OOCL-Spain-Typ

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OOCL-Spain-Typ p1
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei Orient Overseas Container Line, Hongkong
Bauwerft Nantong COSCO KHI, Nantong
Dalian COSCO KHI, Dalian
Bauzeitraum Seit 2020
Gebaute Einheiten 12
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 399,00 m (Lüa)
384,00 m (Lpp)
Breite 61,00 m
Tiefgang (max.) 16,5 m
Vermessung 235.000 BRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × Wärtsilä-12-X92-Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 64.650 kW (87.900 PS)
Höchst­geschwindigkeit 22,5 kn (42 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 215.000 tdw
Container 24.188 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen ABS

Die ULCS-Containerschiffe des OOCL-Spain-Typ werden von der Reederei Orient Overseas Container Line eingesetzt. Das Typschiff OOCL Spain war das erste mit einer nominellen Containerkapazität von mehr als 24.000 TEU. Zusammen mit sechs kleineren Einheiten des Typs Samsung 20000 werden die Schiffe bei der Reederei als OOCL G-Klasse geführt.[1]

Der erste fünf Einheiten zum Baupreis von jeweils 155,68 Millionen US$ umfassende Teil der Baureihe wurde am 1. März 2020 bei den beiden chinesischen Schiffbauunternehmen Nantong Cosco KHI Ship Engineering (NACKS) und Dalian Cosco KHI Ship Engineering (DACKS) in Auftrag gegeben.[2] Ende Oktober 2020 wurde der Bauauftrag um weitere sieben Einheiten aufgestockt.[3] Im Oktober 2022 platzierte OOCL Mutterunternehmen COSCO einen Folgeauftrag über zwölf weitere 24.000-TEU-Einheiten bei NACKS und DACKS, von denen fünf für COSCO und sieben bei OOCL eingesetzt werden sollen. Diese Schiffe werden bei einem Stückpreis von knapp 240 Millionen USD einen Dual-Fuel-Antrieb erhalten und sollen zwischen dem dritten Quartal 2026 und dem dritten Quartal 2028 geliefert werden.[4] Im Februar 2023 wurde mit der OOCL Spain das erste der Schiffe abgeliefert. Alle Schiffe der Klasse werden im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt.

Schiffbaulich sind die beim ABS klassifizierten Schiffe wie die Mehrzahl der schon in Betrieb befindlichen ULCS-Baureihen ausgelegt. Das Deckshaus ist etwa am Ende des vorderen Schiffsdrittels angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage im hinteren Drittel liegen. Vor dem Deckshaus sind sieben 40-Fuß-Bays, dahinter zwölf Bays und hinter dem Maschinenaufbau fünf weitere Bays angeordnet. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wird mit 24.188 TEU angegeben. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Der Antrieb der Schiffe besteht jeweils aus einem Zweitakt-Dieselmotor, der auf einen einzelnen Festpropeller wirkt. Bei einer Leistung von 64.650 kW soll eine Geschwindigkeit von 22,5 Kts erreicht werden.[5]

OOCL-Spain-Typ
Bauname Bauwerft
Baunummer
IMO-
Nummer
Ablieferung Umbenennungen
und Verbleib
OOCL Spain NACKS 335 9908126 15. März 2023 so in Fahrt
OOCL Piraeus DACKS DE093 9908097 30. Mai 2023 so in Fahrt
OOCL Turkiye NACKS 336 9908138 3. Juli 2023 so in Fahrt
OOCL Felixstowe DACKS DE125 9922512 10. August 2023 so in Fahrt
OOCL Zeebrugge NACKS 337 9908140 10. Oktober 2023 so in Fahrt
OOCL Gdynia DACKS DE094 9908102 12. Oktober 2023 so in Fahrt
OOCL Valencia NACKS 396 9922598 25. Januar 2024 so in Fahrt
OOCL Finland NACKS 397 9922536 26. April 2024 so in Fahrt
OOCL Portugal NACKS 398 9922615 ? im Bau
OOCL Abu Dhabi DACKS DE126 9922524 18. April 2024 so in Fahrt
OOCL Sweden DACKS DE127 9922603 24. Mai 2024 so in Fahrt
OOCL Denmark DACKS DE128 9922548 26. Juni 2024 in Fahrt
Daten: Equasis[6], Lloyd’s Register of Shipping, London, ABS

Einzelnachweise

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  1. OOCL Flottenübersicht
  2. OOCL Orders Five 23000 TEU Container Vessels bei oocl.com, 11. März 2020.
  3. Naida Hakirevic Prevljak: OOCL orders 7 more 23,000 TEU boxships in China bei offshore-energy.biz, 2. November 2020.
  4. COSCO Orders 12 Ultra-Large, Green Methanol Containerships for $2.9B bei maritime-executive.com, 28. Oktober 2022. Abgerufen am 27. Januar 2024.
  5. [1] Webseite Hafen Hamburg, abgerufen am 29. April 2023
  6. Equasis-Startseite (englisch)