3× elektr. Propellermotoren, je 6.000 PS; Getriebe und Wellenanlage[1][2] oder 3× Gasturbine (Pratt & Whitney FT4-12), je 25.000 PS; Getriebe und Wellenanlage[1][2]
Die Schiffe der Polar-Klasse gelten als die leistungsfähigsten, nicht nuklear angetriebenen Eisbrecher der Welt (Stand 2014).[2] Der Antrieb erfolgt dieselelektrisch über sechs Dieselmotoren des Typs ALCo 16V251F, deren Leistung nach einer Modernisierung im Jahr 2006 von je 2.250 kW auf 2.590 kW gesteigert werden konnte.[3] Alternativ können die Schiffe bei hohem Leistungsbedarf über drei Pratt & Whitney-FT-4A12-Gasturbinen mit je 18.750 kW angetrieben werden.
Die Schiffe können mit einer Geschwindigkeit von drei Knoten kontinuierlich bis zu 1,80 Meter dicke Eisflächen durchbrechen und in Teilstücken sogar Eis bis über sechs Meter Dicke verdrängen. Die Schiffe wurden vor Einführung der IACS-Polarklassen gebaut und lägen dort etwa im Bereich der Klassen PC2/PC3.[6]
