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Nahverkehr in Lübeck

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Der Nahverkehr in Lübeck besteht aus den Stadtbuslinien der Stadtwerke Lübeck Mobil, den Regionalbuslinien von DB Regio Autokraft, Dahmetal und NAHBUS Nordwestmecklenburg sowie dem Schienen-Personennahverkehr der Bahn in der Region Lübeck.

Historisches

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Lübecker Hauptbahnhof
Blick vom Kohlmarkt in die Breite Straße, 1902

Lübeck wurde 1851 mit der Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg erstmals an das Eisenbahnnetz angeschlossen. Bis 1882 folgten die Bahnstrecken nach Hamburg, Kiel, Bad Kleinen und Travemünde; 1928 wurde die Bahnstrecke nach Neustadt (Holst) in Betrieb genommen. Durch diese Bahnstrecken wurden erstmals einige der zahlreichen ländlichen Stadtteile Lübecks an den Nahverkehr angebunden. Von einem Stadtverkehr im eigentlichen Sinn kann dabei aber keine Rede sein, denn in der eigentlichen Kernstadt gab es mit dem Hauptbahnhof nur eine Zugangsmöglichkeit zur Eisenbahn. Somit bestand nur die Möglichkeit, aus weit außerhalb gelegenen Stadtteilen wie etwa Niendorf oder Travemünde mit der Bahn die Innenstadt zu erreichen.

Depot Finkenstraße um 1910

Die Geschichte des eigentlichen Lübecker Stadtverkehrs begann mit der Eröffnung der Pferdestraßenbahn am 30. April 1881. Im Jahr 1894 wurden die Strecken der Pferdestraßenbahn elektrifiziert und fortan ein elektrischer Straßenbahnbetrieb auf 1100 mm Spurbreite durchgeführt. Die erste Omnibuslinie auf Lübecker Stadtgebiet wurde 1924 zwischen Lübeck und der (damaligen) Lübecker Exklave Nusse eingerichtet. Bald folgten weitere Linien, etwa zwischen der Straßenbahn-Endhaltestelle Kücknitz und Travemünde, von Lübeck nach Ahrensbök, nach Utecht oder der „Luftbus“, eine Zubringerlinie, die in den 1920er Jahren vom Lübecker Hauptbahnhof zum damaligen Flugplatz auf dem Priwall verkehrte.[1] Ab 1935 kamen erstmals Busse auch im Stadtverkehr zum Einsatz. Mit ihrer Einführung verdrängten sie erstmals eine Straßenbahnstrecke: Sie ersetzten die Straßenbahn in der Breiten Straße. Fortan wurde das Stadtbusnetz kontinuierlich zulasten der Straßenbahn ausgebaut. Nach einer kurzen „Blüte“ im Zweiten Weltkrieg und in der unmittelbaren Nachkriegszeit (die vorhandenen Busse wurden zum Teil anders gebraucht, Kraftstoff und Reifen waren knapp, daher wurden zum Teil wieder Straßenbahnstrecken reaktiviert) schrumpfte das Straßenbahnnetz immer mehr. Ende 1955 verkehrten noch sechs Straßenbahnlinien und acht Stadtbuslinien.[2] Am 16. November 1959 schließlich war die Umstellung der Straßenbahn auf Busverkehr vollendet.[3]

Somit bestand der Lübecker Stadtverkehr fortan aus den Buslinien der Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG, zwischen Lübeck und Travemünde) und der Stadtwerke Lübeck. Eine Besonderheit in Lübeck war der Kleine Grenzverkehr, im Rahmen dessen es ab 1973 eine Linienverbindung der Stadtwerke Lübeck über die innerdeutsche Grenze gab. Eine Neuerung erfuhr der Nahverkehr in Lübeck mit der Gründung der Tarifgemeinschaft Lübeck (TGL) 1992. Damit gab es erstmals eine Tarifgemeinschaft zwischen Buslinien der Stadtwerke und der LVG. Bis dahin war es nicht möglich, aus Travemünde (das nur von der LVG bedient wurde) mit einem Fahrschein über die Innenstadt hinaus zu fahren. 1993 trat die DB der TGL mit der Eisenbahnlinie Lübeck Hbf – Travemünde Strand bei. Die TGL bestand bis 2011 und wurde dann in den Schleswig-Holstein-Tarif integriert.

