Neunkircher Verkehrs-Gesellschaft

Neunkircher Verkehrs GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Neunkirchen
Webpräsenz	Website
Bezugsjahr	2021
Eigentümer	Stadt+LK NK
Geschäftsführung	Pascal Koch
Verkehrsverbund	SaarVV
Mitarbeiter	210
Anzahl Fahrzeuge
Omnibusse	67
Statistik
Fahrgäste	7 Mio. pro Jahr
Fahrleistung	4,5 Mio. km pro Jahr
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	1

Hauptgebäude der NVG

Die Neunkircher Verkehrs GmbH (NVG) ist ein Verkehrsunternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs mit Sitz im saarländischen Neunkirchen. Sie ist dabei in den Saarländischen Verkehrsverbund (SaarVV) integriert.

Geschichte

Ursprünglich war die NVG als Betreiber der Straßenbahn Neunkirchen ein reines Straßenbahn-Unternehmen und firmierte unter der Bezeichnung Neunkircher Straßenbahn AG. Die erste Straßenbahn rollte am 13. September 1907 durch Neunkirchen. 1924 wurde der Omnibusbetrieb aufgenommen, schon 1934 wurden jährlich bis zu drei Millionen Fahrgäste befördert. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Streckennetz, infolge intensiver Bombardements der Industriestadt, stark beschädigt. Bis ins Jahr 1949 konnten alle Streckenteile wiederhergestellt werden. Ab dem 1. August 1953 wurden Oberleitungsbusse eingesetzt, die man aber schon ab 1965 durch Einmann-Omnibusse ersetzte. Nach 71 Jahren fuhr am 10. Juni 1978 die letzte Straßenbahn durch Neunkirchen. Seit diesem Zeitpunkt firmiert das Unternehmen unter seinem heutigen Namen. Heute kommen bei der NVG ausschließlich Niederflurbusse zum Einsatz.

Zahlen und Fakten

Die NVG befördert mit 67 eigenen und weiteren 35 angemieteten Bussen jährlich ca. sieben Millionen Fahrgäste und legt dabei rund vier Millionen Kilometer zurück. Die NVG beschäftigt 210 Mitarbeiter.

Die Wartung der Fahrzeuge erfolgt in den Werkstätten der FSN Fahrzeug-Service Neunkirchen GmbH, welche die Werkstattgesellschaft der NVG ist.

Netz

Die NVG deckt den gesamten Landkreis Neunkirchen sowie Teile des Saarpfalz-Kreises und des Regionalverbandes Saarbrücken ab. Die NVG-Linie 355 verkehrt bis St. Wendel. Die Linie 304 hat ihren Endpunkt in Breitenbach (Landkreis Kusel, Rheinland-Pfalz).

Linie	Linienweg	Takt
301	Neunkirchen – Heiligenwald – Merchweiler/Heusweiler/Illingen	30 min
302	Neunkirchen – Wiebelskirchen – Ottweiler – Steinbach – Hanauer Mühle	30 min
303	Neunkirchen – Wellesweiler – Bexbach – Oberbexbach	60 min
304	Wellesweiler – Neunkirchen – Wiebelsk. - Hangard – Hanauer Mühle – Fürth/Münchwies – Lautenbach – Breitenbach	30 min
305	Neunkirchen – Furpach – Ludwigsthal – Kohlhof	30 min
307	Gemeindeverkehr Schiffweiler	30 min
308	Illingen – Merchweiler – Wemmetsweiler	60 min
309	Neunkirchen – Heinitz – Elversberg – Friedrichsthal – Bildstock	30 min
311	Nk. Storchenplatz – Wellesw. E-Center – Wellesw. Alte Schmiede – HBF – Stummdenkmal	60 min
312	Nk. Biedersberg – Nk. Stummdenkmal – Nk. Zoo – Nk. Storchenplatz	60 min
314	Illingen-Wiesbach-Humes-Eppelborn	60 min
315	Neunkirchen – Furpach – Kohlhof -Limbach – Beeden – Homburg Uni-Klinik	60 min
316	Wiebelskirchen Wibilohaus – Labenacker – Bexbacherstr. - Steinbacher Berg – Wibilohaus	30 min
321	Heusweiler-Uchtelfangen	60 min
344	Stadtverkehr Ottweiler (Ottweiler Bussi)	60 min
350	Illingen–Stennweiler-Ottweiler	60 min
355	Ottweiler-Remmesweiler-St.Wendel	60 min

Der Fahrpreis wird dabei über das „Wabensystem“ des SaarVV ermittelt, bei dem das Streckennetz in Tarifwaben aufgeteilt wird und die Kosten je nach Anzahl der durchfahrenen Waben berechnet werden.

Literatur

• Werner Konter: Erinnerungen an die Straßenbahn. Logos Verlag, ISBN 3-928598-91-0.
• Neunkircher Verkehrs AG (Hrsg.): Zwischen Kurbel und Lenkrad (1907–2007) 100 Jahre ÖPNV in Neunkirchen. Ottweiler Druckerei und Verlag, ISBN 978-3-938381-17-5.

Weblinks

• Website des Unternehmens

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