Piper PA-46
| Piper PA-46 | |
|---|---|
.jpg) Piper PA46-310P Malibu | |
| Typ | Leichtflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Piper Aircraft Corporation |
| Erstflug | 30. November 1979 |
| Indienststellung | 1983 |
| Produktionszeit | seit 1983 |
| Stückzahl | 500[1] |
Die Piper PA-46 ist ein einmotoriges Geschäftsreiseflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation.
Entwicklung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bei der PA-46 handelt sich um einen Tiefdecker in Metallbauweise mit Einziehfahrwerk und Druckkabine. Er hat in seiner normalen Konfiguration Platz für vier bis sechs Passagiere. Die Entwicklung begann in den späten 1970er-Jahren. Der Erstflug des Prototyps PA-46-300T fand am 30. November 1979 statt.[2] Der Erstflug der Serienversion 310P erfolgte dann im August 1982 und die Zulassung durch die FAA im September 1983. Von dieser wurden 404 Stück produziert.[3] Die Kabine ist 3,76 m lang, 1,26 m breit und 1,19 m hoch.
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Seit 2022 ist das Modell M600/SLS standardmäßig mit verbesserter Avionik auf Basis des Garmin G3000-Systems ausgerüstet. Dieses ermöglicht zahlreiche automatisierte Sicherheitsfunktionen bis hin zu völlig autonomer Landung, falls der Pilot ausfallen sollte.[4] Bestehende M600 können teilweise mit dem System nachgerüstet werden.
Versionen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Malibu (PA-46-300T), Prototyp (noch ohne Druckkabine)
- Malibu (PA-46-310P), erste Serienversion mit Zweiblatt-Hartzell-Propeller
- Malibu Mirage/M350 (PA-46-350P), verbesserte Version mit neuem Antrieb und Dreiblatt-Hartzell-Propeller, geänderter Elektrik und neuer Innenausstattung, Erstflug 1998[5] Seit 2015 mit höherem Abfluggewicht und Garmin G1000 NXi ausgerüstet als M350 vermarktet.
- Malibu Meridian/M500 (PA-46-500TP), verbesserte Variante mit neuem Turboprop-Antrieb und Vierblatt-Hartzell-Propeller, Erstflug am 21. August 1998. Seit 2015 mit höherem Abfluggewicht und Garmin G1000 NXi ausgerüstet als M500 vermarktet.
- Matrix (PA-46-R350-T), preiswertere Version, welche im Oktober 2007 ihre Musterzulassung erhielt. Sie ist mit dem gleichen Antrieb, dem Glascockpit (von Avidyne) und dem Dreiblatt-Hartzell-Propeller ausgerüstet wie die Mirage, verfügt jedoch nicht über eine Druckkabine.[6] Wurde bis 2014 angeboten und dann aus dem Programm genommen.
- M600 (PA-46-600TP), vergrößerte Version der M500 als Geschäftsflugzeug positioniert. Mit neuem Flügeldesign, deutlich größerer Reichweite und Garmin G3000-Avionik.[7]
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Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Malibu | Malibu Mirage | Malibu Meridian | Matrix | |
|---|---|---|---|---|
| Besatzung/Passagiere | 1 / 5 | |||
| Länge | 8,66 m | 8,72 m | 9,02 m | 8,80 m |
| Spannweite | 13,11 m | |||
| Höhe | 3,44 m | 3,51 m | 3,44 m | |
| Leermasse | 1066 kg | 1397 kg | 1549 kg | 1332 kg |
| max. Startmasse | 1860 kg | 1950 kg | 2310 kg | 1969 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 434 km/h | 430 km/h | ||
| Reisegeschwindigkeit | 398 km/h | 395 km/h | 485 km/h | 348 km/h |
| Startrollstrecke | 726 m | 743 m | 637 m | |
| Landerollstrecke | 595 m | 643 m | 600 m | |
| Dienstgipfelhöhe | 7750 m | 9144 m | 7620 m | |
| Reichweite | 2880 km | 2491 km | 1953 km | bis 2485 km |
| Antrieb | Continental TSIO-520 BE/SER, Sechszylinder mit 230 kW (320 PS) |
Lycoming TIO-540-AE2A, Sechszylinder mit 257 kW (350 PS) |
Pratt & Whitney Canada PT6A-42A, Turboprop mit 373 kW (500 PS) |
Lycoming TIO-540-AE2A, Sechszylinder mit 257 kW (350 PS) |
| Listenpreis | 1.141.500 USD | 1.896.500 USD | 900.000 USD[8] | |
| M350[9] | M500[10] | M600/SLS[11] | |
|---|---|---|---|
| Besatzung/Passagiere | 1 / 5 | ||
| Länge | 8,80 m | 9,05 m | |
| Spannweite | 13,11 m | 13,16 m | |
| Höhe | 3,44 m | 3,51 m | 3,44 m |
| Leermasse | 1383 kg | 1397 kg | 1656 kg |
| max. Startmasse | 1969 kg | 2722 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 395 km/h | 507 km/h | |
| Reisegeschwindigkeit | 485 km/h | ||
| Startstrecke | 637 m | 803 m | |
| Landestrecke | 600 m | 810 m | |
| Dienstgipfelhöhe | 7620 m | 9144 m | |
| Reichweite | 2487 km | 2491 km | 3071 km |
| Antrieb | Lycoming TIO-540-AE2A |
Pratt & Whitney Canada PT6A-42A | |
| Propeller | Hartzell-Dreiblatt- Verstellpropeller |
Hartzell-Vier-/Fünfblatt- Verstellpropeller | |
| Avionik | Garmin G1000 NXi | Garmin G3000 | |
| Listenpreis | 1.178.610 USD | 2.040.000 USD | 2.928.000 USD |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Piper PA-42 (Cheyenne)
Weblinks
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- Piper-Herstellerwebseite (englisch)
- EASA-TCDS-A.077 (PDF; 271 kB) – Musterzulassung der Piper Model PA-46
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ piper.com: Piper Delivers 500th Single Engine Turboprop Meridian ( vom 18. Oktober 2012 im Internet Archive), abgerufen am 26. September 2012
- ↑ Datenblatt bei Flugzeug.net
- ↑ Datenblatt bei Airliners.net
- ↑ https://www.piper.com/model/m600sls/
- ↑ Datenblatt beim virtuellen Luftfahrtmuseum ( vom 24. Juli 2008 im Internet Archive)
- ↑ FliegerRevue 5/2008, S. 36, Neue Schwester der Malibu
- ↑ Business & Commercial Aviation, April 2018
- ↑ http://www.piper.com/repositions-m-class-product-line/
- ↑ https://www.piper.com/wp-content/uploads/2018/12/2018_M350_03072018_LoRes.pdf
- ↑ https://www.piper.com/wp-content/uploads/2018/12/2018_M500_3072018_LoRes.pdf
- ↑ https://www.piper.com/model/m600sls/ (Download-Broschüre)
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