Regio S-Bahn Ortenau

	Regio S-Bahn Ortenau Ortenau-S-Bahn
Staat Deutschland Deutschland, Frankreich Frankreich Verkehrs- / Tarifverbund Deutschland Deutschland: TGO, vgf, move Frankreich Frankreich: CTS Linien 6 Streckenlänge 195 km Stationen 51 Fernbahnhöfe 2 kleinste Taktfolge 30 min Fahrzeuge Siemens Mireo Plus B, Regio Shuttle RS 1 (nach Frankreich) Betreiber SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH Stromsystem 15 kV / 16,7 Hz ~, Oberleitung ~, Oberleitung
S-Bahn

Die Regio S-Bahn Ortenau ist ein Schienenpersonennahverkehrs-Netz in der Ortenau, das vom der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH betrieben wird. Der Mittelpunkt des Netzes ist der Bahnhof Offenburg, welcher als Eisenbahnknoten zwischen den Regio S-Bahn-Linien (RS), dem übrigen Schienenpersonennahverkehr und dem Schienenpersonenfernverkehr fungiert. Anders als in anderen Regio-S-Bahn Netzen wurde hier kein neues Netz entwickelt, sondern bestehende Regionalbahn Linien zu Regio S-Bahn Linien umbenannt.

Geschichte

Ortenau-S-Bahn GmbH

Die Ortenau-S-Bahn GmbH (kurz: OSB) war eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH und ist seit 2014 ein Verkehrsbetrieb der SWEG. Die GmbH betrieb von Mai 1998 bis Dezember 2014 den Schienenpersonennahverkehr auf mehreren Strecken im Ortenaukreis sowie ab 2003 zusätzlich Verbindungen nach Straßburg (Frankreich) und ab Dezember 2004 entlang der Kinzig nach Freudenstadt. Der Name wird weiterhin als Marke der SWEG verwendet, seitdem das Unternehmen Ortenau-S-Bahn GmbH nicht mehr existiert. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 wird das Liniennetz als Regio S-Bahn Ortenau vermarktet.

Verkehr 2014–2021

Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 galt ein neuer Verkehrsvertrag, der bis 2021 lief. Das Angebot wurde ausgeweitet, unter anderem, um die Verbindung Hausach–Hornberg auf der Schwarzwaldbahn mit dem neuen Haltepunkt Gutach Freilichtmuseum beim Vogtsbauernhof anzubinden. Diese Linie wird in Hausach mit den Zügen nach Freudenstadt geflügelt (geteilt). Außerdem wurden die Achertal- und die Harmersbachtalbahn in das Netz einbezogen, auf beiden Strecken wurde das Angebot zu einem annähernden Stundentakt verdichtet und bis in den Abend hinein ausgeweitet. Somit werden die Strecken der Achertal- und Harmersbachtalbahn von der SWEG nicht mehr eigenwirtschaftlich betrieben, sondern als vom Land Baden-Württemberg bestellte Leistung laut Verkehrsvertrag. Eine dauerhafte Finanzierung beider Strecken und deren Aufrechterhaltung sind gesichert. Auf der Strecke Offenburg–Kehl werden nun zwei zusätzliche Zugpaare eingesetzt, um bisherige Lücken im Fahrplan am Vormittag und am Abend zu schließen. Auf der Renchtalbahn (Bad Griesbach–Offenburg) wird für Schüler morgens eine zusätzliche Fahrt angeboten. Darüber hinaus sieht der Verkehrsvertrag eine Beschaffung zweier behindertengerechter Triebwagen für das Zusatzangebot vor, eine Ausstattung aller Triebwagen mit WLAN, höhere Kapazitäten für die Fahrradmitnahme auf der Verbindung Hausach–Freudenstadt sowie Optimierungen beim Informationssystem.