Eisenbahnverkehr

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Lübeck wird seit 1851 auf dem Bahnweg erreicht. Von Lübeck aus gibt es heute Bahnlinien in alle Himmelsrichtungen. Der größte und wichtigste Bahnhof ist der Hauptbahnhof, der auch von ICs und ICEs angefahren wird. Der Regionalbahn kommt eine nicht unbeträchtliche Rolle im Lübecker Stadt- und Vorortverkehr zu. Insgesamt gibt es zehn Bahnstationen im Stadtgebiet. Die Regionalbahn vom Lübecker Hauptbahnhof nach Travemünde verläuft ausschließlich auf Lübecker Stadtgebiet.

Übersicht Regionalbahn (Stand 2024)
Linie Zuglauf Takt
RE 4 Lübeck Hbf – Lübeck-St. Jürgen – Herrnburg – Schönberg (Meckl) – Grevesmühlen – Bad Kleinen (– Bützow – Güstrow – Neubrandenburg – Pasewalk – Szczecin Główny) stündlich (zweistündlich)
RE 8 RE 80 Lübeck Hbf – Lübeck-Moisling – Reinfeld (Holst) – Bad Oldesloe – (Ahrensburg) – Hamburg Hbf halbstündlich
RE 8 RE 80 Lübeck Hbf – Lübeck-Dänischburg IKEA – Lübeck-Kücknitz – Lübeck-Travemünde Skandinavienkai – Lübeck-Travemünde Hafen – Lübeck-Travemünde Strand stündlich (Juni–Okt: sa+so halbstündlich)
RE 83 Lübeck Hbf – Lübeck Hochschulstadtteil – Lübeck Flughafen – Ratzeburg – Mölln – Büchen – Lauenburg (Elbe) – Echem – Lüneburg stündlich
RE 83RB 84 Lübeck Hbf – Bad Schwartau – (Pansdorf – Pönitz) – Eutin – Bad Malente – Plön – Ascheberg – Preetz – Raisdorf – (Kiel-Elmschenhagen) – Kiel Hbf ungefähr halbstündlich
RB 85 Lübeck Hbf – Bad Schwartau – Timmendorfer Strand – Scharbeutz – Haffkrug – Sierksdorf – Neustadt (Holstein) stündlich (halbstündlich)
RB 85 Lübeck Hbf – Lensahn – Oldenburg (Holstein) – Großenbrode – Fehmarn – Puttgarden (bis vsl. 2030 Ersatzverkehr mit Buslinie X85) stündlich

Busverkehr

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Das Gebiet der Stadt Lübeck und direkt angrenzender Orte (Region Lübeck) wird durch das Busnetz der Stadtwerke Lübeck Mobil abgedeckt. Daneben gibt es elf Regionalbuslinien, die die Stadt mit dem Umland verbinden und auch im Stadtgebiet genutzt werden können. Eine Sonderstellung nimmt die Linie 8720 ein, die zwar reine Regionalbuslinie ist, aber zugleich den als einzigen Stadtteil nicht an das Stadtbusnetz angebundenen Stadtteil Kronsforde bedient.

Zentraler Knotenpunkt mit 20 Bussteigen ist der ZOB (Zentraler Omnibus-Bahnhof). Hier treffen sich fast alle Stadt- und Regionalbuslinien in Lübeck. Auch Fernbusse halten hier. Er wurde 1973 direkt südlich vom Hauptbahnhof in Betrieb genommen.

Stadtbusse

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Die Stadtwerke Lübeck befördern mit ihrer Verkehrsgesellschaft SWLmobil mit 25 Buslinien und 2 Fährlinien im Lübecker Ballungsraum jährlich insgesamt rund 30 Millionen Fahrgäste. Die Stadtbuslinien verkehren täglich zwischen 4:30 Uhr und 0:30 Uhr, davon werden acht Linien in die Stadtteile Kücknitz und Travemünde von der integrierten Tochtergesellschaft LVG übernommen. Einige Stadtbuslinien bedienen auch die Nachbargemeinden Stockelsdorf, Bad Schwartau, Sereetz, Selmsdorf, Herrnburg, Groß Grönau, Krummesse und Klein-Wesenberg (diese bilden mit der Stadt Lübeck die Tarifregion Lübeck)[4] sowie Timmendorfer Strand, Scharbeutz und Warnsdorf. Die Linie 18 ist die einzige Linie, die das Lübecker Stadtgebiet nicht berührt, sie verkehrt ausschließlich in Bad Schwartau.

