Praga R1
| Praga Racing R1 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2013 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Monoposto |
Der Praga R1 ist ein einsitziger Sportwagenprototyp der tschechischen Automarke Praga aus der Hauptstadt Prag.
1. Generation (2013–2021)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 1. Generation | |
|---|---|
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| Produktionszeitraum: | 2013–2021 |
| Karosserieversionen: | Monoposto |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (154 kW) |
| Länge: | 4144 mm |
| Breite: | 1800 mm |
| Höhe: | 965 mm |
| Radstand: | 2527 mm |
| Leergewicht: | 592 kg |
Entwicklung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Entwicklung des R1 begann 2009, am 10. Oktober 2012 absolvierte Danny van Dongen die erste offizielle Testfahrt. Am 15. November 2012 wurde er offiziell vorgestellt.[1] Im März 2013 startete die Produktion.[2][3]
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Heckansicht mit markanten Spoiler -
Innenraum
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Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Angetrieben wird die erste Generation des R1 von einem Vierzylinder-Renault-F4R-Motor mit einem Hubraum von 1998 cm³. Der Motor leistet 210 PS. Die Schaltung erfolgt über ein halbautomatisches sequenzielles 6-Gang-Getriebe. Eine Höchstgeschwindigkeit wird nicht angegeben. Der Motor sollte alle 10.000 km überholt werden.[4]
2. Generation (seit 2021)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 2. Generation | |
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Bild nicht vorhanden | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Karosserieversionen: | Monoposto |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (272 kW) |
| Länge: | 4130 mm |
| Breite: | 1803 mm |
| Höhe: | 978 mm |
| Radstand: | 2527 mm |
| Leergewicht: | 643 kg |
Eine neue Generation des Rennwagens wurde im Januar 2021 vorgestellt. Er hat ein neues Monocoque, das die Crash-Sicherheit verbessern soll. Außerdem wurde die Karosserie umgestaltet. Sowohl Chassis als auch Karosserie bestehen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunstharz. An der Weiterentwicklung soll auch der Rennfahrer Romain Grosjean beteiligt gewesen sein.[5]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Vierzylinder-Ottomotor stammt von Alpine. Gemeinsam mit Cosworth wurde die Motorelektronik verändert. Der Motor, der jetzt von einem Abgasturbolader aufgeladen ist[6], hat zwei Liter Hubraum und leistet 272 kW (370 PS). Das 6-Gang-Getriebe stammt von Hewland.[5]
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Supercar Challenge introduceert nieuwe divisie in 2013: de Superlights - Supercar Challenge. In: supercarchallenge.nl. Abgerufen am 15. September 2015.
- ↑ Praga R1 doorstaat FIA crashtest, serieproductie inmiddels gestart - Supercar Challenge. In: supercarchallenge.nl. Abgerufen am 15. September 2015.
- ↑ supercarchallenge.nl (PDF; 418 kB)
- ↑ Koncal studio: Technical. In: Praga Global. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 15. Juli 2015; abgerufen am 15. September 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b Thomas Harloff: Praga R1 Karbon-Rennwagen: Leicht, aerodynamisch effizient und kostengünstig. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Januar 2021, abgerufen am 26. Januar 2021.
- ↑ Praga Export s.r.o: Praga R1. Abgerufen am 18. April 2021 (amerikanisches Englisch).
