PKP-Baureihe Tr20

PKP Baureihe Tr 20 ČSD-Baureihe 437.25 DR Baureihe 56.37–38
Anzahl:	175
Hersteller:	Baldwin, Philadelphia
Baujahr(e):	1919–1922
Ausmusterung:	bis 1974
Achsformel:	1’D h2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Leermasse:	75,6 t
Reibungsmasse:	67,2 t
Radsatzfahrmasse:	17,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	65 km/h
Treibraddurchmesser:	1.420 mm
Laufraddurchmesser:	820 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	535 mm
Kolbenhub:	715 mm
Kesselüberdruck:	13,5 bar
Rostfläche:	2,97 m2
Überhitzerfläche:	30,7 m²
Verdampfungsheizfläche:	160,8 m²

Die PKP Baureihe Tr20 waren Schlepptenderlokomotiven für den Güterzugdienst der Polnischen Staatsbahn PKP.

Geschichte

Von diesen Lokomotiven wurden nach dem Ersten Weltkrieg 175 Maschinen in der amerikanischen Lokomotivfabrik Baldwin Locomotive Works, Philadelphia produziert. Bei der Entwicklung ging es um eine Lokomotive für Kriegszwecke der Armee.

Sie hatte einen kleinen Rost. Der Dampfdruck betrug 13,5 bar, und das Ausmaß der Feuerbüchse verriet die Notwendigkeit von qualitativ hochwertigem Brennstoff. Die Lokomotive wurde als unansehnlich und nutzlos schwer bezeichnet.

DR-Baureihe 56.37–38

144 Maschinen fuhren bei den Polnischen Staatsbahnen PKP und wurden während des Zweiten Weltkriegs als DR-Baureihe 56.37–38 bezeichnet.

Stationierungsdaten sind aus der Literatur nicht zu entnehmen. Sie wurden bis 1974 ausgemustert.

ČSD 437.25

Zwei Lokomotiven verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg bei den ČSD und wurden als Reihe 437.25 bezeichnet. Im Betrieb wurden sie im Raum Ostrava belassen. Binnen kurzer Zeit wurden sie abgestellt und 1950 an die PKP zurückgegeben.

Siehe auch

• Liste von Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen in Polen
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD

Literatur

• Jindřich Bek, Josef Janata, Jaroslav Veverka: Malý atlas lokomotiv 1, Parní lokomotivy, Nadas, Praha.