In den Randzeiten bietet die SWLmobil in Lübeck seit 2018 das Ridepooling-Angebot „LÜMO“.[5] Die eingesetzten Elektro-Kleinbusse fahren innerhalb der Kernstadt jeden Freitag, Samstag und vor Feiertagen von 20 bis 4 Uhr, sonntags bis donnerstags von 20 bis 1 Uhr. Fahrgäste zahlen für die Nutzung den üblichen Basispreis bar oder bargeldlos (Einzelticket, Zeitkarteninhaber nicht) und lediglich einen Euro Zuschlag je Person. Diese Sammel-Rufbusse haben keine festen Haltestellen und sind über die LÜMO-App buchbar.[5]

In einem gemeinsamen Nummernschema tragen die Linien der SWLmobil die Nummern 1 bis 29 (derzeit nur bis 21 vergeben), die der Tochtergesellschaft LVG die Nummern 30 bis 40. Abschnitte in Klammern werden nur zeitweise bedient, Schnellbusse halten nicht an allen Haltestellen. Die Taktfrequenz der Linien beträgt in der Regel in der Hauptverkehrszeit 10/20 und 15/30 Minuten, in der Schwachverkehrszeit 30/60 Minuten. Der Abendverkehr ab 20 Uhr wird am ZOB als Treffpunktsystem abgewickelt, einen täglichen Nachtverkehr gibt es nicht.

