Oberleitungsbus Tallinn

Das Oberleitungsbus-Depot

Der Oberleitungsbus Tallinn ist der einzige Oberleitungsbus-Betrieb in Estland. Der O-Bus-Verkehr in der Hauptstadt Tallinn wurde am 6. Juli 1965 eröffnet und ergänzt seitdem die seit 1888 bestehende Straßenbahn Tallinn. Die Stadt war damals die letzte Hauptstadt einer Sowjetrepublik, die mit einem O-Bus-System ausgestattet wurde.

Die Oberleitungsbusse in Tallinn werden, wie die Straßenbahnen und die städtischen Autobusse, vom kommunalen Verkehrsunternehmen Tallinna Linnatranspordi AS (TLT) betrieben. Dieses ging am 19. Juli 2012 aus der Vorgängergesellschaft Tallinna Trammi- ja Trollibussikoondise AS (TTTK) hervor.

Der komplette Obusverkehr in Tallinn wurde am 31. Oktober 2024 vorübergehend eingestellt. Nach der Erneuerung der Fahrleitungen sollen Anfang 2026 die bis dahin zu beschaffenden 40 Neufahrzeuge (22 Gelenk- und 18 Solo-Obusse) den Betrieb wieder aufnehmen.

Linien

Es verkehren heute folgende vier Linien:

1	Mustamäe – Kaubamaja	15,9 km
3	Mustamäe – Kaubamaja	15,9 km
4	Keskuse – Balti jaam	14,3 km
5	Mustamäe – Balti jaam	13,9 km

Die ehemalige Linie 8, sie führte von Väike-Õismäe bis zum Vabaduse väljak, wurde 2000 aufgegeben. Die frühere Linie 2, sie verkehrte auf der Strecke Mustamäe–Estonia und war 15,2 Kilometer lang, wurde zum 1. Dezember 2012 durch die Autobuslinie 24 ersetzt. Zum 1. Januar 2016 wurden auch die Linien 6 und 7 auf Hybridbusse umgestellt, die Linie 9 folgte zum 2. Mai 2017. Der Rückbau der Fahrleitungen erfolgte zeitnah. Der Fuhrpark für den Regelbetrieb wurde dadurch und durch das Abschreiben von alten Fahrzeugen der Typen 14Tr, 15Tr und 412T auf weniger als 50 Fahrzeuge reduziert. Es kommen planmäßig nur noch Niederflurwagen zum Einsatz. Die zeitweise beabsichtigte komplette Einstellung des Betriebszweiges Obus wird nicht weiter verfolgt. Vorhandene Fahrleitungen könnten eventuell künftig von Batterie-Obussen genutzt werden, die als kostengünstigere Alternative zum Ausbau des Straßenbahnnetzes gelten.

Fahrzeuge

	Nummern	Stück beschafft	Stück in Betrieb	Hersteller	Typ	Art	niederflurig	Baujahre
	001–9	009	keine mehr, abgestellt 1970–1973	Sawod imeni Urizkogo	SiU-5	Solowagen	nein	1965
	010–209, 1"–9", 24"	210	keine mehr, abgestellt bis 2000	Škoda	9Tr, teils zweitürige, teils dreitürige Version	Solowagen	nein	1966–1983
	210–308	099	keine mehr, abgestellt 2017	Škoda	14Tr	Solowagen	nein	1982–1989
	309	001	keine mehr, abgestellt 2005	Ikarus / Ganz	415T	Solowagen	nein	1992
	310–314	005	keine mehr, abgestellt 2015	Ikarus / Ganz	412T	Solowagen	nein	1999
	315–346	032	28	Solaris	Trollino 12	Solowagen	ja	2002–2010
	400–424	025	keine mehr, abgestellt 2017	Škoda	15Tr	Gelenkwagen	nein	1989–1990
	425	001	keine mehr, abgestellt 2001	JuMZ	T1	Gelenkwagen	nein	1994
	426–431	006	keine mehr, abgestellt 2004	Ikarus / Ganz	280T	Gelenkwagen	nein	1989
	432–450	019	18	Solaris	Trollino 18	Gelenkwagen	ja	2003–2009

Die Gelenkwagen des Typs Ikarus/Ganz 280T wurden dabei 1995 gebraucht vom Oberleitungsbus Hoyerswerda aus Deutschland übernommenen, der im Jahr zuvor eingestellt worden war. Aus insgesamt 60 Obussen des Typs Škoda 9Tr wurden ferner in den Jahren 1981 bis 1984 zusammen 30 Oberleitungsbusdoppeltraktionen gebildet.

Weblinks

Commons: Trolleybuses in Tallinn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Betreibergesellschaft TTTK AS
• Unterwegs: Der Obusbetrieb und Omnibusse in Tallinn (Estland)
• @1@2Vorlage:Toter Link/www.trolleymotion.chDie Obusstadt Tallinn auf www.trolleymotion.ch (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im November 2015. Suche in Webarchiven)
• Bilder des Obusbetriebs in Tallinn auf www.railfaneurope.net