Northern Line (Merseyrail)

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Northern Line
British Rail Class 507 im Bahnhof Liverpool Central
British Rail Class 507 im Bahnhof Liverpool Central
Strecke der Northern Line (Merseyrail)
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:25 kV 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:97 km/h
Legende
               
 Preston to Ormskirk Line
               
 nach Manchester
Southport
               
Birkdale
               
 Ormskirk
Hillside
               
 Aughton Park
Ainsdale
               
 Town Green
Freshfield
               
 Maghull
Formby
               
 Old Roan
Hightown
               
 Aintree
Hall Road
               
 Orrell Park
Blundellsands & Crosby
               
 Walton
Waterloo
               
 Kirkby to Wigan Line
Seaforth & Litherland
               
 Kirkby
Bootle New Strand
               
 Fazakerley
Bootle Oriel Road
               
 Rice Lane
Bank Hall
               
               
 Kirkdale
               
 Kirkdale TMD
Sandhills
               
               
Moorfields
               
               
 Liverpool Lime Street
(Wirral Line)
Liverpool Central
               
               
St James
               
Brunswick
               
St Michaels
               
Otterspool
               
Aigburth
               
Cressington
               
Garston
               
 City Line
Liverpool South Parkway
               
               
               
 Hunts Cross
               
 City Line
Das Netz der Merseyrail. Die Northern Line ist in blau dargestellt

Die Northern Line ist neben der Wirral Line eine der zwei Nahverkehrslinien, die von Merseyrail in Merseyside, England betrieben wird. Die Linie verbindet dabei das Stadtzentrum von Liverpool mit dem südlich gelegenen Hunts Cross und den nördlich gelegenen Southport, Ormskirk und Kirkby.

Entstehung und Verlauf

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Die Northern Line setzt sich aus vier verschiedenen historischen Bahnlinien zusammen, die in den 1970er Jahren miteinander verbunden wurden. Im Süden startet die Linie vom Bahnhof Hunts Cross über die Bahnlinie Garston and Liverpool Railway des Cheshire Lines Committee (CLC) nach Liverpool Central. Kurz vor Erreichen des mittlerweile abgerissenen oberirdischen Endbahnhofs wird ein in den 1970er Jahren erbauter Tunnel befahren, der zu einem unterirdischen Bahnhof an gleicher Stelle führt. Weiter verläuft der Tunnel über die Station Moorfields, die ebenfalls einen vormaligen oberirdischen Bahnhof, Liverpool Exchange Station, ersetzt. Anschließend kommt die Strecke wieder an die Oberfläche und erreicht den Bahnhof Sandhills.

Von Sandhills aus verzweigt die Strecke in zwei Teilstrecken. Die westliche ist die ehemalige Liverpool, Crosby and Southport Railway nach Southport, während die östliche auf der Liverpool and Bury Railway nach Kirkby führt. Von letzteren zweigt nach der Station Kirkdale die Liverpool, Ormskirk and Preston Railway ab, die bis zur Station Ormskirk genutzt wird.

Elektrifizierung

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Die Linie ist durchgehend mit einer 750 V-Gleichstrom Stromschiene ausgestattet. Die Elektrifizierung erfolgte in mehreren Schritten. Zunächst wurde 1904 die Elektrifizierung von Liverpool Exchange Station aus nach Southport und weiter bis nach Crossens und Meols Cop realisiert. Der nächste Abschnitt war auf der Abzweigung nach Ormskirk, wo 1906 zunächst bis Aintree und 1913 bis Ormskirk die Elektrifizierung durchgeführt wurde. Beginnend 1964 wurde die Elektrifizierung nördlich von Southport zurückgebaut.[1] Im Zuge der Fertigstellung des Tunnels durch die Innenstadt, der 1978 fertiggestellt wurde, wurden die Strecken im Norden nach Kirkby und im Süden nach Garston ebenfalls elektrifiziert. Letztere wurde 1983 bis Hunts Cross weitergeführt.

Umsteigemöglichkeiten

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Umsteigemöglichkeiten zur Wirral Line existieren an den Stationen Liverpool Central und Moorfields. Da die Northern Line keinen Anschluss an den Fernverkehrsbahnhof Liverpool Lime Street hat, ist ein Umstieg zur Wirral Line notwendig, um diesen zu erreichen. Allerdings ist die Distanz zwischen Liverpool Central und Lime Street nur kurz, so dass viele Passagiere diese Strecke zu Fuß zurücklegen. Verbindungen zum Netz der National Rail besteht an den Stationen Southport, Ormskirk, Kirkby, Liverpool South Parkway und Hunts Cross. Der Flughafen Liverpool John Lennon Airport ist über die Station Liverpool South Parkway mit Bussen angebunden.

