Projekt RSD32M

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Projekt RSD32M
Anatoliy Nikolaev
Anatoliy Nikolaev
Schiffsdaten
Schiffsart Küstenmotorschiff
Reederei United Shipping Company, Moskau
Bestellung 30. November 2017
Entwurf Marine Engineering Bureau, Odessa
Bauwerft Okskaya Sudoverf, Nawaschino
Bauzeitraum 2018 bis 2019
Gebaute Einheiten 8
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 123,17 m (Lüa)
116,82 m (Lpp)
Breite 16,75 m
Seitenhöhe 5,50 m
Tiefgang (max.) 4,75 m
Vermessung 4982 BRZ / 2679 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 2 × Yanmar-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.200 kW (2.991 PS)
Dienst­geschwindigkeit

10 kn (19 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Propeller 2 × Schottel-Ruderpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 6328 tdw
Container 240 TEU
Rauminhalt 8804 m³
Sonstiges
Klassifizierungen Russian Maritime Register of Shipping

Das Projekt RSD32M beschreibt einen Binnen- und Küstenmotorschiffstyp.

Geschichte

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Der Schiffstyp wurde vom Marine Engineering Bureau in Odessa entworfen. Im Jahr 2019 wurden acht auf der Werft Okskaya Sudoverf in Nawaschino[1] gebaute Einheiten abgeliefert. Der Bauvertrag war am 30. November 2017 zwischen der State Transport Leasing Company und der Bauwerft unterzeichnet worden.[2]

Der Schiffstyp ist für die europäische Küstenschifffahrt und den Betrieb auf Flüssen und Kanälen in Russland einschließlich dem Wolga-Ostsee-Kanal und dem Wolga-Don-Kanal konzipiert. Er kann dabei in ungebrochenen Verkehren eingesetzt werden, so dass ein Umschlag der Ladungspartien am Übergang zwischen See- und Binnengewässern entfällt. Die Schiffe werden von der Reederei United Shipping Company in Moskau betrieben.[3]

Beschreibung

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Die Schiffe werden von zwei Yanmar-Dieselmotoren des Typs 6EY22AW[4] mit jeweils 1100 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Getriebe auf zwei Schottel-Ruderpropeller mit Festpropeller in einer Kortdüse. Die Schiffe sind mit einem mit 120 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung an Bord stehen drei von Volvo-Penta-Dieselmotoren des Typs D9 MG mit jeweils 160 kW Leistung angetriebene Stamford-Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Dieselmotor mit 80 kW Leistung angetriebener Notgenerator verbaut.

Die Schiffe verfügen über drei boxenförmige Laderäume. Die Laderäume sind jeweils 27,3 m lang, 12,7 m breit und 8,55 m hoch.[3] Ihre Gesamtkapazität beträgt 8804 m³. Die Laderäume sind mit Stapellukendeckeln verschlossen, die mit einem Lukenwagen bewegt werden können. Die Tankdecke kann mit 10 t/m², die Lukendeckel können mit 3,5 t/m² (Luke 1) bzw. 2,6 t/m² (Luke 2 und 3) belastet werden.

Die Schiffe sind für den Transport von Containern vorbereitet. Die Containerkapazität beträgt 240 TEU. Davon können 180 TEU in den Laderäumen und 60 TEU an Deck befördert werden.

Das Deckshaus befindet sich im hinteren Bereich der Schiffe. Hier stehen elf Kabinen für die Schiffsbesatzung zur Verfügung. Drei der Kabinen können mit jeweils einem zusätzlichen Bett zu Zweibettkabinen umgerüstet werden. Die Brücke ist vollständig geschlossen. Zur Unterquerung von Brücken können die Masten geklappt werden.

Am Heck befindet sich ein Freifallrettungsboot. Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (russische Eisklasse Ice1). Die Schiffe können bis zu zwanzig Tage auf See bleiben und dabei 4000 Seemeilen zurücklegen.

Schiffe

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Projekt RSD32M
Bauname Baunummer IMO-Nummer Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Navis-1 3201 9868730 22. Mai 2018
12. Dezember 2018
29. Mai 2019
Navis-2 3202 9868742 26. Juni 2018
28. Februar 2019
29. Mai 2019
Navis-3 3203 9868754 22. August 2018
2. April 2019
3. Juli 2019
Navis-4 3204 9868766 21. September 2018
15. Mai 2019
30. Juli 2019
Navis-5 3205 9868792 27. November 2018
27. Juni 2019
29. August 2019
Navis-6 3206 9868807 27. Dezember 2018
30. Juli 2019
30. September 2019
Navis-7 3207 9868819 15. Februar 2019
30. August 2019
5. November 2019
Anatoliy Nikolaev 3208 9868821 28. März 2019
1. Oktober 2019
15. November 2019

Die Schiffe fahren unter der Flagge Russlands. Heimathafen ist Sankt Petersburg.

Literatur

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  • Navis-1: River/sea dry cargo ship. In: Significant Ships of 2019, The Royal Institution of Naval Architects, S. 58–59 (Online; PDF, 957 kB).
  • Gennadiy Egorov, Valery Tonyuk: New 6300 dwt “Navis” Type River-Sea Dry-Cargo Vessels for Operation from Azov Port of RSD32M Project. In: Black Sea 2020 Proceedings, Fifteenth International Conference on Marine Sciences and Technologies, 28. Oktober 2020, S. 133–139, ISSN 1314-0957 (Online; PDF, 24,8 MB).
  • Г.В. Егоров, В.И. Тонюк: КОНЦЕПТ СУХОГРУЗНОГО МНОГОЦЕЛЕВОГО СУДНА ПРОЕКТА RSD32M ТИПА «НАВИС» КЛАССА «АЗОВСКИЙ ПЯТИТЫСЯЧНИК». Herald of the Odessa National Maritime University, No. 3 (60), 2019, S. 5–24 (Online; PDF, 1,6 MB).
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Einzelnachweise

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  1. ↑ Project RSD32M – Multipurpose dry-cargo vessel, Okskaya Sudoverf. Abgerufen am 8. Februar 2022.
  2. ↑ Okskaya Sudoverf to build eight dry cargo ships for Navis-1 LLC with STLC as a customer, PortNews, 5. Dezember 2017. Abgerufen am 8. Februar 2022.
  3. ↑ a b Fleet, United Shipping Company. Abgerufen am 8. Februar 2022.
  4. ↑ Always in control with Yanmar, Yanmar Marine. Abgerufen am 8. Februar 2022.
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