Übersicht Stadtbuslinien (Stand 2024)
Linie Streckenverlauf
Kohlmarkt = Zentralhaltestelle (Kohlmarkt←/ Schüsselbuden←/ Sandstraße→/ Wahmstraße→)
1 (Groß Parin –) Bad Schwartau ZOB – Schwartauer Allee – Karlstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt– Mönkhofer Weg – Stadtweide/Bf. St. Jürgen – Stephensonstraße TH/Uni – Dorothea-Erxleben-Str.
2 Stockelsdorf, Ravensbusch – Groß Steinrade – Bauernweg – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Sana Klinikum – Sudetenstraße (– Schärenweg/Bf. Hochschulstadtteil – Bornkamp)
3 Sereetzer Weg – Vorwerker Diakonie – Karlstraße – Lohmühlenplatz – ZOB/Hauptbahnhof – Hansemuseum – Gustav-Radbruch-Platz – Marliring – Wesloer Brücke – Kirschenallee – Teufelsmoor – Eichholz
4 Groß Grönau – St. Hubertus – Universität – Ratzeburger Allee – Kohlmarkt←/Königstraße→ – Gustav-Radbruch-Platz – Kaufhof – Wesloer Brücke – Heiweg (kein Abendverkehr)
5 Bf. Moisling – Moislinger Baum – Moislinger Allee – Drägerwerk – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Kaufhof – Brandenbaum – Eichholz (– Bf. Herrnburg)
6 Hamburger Straße – Buntekuh – Kolberger Platz – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Ratzeburger Allee – Universität – St. Hubertus – Flughafen – Blankensee, Dorfplatz (– Blankensee, Seekamp)
7 Bad Schwartau ZOB – Cleverhofer Weg – Sereetzer Weg – Vorwerker Friedhof – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Zeißstraße – Genin – Bf. Moisling
8 Sereetzer Weg – Vorwerk – Karlstraße – Neue Hafenstraße – Travemünder Allee – Gustav-Radbruch-Platz (nur mo-fr)
9 Bad Schwartau ZOB – Cleverhofer Weg – Stockelsdorf, Rathausmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – Mönkhofer Weg – Stadtweide/Bf. St. Jürgen – TH (– Stephensonstraße TH/Uni / – UKSH West / – UKSH Ost – Grillenweg)
10 Sereetz – IKEA-LUV-SHOPPING – Bf. Bad Schwartau – Eutiner Ring – Vorwerker Diakonie – Karlstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – ←Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Wesloer Brücke
11 Schlutup, Zarnewenzweg – Wesloer Brücke – Kaufhof – Gustav-Radbruch-Platz – →Stadttheater – Kohlmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Mozartstraße – Buntekuh – Bf. Moisling (– Moorgarten / – Klein Wesenberg)
12 Bf. Moisling – Moislinger Baum – Citti-Park – Roggenhorst – Bauernweg – Dornbreite – ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Adolfstraße – Luisenstraße – Gothmund (→Linientaxi: – Schlutup, Markt – Selmsdorf, An der Trave)
15 Niels-Bohr-Ring – Luisenstraße – Gustav-Radbruch-Platz – Hüxtertorallee – Kohlmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Meierstraße – Stadtwerke – Hinter den Kirschkaten (→Linientaxi: – Estlandring) / – Vorrader Straße
16 Krummesse, Tannenweg – (Beidendorf – Wulfsdorf – Vorrade) – Krummesser Baum – Schiereichenkoppel – Vorrader Straße – Sana-Klnikum – Stadthalle – Kohlmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Kolberger Platz – Buntekuh – Lohgerberstraße – CITTI-Park
17 Bad Schwartau ZOB – Leibniz-Gymnasium – Cleverhofer Weg – Rensefelder Weg – Klaus-Groth-Straße – Stockelsdorf, Altenheim – Stockelsdorf, Marienburgstraße/Rathausmarkt – (einzelne Fahrten: → ZOB/Hauptbahnhof → Kohlmarkt → Universitätsklinikum)
18 Linientaxi: Bad Schwartau ZOB – Rensefeld – Bollbrüch (nur mo-fr)
21 CITTI-Park – Buntekuh – Ziegelstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – ←Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Wesloer Brücke – Gleisdreieck (nur werktags)
30 ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Jungborn – Kücknitzer Scheide – Solmitzstraße – Bf. Kücknitz – Priwallfähre – Bf. Travemünde Strand – Nordmeerstraße – Gneversdorf (Schnellbus)
31 ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt – ←Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Zeppelinstraße – Kücknitzer Scheide – Solmitzstraße – Roter Hahn/Bf. Kücknitz – Priwallfähre – Bf. Travemünde Strand (nur Morgen- und Abendverkehr)
32 Kücknitz, Hirtenbergweg – Kirchplatz – Herrenwyk – Siems – Zeppelinstraße – Gustav-Radbruch-Platz – Stadttheater→ – Kohlmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Maria-Goeppert-Straße – Stephensonstraße TH/Uni (Schnellbus)
33 Gneversdorfer Weg – Bf. Travemünde Strand – Priwallfähre – Pommernzentrum – Roter Hahn/Bf. Kücknitz – Solmitzstraße – Herrenwyk – Siems – Dänischburger Landstr. – Rodenkathen – Riesebusch – Bad Schwartau ZOB
35 Gneversdorfer Weg – Nordmeerstraße – Kowitzberg – Dänemarkstraße – Bf. Travemünde Strand – Priwallfähre – Teutendorfer Weg (→AST: Teutendorf, Raiffeisen) – Warnsdorf (nur mo–fr, kein Abendverkehr)
38 Gneversdorfer Weg – Teutendorfer Weg – Priwallfähre – Priwall, Wellenschlag (nur mo–fr, kein Abendverkehr)
39 Roter Hahn/Bf. Kücknitz – Solmitzstraße – Kücknitzer Scheide – Gustav-Radbruch-Platz – Stadttheater→ – Kohlmarkt – ZOB/Hauptbahnhof (Schnellbus, kein Abendverkehr)
40 ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Kücknitzer Scheide – Skandinavienkai – Nordlandring – Bf. Travemünde Strand – Brodten – Niendorf – Timmendorfer Strand (– Bf. Scharbeutz) (Schnellbus)

Linientaxi

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Einige Linien in Lübeck verkehren auf schwach frequentierten Abschnitten als Linientaxi, d. h., anstelle eines Busses wird ein Großraumtaxi eingesetzt. Teils stößt dies auf Kritik, da in einigen Fällen die Taxis voll besetzt waren und weitere wartende Fahrgäste nicht mitnehmen konnten.[6] Als einziges Linientaxi verkehrt die Linie 35 auf dem Abschnitt Teutendorfer Weg – Teutendorf als Anruf-Sammel-Taxi (ASTi) nur nach vorheriger Anmeldung.[7]

