Neue Yalubrücke
| Neue Yalubrücke | ||
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| Nutzung | Straße | |
| Querung von | Yalu | |
| Ort | Dandong / Sinŭiju | |
| Konstruktion | Schrägseilbrücke | |
| Gesamtlänge | ca. 3 km | |
| Fahrzeuge pro Tag | 20.000 Fahrzeuge, 50.000 Menschen (geplant) | |
| Baukosten | 350 Mio. US-Dollar | |
| Baubeginn | Oktober 2011 | |
| Fertigstellung | Oktober 2014 | |
| Eröffnung | November 2015 / 2021 | |
| Zustand | außer Betrieb | |
| Maut | ja | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 40° 2′ 10″ N, 124° 22′ 19″ O | |
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Die Neue Yalubrücke ist eine Brücke, die den namensgebenden Grenzfluss Yalu überspannt. Sie verbindet die Städte Dandong (Volksrepublik China) und Sinŭiju (Nordkorea). Die vierspurige Schrägseilbrücke ist etwa 3 km lang. Sie ist fertiggestellt, aber noch nicht eröffnet worden.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bau einer neuen Brücke wurde im Jahre 2010 beschlossen. Neben der Brücke sollen auch eine Zollabfertigung, Hotels etc. errichtet werden.
Die Bauarbeiten wurden im Oktober 2011 aufgenommen und im Oktober 2014 beendet. Die Brücke wurde im November 2015 ihrer Bestimmung übergeben. Jedoch kann sie noch nicht sinnvoll genutzt werden, da sie zunächst auf nordkoreanischer Seite im Ackerland endete (Stand vom August 2015).[2] Die Baukosten betrugen 350 Mio. US-Dollar und wurden allein von China getragen.[3]
Über die Brücke sollen rund 60 % des Handelsvolumens zwischen beiden Staaten abgewickelt werden.[4]
Im August 2017 wurde bekannt, dass ein Geschäftsmann aus China bereit sei, 300 Mio. RMB (ca. 44,7 Mio. US-Dollar) in die Infrastruktur auf nordkoreanischer Seite zu investieren, damit die Brücke nutzbar wird.[5]
Bei seinem Besuch in Nordkorea im Juni 2019 sagte der Staatspräsident der Volksrepublik China, Xi Jinping, die Finanzierung für den Anschluss an das nordkoreanische Straßennetz zu. Die Bauarbeiten liefen lt. Satellitenbildern an.[6][7] Diese sind mittlerweile abgeschlossen.
Am 9. März 2021 gab die chinesische Provinz Liaoning eine Ausschreibung für die Sicherheitsprüfung heraus, auf nordkoreanischer Seite liefen ebenfalls abschließende Arbeiten an der Straßenanbindung. Aufgrund der COVID-19-Pandemie war wohl erst im zweiten Halbjahr 2021 mit der Eröffnung des Grenzübergangs zu rechnen.[8]
Ab Mitte 2022 führte China die Arbeiten am Zollgelände fort und hält damit weiterhin an einer Eröffnung der Brücke fest, während aufgrund der COVID-19-Pandemie in Nordkorea seitens der koreanischen Behörden keine weiteren Fortschritte zu erkennen waren. Die fertiggestellte Straße wurde lediglich zum Trocknen von Mais genutzt.[9] 2023 wurde bekannt, dass China die noch fehlende Ausrüstung der nordkoreanischen Zollstation bezahlen wird.[10] Im Oktober 2023 wurden vereinzelte Kraftfahrzeuge auf der Brücke beobachtet,[11] aber im Januar 2024 waren dort keine Aktivitäten erkennbar.[12]
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Bauarbeiten im Juni 2012 -
Zufahrt zur Brücke von China aus
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Thomas Stölzel: Die Brücke, die Nordkorea den Aufschwung bringen soll In: Wirtschaftswoche, 23. Oktober 2021, abgerufen am 27. Oktober 2021.
- ↑ MASANORI YAMAKUCHI: Beijing's grand ambitions take shape with New Yalu River Bridge. China-Korea trade. In: asia.nikkei.com. Nikkei Asian Review, 4. Dezember 2015, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 22. Juni 2016; abgerufen am 22. Juni 2016 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ China Just Built A Massive $350 Million Bridge That Ends In A Dirt Field In North Korea. In: Business Insider. Abgerufen am 22. Juni 2016.
- ↑ Chen Qian: Wirtschaft - german.china.org.cn - Neue Brücke soll Handel zwischen China und Nordkorea beleben. In: german.china.org.cn. Abgerufen am 22. Juni 2016.
- ↑ Chinese investment breathes new life into new Yalu River Bridge. Abgerufen am 4. August 2017 (englisch).
- ↑ Yoshikazu Hirai: China to fund costs so bridge to North Korea can open to traffic：The Asahi Shimbun. In: The Asahi Shimbun. 29. Juli 2019, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 7. November 2020; abgerufen am 15. Oktober 2019 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Benjamin Katzeff Silberstein: China's Xi promised funding for bridge connections in North Korea, reports say. In: North Korean Economy Watch. 30. Juli 2019, abgerufen am 15. Oktober 2019 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Zeitung: Neue Brücke über nordkoreanisch-chinesischem Grenzfluss kann dieses Jahr eröffnet werden. In: world.kbs.co.kr. KBS World Radio, 16. März 2021, abgerufen am 18. März 2021.
- ↑ Colin Zwirko: China upgrades facilities at unused 'bridge to nowhere' on North Korea border. 19. Oktober 2022, abgerufen am 8. Mai 2023 (amerikanisches Englisch).
- ↑ China agrees to finish bridge to North Korea auf rfa.org
- ↑ Increased Activity on the Sino-North Korean “Bridge to Nowhere” auf 38north.org
- ↑ Cargo Trucks Lined Up at Sinuiju auf 38north.org