Einführung der Marke „Regio S-Bahn Ortenau“ (2024)

Der Zugverkehr der SWEG im Netz 8 („Ortenau“) wird ab dem Fahrplanwechsel zum 15. Dezember 2024 unter der Marke „Regio S-Bahn Ortenau“ betrieben. Dies beinhaltet hauptsächlich die Änderung der Linienbezeichnungen. Die bisherigen Regionalbahnlinien RB20, RB22, RB24 und RB25 werden nun als RS 1 (Offenburg – Freudenstadt), RS 2 (Offenburg – Bad Griesbach), RS 3 (Achern – Ottenhöfen), RS 4 (Offenburg – Straßburg), RS 11 (Hausach – Hornberg) und RS 12 (Biberach(Baden) – Oberharmersbach-Riersbach) geführt. Die Haltepunkte Hubacker, Ramsbach-Höfle, Ramsbach-Birkhof, Ibach, Löcherberg sowie Kirnbach-Grün und Oberachern Bindfadenfabrik werden ab dem Fahrplanwechsel nur als Bedarfshalte bedient. Zeitgleich zur Einführung der neuen Marke werden nun auf 5 von 6 Linien die Mireo Fahrzeuge eingesetzt. Hierfür wurden im Vorfeld zwei Oberleitungsinseln gebaut und mehrere Bahnsteige verlängert.

Linien

Liniennetzplan der Regio S-Bahn Ortenau

Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 wurden die bestehenden Liniennamen von Regionalbahn (RB) auf Regio S-Bahn (RS) umgestellt.

Linie (seit 2024)	Linie (bis 2024)	Verlauf	Takt	Fahrzeuge im Regelbetrieb	Befahrene Strecken
RS 1	RB20	Offenburg – Hausach – Schiltach – Freudenstadt Hbf	60 min 30 min (Offenburg – Hausach) 1	Siemens Mireo Plus B	Schwarzwaldbahn Hausach–Schiltach Eutingen im Gäu–Schiltach
RS 2	RB20	(Hausach –) 1 Offenburg – Appenweier – Oberkirch – Bad Griesbach	60 min	Siemens Mireo Plus B	Schwarzwaldbahn Rheintalbahn Renchtalbahn
RS 3	RB24	Achern – Ottenhöfen	60 min (Achern – Ottenhöfen) zwei Zugpaare (Offenburg – Achern)	Siemens Mireo Plus B	Achertalbahn
RS 4	RB25	Offenburg – Kehl – Straßburg (F)	30 min (Offenburg – Strasbourg) ein Zugpaar (bis Kreisschulzentrum)	Stadler Regio-Shuttle RS 1 Alstom Coradia A TER	Europabahn
RS 11	RB20a	Hausach – Gutach Freilichtmuseum – Hornberg	60 min	Siemens Mireo Plus B	Schwarzwaldbahn
RS 12	RB22	Biberach(Baden) – Oberharmersbach-Riersbach	60 min (Biberach – Oberharmersbach-Riersbach) drei Zugpaare (Offenburg – Biberach)	Siemens Mireo Plus B	Harmersbachtalbahn

 

Wochentags werden die meisten Züge der Linie RS2 nach Hausach verlängert. Dabei fährt der Zug als RS1 zwischen Offenburg und Hausach und ergänzt die Linie zu einem Halbstundentakt.

Einige Fahrten werden über den Start/Zielpunkt hinaus verlängert. So verkehren beispielsweise einige RS12 weiter nach Offenburg, oder einzelne RS1 weiter nach Kehl.

Fahrzeuge

Siemens Mireo Plus B

Siemens Mireo Plus B abgestellt im Bahnhof Offenburg

Mireo Plus B im Gengenbacher Bahnhof

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 sollten auf allen Strecken, außer der Europabahn, 27 fabrikneue Triebzüge vom Typ Siemens Mireo Plus B eingesetzt werden, der Einsatz verspätete sich jedoch um mehrere Monate, sodass die ersten mit einer Premierenfahrt und einer Zugtaufe im Offenburger Bahnhof am 8. April 2024 in den Regelbetrieb genommen wurden. Die zweiteiligen Züge haben eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Kilometern pro Stunde und bieten 120 Sitzplätze. Die Nahverkehrszüge fahren vollelektrisch und besitzen Lithium-Ionen-Batterien, um die nicht elektrifizierten Streckenabschnitte befahren zu können. Die Akkus werden über die bestehende Oberleitung auf der Schwarzwaldbahn zwischen Offenburg und Hausach und der Rheintalbahn zwischen Offenburg und Appenweier aufgeladen und haben eine reale Reichweite von 80 Kilometern. Für Linien, die nicht auf Strecken mit Oberleitungen verkehren, wurden Oberleitungsinseln in Biberach und Achern errichtet. Die Züge werden durch den Hersteller Siemens Mobility in der Werkstatt der SWEG in Offenburg für 29½ Jahre gewartet.

