No Power
Als No Power (Abkürzung NP[1]) wird im Europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS eine Betriebsart bezeichnet.
Nach ETCS-Spezifikation ist No Power eine Betriebsart des ETCS-Fahrzeuggeräts, bei dem die fahrzeugseitige ETCS-Ausrüstung nicht mit Strom versorgt wird. In diesem Modus wird durch den ETCS-Rechner eine Zwangsbremsung angestoßen.[1] In die Betriebsart No Power werden sowohl abgerüstete Fahrzeuge als auch Fahrzeuge mit ausgelegtem Leitungsschutzschalter kommandiert. Während des ETCS-Startvorgangs, bei welchem das Fahrzeuggerät konfiguriert wird und interne Funktionstests durchlaufen werden, ist dieser Modus ebenfalls aktiv.[2] Eine Ansteuerung der Zwangsbremsung eines in der Betriebsart No Power befindlichen Fahrzeuges muss extern überbrückt werden, sollte dies in einem Zug eingereiht abgerüstet verkehren.[3]
Die ETCS-Betriebsart ist in jedem ETCS-Level verfügbar.[4] No Power ist der einzige Modus, der nicht an das RBC gemeldet wird.[5]
Im Bereich der Deutschen Bahn wurde NP zeitweise als stromlos bezeichnet.[6]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b ETCS-Spezifikation, Subset 023, Version 3.3.0 Glossary of Terms and Abbreviations. (PDF) 13. Mai 2016, archiviert vom am 27. November 2022; abgerufen am 21. Januar 2023 (englisch).
- ↑ Thomas Brunnengräber: Einführung in ETCS. In: Thomas Brunnengräber. Abgerufen am 24. Juli 2022.
- ↑ Jochen Trinckauf, Ulrich Maschek, Richard Kahl, Claudia Krahl: ETCS in Deutschland. Hrsg.: Eurailpress. Hamburg 2020, ISBN 978-3-96245-219-3, S. 110.
- ↑ [1], Ril 483, Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
- ↑ Sven Herzfeld: ETCS: Modes. In: Sven Herzfeld. Abgerufen am 24. Juli 2022.
- ↑ Rainer Eschlbeck: Das European-Train-Control-System. In: Deine Bahn. Nr. 6, Juni 2010, ISSN 0948-7263, S. 20–24.