Erstmals wurde das Linientaxi 2006 auf der damaligen Linie 12 zwischen Schlutup Markt und Selmsdorf eingeführt.[8] Bis heute verkehrt die Linie 12 außerhalb des Schülerverkehrs als Linientaxi, allerdings mittlerweile zwischen Gothmund Normannenweg und Selmsdorf An der Trave. Nach dem Vorbild der Linie 12 wurde 2007 die Bad Schwartauer Stadtlinie 18 zum Linientaxi, nach einer großen Liniennetzreform und Takt-Ausdünnung im Jahr 2012 folgte die Linie 1 zwischen Bad Schwartau und Groß Parin an Wochenenden. Die jüngste Linientaxi-Verbindung ist die Linie 35. Nachdem diese 2014 nach Warnsdorf verlängert worden war, wurde die Bedienung der ehemaligen Strecke nach Travemünde-Teutendorf auf ASTis umgestellt.

Übersicht Linientaxi (Stand 2024)
Linientaxi Streckenverlauf
1 Bad Schwartau ZOB – Groß Parin (nur sa+so)
12 Gothmund, Normannenweg – Schlutup Markt – Selmsdorf, An der Trave
15 Hinter den Kirschkaten – Estlandring (nur mo–fr)
18 Bollbrüch – Rensefeld – Bad Schwartau ZOB (nur mo–fr)
35 Teutendorfer Weg – Teutendorf Raiffeisen (nur nach vorheriger Anmeldung)

Regionalbusse

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Lübeck wird von elf Regionalbuslinien aus dem Umland angefahren, wobei einige dieser Fahrten nicht bis ins Stadtzentrum führen, sondern bereits an einer Umsteigehaltestelle zum Stadtverkehr in einem Vorort enden. Einige der Regionalbusse verkehren nicht mehr am Abend. Zusätzlich zu den hier genannten Linien gibt es in der Region noch werktäglichen Schulbusverkehr.

Übersicht Regionalbuslinien (Stand 2024)
Linie Streckenverlauf Betreiber
335 Lübeck ZOB/Hauptbahnhof – Untertrave – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Kirschenallee – Schlutup, Markt – Selmsdorf – weiter Richtung Dassow – Grevesmühlen Nahbus
390 (Lübeck ZOB/Hauptbahnhof – Untertrave – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Kaufhof – Eichholz –) Herrnburg – Lüdersdorf – weiter Richtung Schönberg/Meckl. Nahbus
500 Lübeck ZOB/Hauptbahnhof – Schwartauer Allee – Bad Schwartau, Eutiner Ring – Sereetz – Ratekau – Niendorf/Ostsee – weiter Richtung Timmendorfer Strand – Pansdorf – Haffkrug Autokraft
510 Lübeck ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt, Bäckergang – weiter Richtung Gnissau – Ahrensbök Autokraft
7650 Lübeck ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt, Schulweg – weiter Richtung Bad Segeberg Autokraft
8130 Lübeck ZOB/Hauptbahnhof – Moislinger Baum / Buntekuh – Hamberge – weiter Richtung Reinfeld Autokraft
8131 Lübeck ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt, Schulweg – Mönkhagen – Zarpen – weiter Richtung Reinfeld Autokraft
8150 Lübeck ZOB/Hauptbahnhof – Reinsbeker Straße – Drögeneck – / Bauernweg – weiter Richtung Badendorf – Pöhls Autokraft
8710 Lübeck ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt/Königstraße – Fahlenkampsweg – Universität – St. Hubertus – Groß Grönau – weiter Richtung Ratzeburg – Mölln Dahmetal
8720 Lübeck ZOB/Hauptbahnhof – Kohlmarkt/Königstraße – Sana-Klinikum – Kronsforde – Sandesneben – weiter Richtung Trittau Dahmetal
8770 (Lübeck ZOB/Hauptbahnhof) – Kronsforde – weiter Richtung Mölln Autokraft

Fähren

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Die Stadtwerke Lübeck Mobil GmbH betreibt neben den Buslinien auch zwei Fährverbindungen über die Untertrave von Travemünde zur Halbinsel Priwall. Die (nördliche) Personenfähre fährt dabei nur von Mai bis September, während die (südliche) Autofähre ganzjährig verkehrt. Die Fähren sind nicht in den regulären Stadtbustarif integriert, somit berechtigt eine Zeitkarte der Stadtwerke Lübeck Mobil nur eingeschränkt zur Nutzung der Fähren. Ebenso wird für Fahrgäste der Linie 38, die die Fähre auf ihrem Weg vom Gneversdorfer Weg zum Priwall nutzt, ein Fähraufschlag fällig.[9]