Fahrzeugnummer		Fahrzeugname	Hersteller	Bemerkung
ET 001	563 001	Offenburg	Siemens
ET 002	563 002		Siemens	Über Siemens Smart Train Lease für den Tesla GigaTrain an die NEB verliehen
ET 003	563 003	Ottenhöfen	Siemens
ET 004	563 004		Siemens
ET 005	563 005		Siemens
ET 006	563 006		Siemens	Über Siemens Smart Train Lease für den Tesla GigaTrain an die NEB verliehen
ET 007	563 007		Siemens
ET 008	563 008		Siemens
ET 009	563 009		Siemens
ET 010	563 010		Siemens
ET 011	563 011		Siemens
ET 012	563 012		Siemens
ET 013	563 013		Siemens
ET 014	563 014		Siemens
ET 015	563 015		Siemens
ET 016	563 016		Siemens
ET 017	563 017		Siemens
ET 018	563 018		Siemens
ET 019	563 019		Siemens
ET 020	563 020		Siemens
ET 021	563 021		Siemens
ET 022	563 022		Siemens
ET 023	563 023		Siemens
ET 024	563 024		Siemens
ET 025	563 025		Siemens
ET 026	563 026		Siemens
ET 027	563 027		Siemens

Seit der Premierenfahrt vom 8. April 2024 wurden kontinuierlich immer mehr Umläufe mit Mireos gefahren. Auf der Kinzigtalbahn zwischen Hausach und Freudenstadt wurden weiterhin Regio Shuttle eingesetzt, was einen Umstieg in Hausach erforderte. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2024 werden auch hier Mireo Plus B eingesetzt, was den Umstieg in Hausach hinfällig macht.

Adtranz/Stadler Regio Shuttle RS1 (bis Fahrplanwechsel 2023/2024)

Die Ortenau-S-Bahn GmbH verfügte über 24 Fahrzeuge vom Typ Regio-Shuttle RS1, die von Beginn an der Muttergesellschaft SWEG gehörten. Die ersten 18 Triebwagen wurden noch bei Adtranz gebaut, fünf dieser Fahrzeuge besitzen die SNCF-Zulassung, um auf der Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg nach dem Bahnhof Kehl den Haltepunkt Krimmeri-Meinau und den Bahnhof Strasbourg-Ville zu bedienen. Die sechs Triebwagen VT 527–532 wurden von Stadler Rail im Juni 2005 geliefert, sie verfügen über ein Fahrgastinformationssystem. Der Zugzielanzeiger befindet sich unterhalb der Frontscheibe, das obere Spitzenlicht ist an dessen bisheriger Stelle in den Bereich der Scheibe integriert. 2014 wurden alle OSB RS 1, zusätzlich VT 506 bis 508, modernisiert und einige erhielten das Bwegt-Design und tragen daher nicht mehr den Namen und das Wappen der Stadt, nach welcher sie benannt sind. Seitdem verfügen alle originalen OSB-Fahrzeuge über ein Fahrgastinformationssystem und WLAN.

Das Bahnbetriebswerk aller Ortenau-S-Bahn-Triebwagen ist das Bahnbetriebswerk Ottenhöfen, einzelne Triebwagen werden auch in Oberharmersbach-Riersbach lediglich abgestellt. 2014 wurden für das erweiterte Angebot zwei weitere Regio-Shuttle gebraucht gekauft. Seit der Auflösung der Tochtergesellschaft sind im Netz der OSB zusätzlich weitere RS 1 im Einsatz, unter anderem VT 501, 503 und 505 bis 508 (Alle SWEG eigene Fahrzeuge). Des Weiteren sind einige ehemalige Breisgau-S-Bahn Fahrzeuge im Einsatz, z. B. VT 012 und 017 bis 019.