Ehemalige Stationen

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Abseits von Garston sind alle Schließungen vor der Einrichtung der Northern Line erfolgt.

  • Churchtown (Eröffnet: 20. Februar 1878, geschlossen: 7. September 1964[2]; Southport-Crossens Abzweig)Lage
  • Crossens (Eröffnet: 20. Februar 1878, geschlossen: 7. September 1964[3]; Southport-Crossens Abzweig)Lage
  • Ford (Eröffnet: 1. Juni 1906, geschlossen: 2. April 1951[4]; North Mersey Abzweig)Lage
  • Garston (Eröffnet: 1. April 1874, geschlossen: 10. Juni 2006[5]; ersetzt durch Liverpool South Parkway)Lage
  • Hesketh Park (Eröffnet: 20. Februar 1878, geschlossen: 7. September 1964[6];Southport-Crossens Abzweig)Lage
  • Linacre Road (Eröffnet: 1. Juni 1906, geschlossen: 2. April 1951[7];North Mersey Abzweig)Lage
  • Liverpool Exchange (Eröffnet: 13. Mai 1850, geschlossen: 30. April 1977[8]; Southport/Kirkby/Ormskirk Abzweige) ersetzt durch Moorfields.Lage
  • Meols Cop (Erste Teileröffnung: 10. Juni 1878[1]; Ist weiterhin im Betrieb, jedoch nicht mehr Teil der Northern Line: Manchester and Southport Railway)Lage
  • Otterspool (Eröffnet: 1. Juni 1864, geschlossen: 5. März 1951[9])Lage
  • St. James (Eröffnet: 2. März 1874, geschlossen: 1. Januar 1917[10]; 2022 wurden Pläne zur Wiedereröffnung vorgestellt[11] Die Wiedereröffnung war zunächst bis Ende 2025 geplant.[12] Im Januar 2024 wurde der Eröffnungstermin aufgrund finanzieller Schwierigkeiten auf frühestens März 2028 verschoben. Um eine Verwechselung mit der Station St. James Street zu vermeiden wird es zu einer Umbenennung kommen. In Anlehnung an die Lage im Baltic Triangle wird sich dies im Bahnhofsnamen widerspiegeln.[13])Lage
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Commons: Northern Line (Merseyrail) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Tony Graham, Paul Wright: Meols Cop Triangle & Electric Car Sheds. Disused Stations (UK), 18. Mai 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. November 2017; abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  2. ↑ Tony Graham, Paul Wright: Churchtown Station. Disused Stations (UK), 17. Mai 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Januar 2024; abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  3. ↑ Tony Graham, Paul Wright: Crossens Station. Disused Stations (UK), 17. Mai 2017, abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  4. ↑ Paul Wright: Ford (Liverpool). Disused Stations (UK), 18. Mai 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. Juni 2017; abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  5. ↑ Paul Wright: Garston Station. Disused Stations (UK), 18. März 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Juli 2018; abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  6. ↑ Tony Graham, Paul Wright: Hesketh Park Station. Disused Stations (UK), 21. Mai 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Juni 2017; abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  7. ↑ Paul Wright: Linacre Road Station. Disused Stations (UK), 21. Mai 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. August 2017; abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  8. ↑ Tony Graham, Paul Wright: Liverpool Exchange Station. Disused Stations (UK), abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  9. ↑ Paul Wright: Otterspool Station. Disused Stations (UK), 22. Mai 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. Juni 2017; abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  10. ↑ Tony Graham, Paul Wright: St. James Station. Disused Stations (UK), 21. Mai 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. Juni 2017; abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  11. ↑ Rob Hakimian: New Liverpool station being developed on site of former St. James Station. New Civil Engineer, 1. Februar 2022, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. Februar 2022; abgerufen am 25. August 2024 (englisch): „The Liverpool City Region Combined Authority is in the early stages of developing plans for a new station to replace St James Station, which closed in 1917 as a cost-cutting measure in the war effort.“
  12. ↑ Tony Miles: Liverpool Baltic station on course to open in 2025. Re-opening of the former Liverpool St James station in the city’s Baltic Triangle district is going ahead now that funding has been secured from central government. Railway Gazette, 9. November 2022, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 29. November 2023; abgerufen am 25. August 2024 (englisch).
  13. ↑ David Humphreys: Transport bosses issue warning over opening of new Baltic station. It had been hoped the revived St James' stop could be revived in 2025. Echo, 20. Januar 2024, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. Februar 2024; abgerufen am 25. August 2024 (englisch): „Tony Killen, Liverpool City Region Combined Authority (LCRCA) rail development advisor, told the organisation’s overview and scrutiny committee how an opening date of March 2028 was likely to be the earliest point passengers can expect.“
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