Preußen (Schiff, 1891)

Preußen p1

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich andere Schiffsnamen Posen Schiffstyp Frachtsegler Rufzeichen RJHS Heimathafen Hamburg Reederei F. Laeisz Bauwerft Blohm & Voss Baunummer 81 Verbleib 1909, Feuer im Südatlantik

Schiffsmaße und Besatzung

Takelung und Rigg Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3

Transportkapazitäten

Das Dreimast-Vollschiff Preußen lief am 23. Mai 1891 bei der Hamburger Werft Blohm & Voss mit der Baunummer 81 für die Reederei F. Laeisz als Frachtsegler vom Stapel.

Beschreibung

Das Schiff wurde mit 1.773 (1.761 nach FL) BRT/1.670 NRT vermessen, war 97 Meter über alles lang (nach anderen Angaben: L 79,7 m, B 12,3 m, T 6,8 M),

Die Indienststellung erfolgte am 13. Juli 1891. Die Kapitäne: Carl Emil Friedrich Jürgen Bahlke (1891–1893), Hinrich Schmidt (1893–1896), Boye Richard Petersen (1897–1901, später erster Kapitän des Fünfmastvollschiffes gleichen Namens), C. E. F. J. Bahlke (1902–1903), Albert Schütt (1904–1906) und Eduard Paulsen (1907–1909) führten das schnelle Schiff (Etmal 350 sm, Reise Iquique–Valparaíso 65 Tage unter Kapt. R. B. Petersen 1900). Bis auf eine Brasilienreise war das Ziel die chilenischen Salpeterhäfen (siehe auch Geschichte Chiles#Salpeter).

Nachdem im Jahre 1902 das neue Fünfmastvollschiff den Namen Preußen erhalten sollte, wurde die bisherige Namensträgerin am 4. September 1902 in Posen (nach der gleichnamigen Stadt im heutigen Polen, damals Hauptstadt der preußischen Provinz Posen) umbenannt.

Am 14. Oktober 1909 ging die Posen auf einer Reise von Hamburg nach Valparaíso im Südatlantik 250 sm östlich der Küste von Pernambuco durch einen Brand verloren (Position). Sie hatte unter anderem Dynamit, Fett und Öl geladen. Der Brand war trotz des Überbordwerfens der Dynamitkisten nicht mehr zu löschen. Kapitän Eduard Paulsen und seine Mannschaft konnten vom schottischen Dampfer Earl of Carrick (Heimathafen Glasgow) aus den Rettungsbooten geborgen und nach Rio de Janeiro gebracht werden.

Siehe auch

• Flying P-Liner

Literatur

• Jochen Brennecke: Windjammer. Der große Bericht über die Entwicklung, Reisen und Schicksale der „Königinnen der Sieben Meere“. Koehlers Verlagsges., Herford 1984; ISBN 3-7822-0009-8.
• Peter Klingbeil: Die Flying P-Liner. Die Segelschiffe der Reederei F. Laeisz. Verlag „Die Hanse“, Hamburg 2000, S. 135–136; ISBN 3-434-52562-9.
• Basil Lubbock: The Nitrate Clippers. Brown, Son & Ferguson, Glasgow 1932 und 1953 (S. 62–63).

Weblinks

• Gemälde der Posen ex Preußen unter Untermarssegeln (Memento vom 1. Juni 2014 im Internet Archive)
• Daten zur Preußen auf wrecksite.eu

Einzelnachweise

-8.0191666666667-30.178583333333