Von Stadler Rail gelieferter OSB-Triebwagen in Ottenhöfen

Triebwagen mit SNCF-Zulassung im französischen Bahnhof Strasbourg-Ville

Triebwagen 528 (Stadler), Zugzielanzeiger und oberes Spitzenlicht sind tiefergesetzt

Fahrzeugbezeichnung	Fahrzeugname	Hersteller	Bemerkung
VT 509	Oberharmersbach	Adtranz	mit SNCF-Zulassung
VT 510	Oberkirch	Adtranz	mit SNCF-Zulassung
VT 511	Kappelrodeck	Adtranz	mit SNCF-Zulassung
VT 512	Oppenau	Adtranz	mit SNCF-Zulassung
VT 513	Stadt Achern	Adtranz	mit SNCF-Zulassung
VT 514	Bad Peterstal-Griesbach	Adtranz
VT 515	Haslach	Adtranz	Außenwerbung E-Werk Mittelbaden
VT 516	Zell a. H.	Adtranz
VT 517	Steinach	Adtranz
VT 518	Hausach	Adtranz
VT 519	Ottenhöfen	Adtranz
VT 520	Offenburg	Adtranz
VT 521	Kreisstadt Kehl	Adtranz
VT 522	Gengenbach	Adtranz
VT 523	Lautenbach	Adtranz
VT 524	Biberach	Adtranz
VT 525	Willstätt	Adtranz
VT 526	Appenweier	Adtranz
VT 527	Wolfach	Stadler
VT 528	Schiltach	Stadler	Außenwerbung Hansgrohe
VT 529	Schenkenzell	Stadler
VT 530	Freudenstadt	Stadler
VT 531	Alpirsbach	Stadler
VT 532	Loßburg	Stadler

Kritik

Anfangs gab es Kritik an den Fahrzeugen der Ortenau-S-Bahn, bemängelt wurden beispielsweise die fehlende Schallisolierung der Motoren und die fehlenden Toiletten. Des Weiteren wurde auch die fehlerhafte Anordnung der Abgasrohre bemängelt, welche direkt vor den Ansaugöffnungen der Klimaanlage installiert waren. Dieser Konstruktionsfehler wurde inzwischen beseitigt.

Die Einführung der neuen Mireo-Triebfahrzeuge erforderte den Bruch der Linie RB20 in Hausach. Der entstehende Umstiege erntete Kritik der Pendler, die nun nicht nur den Komfortverlust, sondern auch verpasste Anschlusszüge in Kauf nehmen mussten. Ab dem Fahrplanwechsel Dezember 2024 verkehren die Züge als RS1 wieder ununterbrochen zwischen Offenburg und Freudenstadt. Um dies mit den neuen Mireo Fahrzeugen möglich zu machen, müssen laut dem Betreiber und dem Verkehrsministerium die meisten Halte in Schenkenzell und Loßburg-Rodt aufgegeben werden. Lediglich einzelne morgendliche Züge können noch in Schenkenzell und Loßburg-Rodt halten. Grund ist eine fehlende Weiche im Bahnhof Freudenstadt, die in DB InfraGo voraussichtlich erst zum Fahrplanwechsel 2026/2027 einbauen wird.

Weblinks

Commons: Ortenau-S-Bahn

• Website der SWEG-Marke Ortenau-S-Bahn (Memento vom 22. Mai 2019 im Internet Archive)

Einzelnachweise

S-Bahnen in Deutschland

Bestehende S-Bahn-Netze: Berlin | Breisgau | Bremen | Donau-Iller | Dresden | Hamburg | Hannover | Köln | Mitteldeutschland | Mittelelbe | München | Nürnberg | Ortenau | Rhein-Main | Rhein-Neckar | Rhein-Ruhr | Rostock | Stuttgart

Geplante S-Bahn-Netze: Bodensee | Münsterland | Ostwestfalen | Konstanz-Kreuzlingen | Saarland | Regensburg | Kiel | Lübeck

Grenzüberschreitende S-Bahn-Netze: Schweiz: Basel | Schaffhausen | St. Gallen | Österreich: Salzburg | Tirol | Vorarlberg