritara Ocean Queen in Bangkok, 28. Juli 2008
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Mikhail-Kalinin-Klasse&oldid=249031763“