NSB Type 6a
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| NSB Type 6a | |
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 Type 6 bei Haugefoss, etwa 1910
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| Nummerierung: | 6a 26–28[1] |
| Anzahl: | 3 |
| Hersteller: | Robert Stephenson, Nr. 2355–2357 |
| Baujahr(e): | 1879 |
| Bauart: | 1'C-2 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 13.412 mm |
| Fester Radstand: | 10.973 mm |
| Dienstmasse: | 35 t |
| Reibungsmasse: | 30,1 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | vorwärts 60 km/h rückwärts 40 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.448 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 406 mm |
| Kolbenhub: | 559 mm |
| Kesselüberdruck: | 9,85 kp/cm2 (9,7 bar) |
| Rostfläche: | 1,0 m2 |
| Rohrheizfläche: | 80,8 m2 |
| Dienstmasse des Tenders: | 7,7 t |
| Wasservorrat: | 6,9 t |
| Brennstoffvorrat: | 3 t |
Als norwegische Dampflokomotiven Type 6a wurden drei von Robert Stephenson in Newcastle, England, gebaute Schlepptender-Dampflokomotiven bezeichnet.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Lokomotiven wurden 1879 mit den Fabriknummern 2355–2357 gebaut und der Bahnstrecke Oslo–Kongsvinger–Furumoen (Kongsvingerbanen – KB) zugewiesen. Ihre Inbetriebnahme erfolgte im Mai 1879. Die Type 6a gehört zu den ersten in Europa eingesetzten Mogul-Lokomotiven.
Die drei Lokomotiven wurden ab dem 1. Juli 1920 vom Distrikt Kristiania aus eingesetzt. Die 6a 26 wurde am 19. Februar 1923, 6a 27 am 10. November 1925 und 6a 28 am 26. Mai 1926 ausgemustert. Alle drei Lokomotiven wurden verschrottet.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Svein Sando: Tekniske spesifikasjoner for normalsporte damplok NSB. Abgerufen am 8. Juni 2015 (norwegisch).
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: NSB type 6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Lokomotivtypen auf jernbane.net. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 16. Oktober 2007; abgerufen am 4. Juli 2023 (norwegisch).
- Database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge. Abgerufen am 4. Juli 2023 (norwegisch).