ONCF E 1100
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| E 1100 | |
|---|---|
 E 1115 vor einem Phosphatzug bei Tamdrost
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| Nummerierung: | 1101–1122 |
| Anzahl: | 22 |
| Hersteller: | Hitachi |
| Baujahr(e): | bis 1977 |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 19,70 m |
| Dienstmasse: | 120 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Dauerleistung: | 2800 kW |
| Anfahrzugkraft: | 314 kN |
| Stromsystem: | 3 kV Gleichstrom |
| Stromübertragung: | Oberleitung; 2 Stromabnehmer |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 |
| Antrieb: | elektrisch |
Die E 1100 ist eine Baureihe elektrischer Lokomotiven des marokkanischen Eisenbahnunternehmens Office National des Chemins de Fer (ONCF), die beim japanischen Unternehmen Hitachi gebaut wurden.
Geschichte, Beschreibung und Einsatz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die E 1100 sind die ersten japanischen Elektrolokomotiven, die nach Afrika verkauft wurden.[1] Die Maschinen haben eine Schützensteuerung sowie eine elektrische Widerstandsbremse.[2] Sie sind für den schweren Güterverkehr ausgelegt und kommen fast ausschließlich vor Phosphatzügen zum Einsatz. Der Phosphattransport macht ungefähr 75 % des Güterverkehrsaufkommens des ONCF aus.[1]
Der erfolgreiche Einsatz der Baureihe führte zur Bestellung von Lokomotiven der Baureihen ONCF E 1200 und ONCF E 1250 desselben Herstellers.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: ONCF E 1100 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- E 1100 bei le-rail.ch
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Howard Johnston, Ken Harris: Jane’s Train Recognition Guide. HarperCollins Publishers, London 2005, ISBN 0-06-081895-6.