Most Gdański
| Most Gdański | ||
|---|---|---|
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| Offizieller Name | Most Gdański | |
| Nutzung | Straßen- und Straßenbahnverkehr | |
| Überführt | DW 634, DW 637 | |
| Querung von | Weichsel | |
| Ort | Warschau | |
| Konstruktion | Fachwerkbrücke | |
| Gesamtlänge | 406,5 m | |
| Breite | 17 m | |
| Fahrzeuge pro Tag | 51.000 | |
| Eröffnung | 31. Juli 1959 | |
| Bauzeit | 1957–1959 | |
| Planer | Janusz Ratyński[1] | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 52° 15′ 40″ N, 21° 0′ 38″ O | |
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Die Most Gdański (polnisch für „Danziger Brücke“) ist eine doppelstöckige Flussbrücke in Warschau. Sie überquert die Weichsel und wurde nach dem nahegelegenen, gleichnamigen Bahnhof (Warszawa Gdańska) benannt. Über die Brücke wird die Ringstraße der Warschauer Innenstadt geführt. Ebenso verlaufen hier die DW 634 und 637. Sie überführt am westlichen Flussufer die Ulica Wybrzeże-Gdyńskie sowie die Uferpromenade Bulwar Zbigniewa Religi und schließt an die Ulica Zygmunta-Słomińskiego an; am ostwärtigen Ufer überbrückt sie die Ulica Wybrzeże Helskie (DW 801) und schließt an die Ulica Stefana-Starzyńskiego an. Sie verläuft parallel zur etwa 20 Meter entfernten Eisenbahnbrücke an der Zitadelle.
Technische Daten
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Die Most Gdański ist als Stahlfachwerkkonstruktion konzipiert. Sie besteht aus zwei Stockwerken – auf dem oberen werden zwei je doppelspurige Straßen mit Bürgersteigen, auf dem unteren zwei Straßenbahntrassen mit Fahrrad- und Fußgängerweg (an der südlichen Seite) geführt. Die Decke der unteren Ebene besteht aus Eichenholzbalken. Die Brücke ist 406,5 Meter lang, die beiden zuführenden Viadukte, die von Stefan Piwoński und Witold Witkowski entworfen wurden, verfügen über Längen von 44,8 Metern (Ostseite) und 85,2 Metern (Westseite). Der Überbau besteht aus sechs Tragwerken mit Längen von 60,90 bis 67,60 Metern. Die Breite der Brücke beträgt 14,00 Meter für die Fahrtrassen sowie je 1,50 Meter für die beiden Gehwege. Die Fachwerkkonstruktion ist genietet und geschweißt.[1]
Im Jahr 2018 passierten die Brücke im Tagesdurchschnitt knapp 51.000 Fahrzeuge.[2]
Baugeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Brücke wurde von 1957 bis 1959 nach dem Entwurf von Janusz Ratyński auf den Pfeilern einer im Zweiten Weltkrieg zerstörten Doppelstockbrücke errichtet. Bereits Ende 1945 waren die Widerlager und die Pfeiler zum Wiederaufbau der Brücke vorbereitet worden; es kam dann jedoch bis 1957 zur Einstellung weiterer Baumaßnahmen. Die Bauarbeiten wurden von Mostostal Warszawa durchgeführt.[1]
In den Jahren 1997 und 1998 erfolgte eine Sanierung der Brücke. Dabei erhielt sie einen grünen Anstrich und wurde mit Lampen zur nächtlichen Außen-Illumination ausgerüstet.
Miło Cię widzieć
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Jahr 2013 wurde vom Warschauer Muzeum Neonów und dem Energieversorger RWE ein Wettbewerb für ein Leuchtröhrenprojekt ausgeschrieben (Neon dla Warszawy). Den ersten Preis erhielt der Grafiker Mariusz Lewczyk für die Idee zum Schriftzug „MIŁO CIĘ WIDZIEĆ“ (deutsch: Schön, Dich zu sehen). Im Juni 2014 wurde dieser Satz in Neonbuchstaben an der Südseite der Brücke angebracht.[3][4]
Weblinks
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- Most Gdanski. In: Structurae
- Eintrag bei MostyPolskie.pl (Archivlink; polnisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Tomasz Bladyniec, Zniszczenia wojenne w mostownictwie na Wiśle na ziemiach Polskich w latach 1939-1945 i ich powojenna odbudowa, Diplomarbeit, Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Dróg i Mostów, Warschau, November 2015, S. 76 (polnisch)
- ↑ Analiza ruchu na drogach, Zarząd Dróg Miejskich, zdm.waw.pl (polnisch)
- ↑ „Miło Cię widzieć“ – zabłyśnie nowy symbol stolicy (polnisch)
- ↑ „Miło cię widzieć“ zamiast „Warszawskich Słoików“. Nowy zwycięzca w konkursie na Neon dla Warszawy, 24. Oktober 2013, naszemiasto.pl (polnisch)