Carsharing

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In Lübeck gibt es mit Stattauto HL ein gut ausgebautes Carsharing-Angebot. In der Region Lübeck gibt es dabei über 140 Fahrzeuge an Standorten in Lübeck und Bad Schwartau. Auch wenn Stattauto HL und Stadtwerke Lübeck Mobil voneinander völlig unabhängige Unternehmen sind, kooperieren sie miteinander. Um als Ergänzung zum ÖPNV-Angebot attraktiv zu sein, gewährt Stattauto HL Abo-Kunden der SWLmobil einen Preisnachlass.[10]

Tarife

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Lübeck liegt im Geltungsbereich des Verkehrsverbundes NAH.SH mit dem Schleswig-Holstein-Tarif (SHT). In diesen Verbund sind alle Stadtbus- und Regionalbuslinien sowie die Regionalzüge integriert. Es werden weitreichende Übergangstarife zum Hamburger Verkehrsverbund (HVV) angeboten. Innerhalb des Schleswig-Holstein-Tarifs gelten die Tarife für die Region Lübeck, zu der seit April 2024 auch die Gemeinden Herrnburg und Selmsdorf in Nordwestmecklenburg gehören.[11] Es gibt drei Preisstufen. Fahrausweise sind beim Fahrpersonal der Busse, in Vorverkaufsstellen, an Automaten in Bahnstationen jeweils bar oder bargeldlos sowie digital über die NahSH-App und DB Navigator-App erhältlich. Sie gelten in allen Bussen und Regionalbahnzügen innerhalb der Region Lübeck und berechtigen auch zum Umsteigen zwischen den Verkehrsmitteln.

Planungen

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Es gibt Planungen, in Lübeck ab 2030 ein Regio-S-Bahn-System auf den vorhandenen Eisenbahnstrecken nach Hamburg, Travemünde, Neustadt, Malente, Büchen und Bad Kleinen im jeweils Halbstunden-Takt einzuführen.[12] Der landeseigene Nahverkehrsverbund NAH.SH und die Stadt Lübeck planen, dafür auf allen bestehenden Linien der Regionalbahn in der Hauptverkehrszeit einen Halbstunden-Takt zu verstetigen. Langfristig sollen nach 2030 weitere Haltepunkte in der Region hinzukommen:[13] Lübeck-Waldhusen, Lübeck-Buntekuh/Genin, Skandinavienkai-Terminal, Lübeck-Karlstraße, Pogeez, Ratekau und Techau. Die Zukunft der heutigen Bäderbahn nach Neustadt bleibt nach Fertigstellung der Neubau-Strecke Richtung Fehmarn ungewiss. Im Stadtbusverkehr sollen bei steigender Nachfrage Takte verdichtet sowie die Umsteigeverknüpfungen Bus/Bahn optimiert werden.

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Einzelnachweise

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  1. ↑ W. Saager, L. Bartoschek: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck, Stadtverkehr Lübeck, Lübeck 2000, 1. Auflage, S. 28 ff.
  2. ↑ Fahrplan, gültig ab 14. November 1955, Stadtwerke Lübeck Verkehrsbetriebe
  3. ↑ W. Saager, L. Bartoschek: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck, Stadtverkehr Lübeck, Lübeck 2000, 1. Auflage, S. 49.
  4. ↑ Netzplan Region Lübeck, auf netzplan-sv-luebeck.de
  5. ↑ a b LÜMO - SV Lübeck. Abgerufen am 1. September 2023.
  6. ↑ Bus statt Linientaxi für Schlutups Schüler
  7. ↑ Fahrplan Linie 35
  8. ↑ Liniennetz des SV Lübeck, gültig ab 11. Juni 2006
  9. ↑ Gelegenheitsfahrer, auf sv-luebeck.de
  10. ↑ Kooperation StattAuto, auf sv-luebeck.de
  11. ↑ Integration von NAHBUS in den SH-Tarif. - SV Lübeck. Abgerufen am 29. März 2024.
  12. ↑ Fünfter Landesweiter Nahverkehrsplan bis 2017 (LNVP bis 2027) (PDF; 3,8 MB), auf unternehmen.nah.sh
  13. ↑ Neue Entwicklungsperspektiven zur Regio-S-Bahn Lübeck, auf luebeck.de
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