Projekt RST54

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Projekt RST54 p1
Schiffsdaten
Land Russland Russland
Schiffsart Binnen-/Küstenmotorschiff
Reederei BF Tanker, St. Petersburg
Entwurf Marine Engineering Bureau, Odessa
Bauwerft Okskaya Sudoverf, Nawaschino
Bauzeitraum 2013 bis 2016
Gebaute Einheiten 7
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 140,85 m (Lüa)
Breite 16,70 m
Seitenhöhe 5,00 m
Tiefgang (max.) 3,60 m
Vermessung 3928 BRZ / 1419 NRZ
 
Besatzung 12
Maschinenanlage
Maschine 2 × Wärtsilä-Dieselmotor (Typ: 6L20)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.400 kW (3.263 PS)
Dienst­geschwindigkeit

11 kn (20 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Propeller 2 × Ruderpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 5745 tdw
Container 148 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 45
Sonstiges
Klassifizierungen Russisches Flussregister

Das Projekt RST54 beschreibt einen Binnen- und Küstenmotorschiffstyp. Bei dem Schiffstyp handelt es sich um einen Tanker, der zusätzlich mit einem offenen Ladedeck für den Transport von Massen- und Stückgütern versehen ist.

Geschichte

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Der Schiffstyp wurde vom Marine Engineering Bureau entworfen.[1] Die Schiffe, zunächst waren vier Einheiten bestellt, wurden auf der Werft Okskaya Sudoverf in Nawaschino[2] für die in St. Petersburg ansässige Reederei BF Tanker gebaut.[3] Im September 2015 wurden drei weitere Einheiten des Typs bestellt.[4][5]

Beschreibung

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Der Schiffstyp ist als Tanker konzipiert. Zusätzlich ist er mit einem offenen, mit einer zwei Meter hohen Umwandung eingefassten Decksbereich ausgestattet. Die Schiffe des Typs können neben Ölprodukten in den Ladetanks zusätzlich nicht nässeempfindliche Massen- und Massenstückgüter, Fahrzeuge oder Container an Deck befördern. Hierdurch kann die Anzahl von Ballastfahrten verringert werden.[6] Für die Beförderung von Pkw kann auf dem Deck eine Gerüstkonstruktion mit zwei zusätzlichen Decks aufgestellt werden. Die Fahrzeugkapazität ist je nach Größe mit rund 270 bis 350 Einheiten angegeben.[7] Die Be- und Entladung von rollender Ladung erfolgt über landseitige Rampen.

In den beiden Laderäumen sind zehn Tanks mit insgesamt 5446 m³ untergebracht. Der Ladungsumschlag kann über vier Manifolds (je zwei auf beiden Seiten der Schiffe) erfolgen. Die Tanks in den Laderäumen sind mit zwei Ladungspumpen ausgestattet, die jeweils 300 m³/Std. fördern können. Für die Beheizung der Ladungstanks stehen zwei Dampfkessel zur Verfügung.[8]

Die Ladefläche an Deck ist 102,85 × 12,46 m groß. Insgesamt stehen rund 2564 m³ zur Verfügung stehen,[1] die Tragfähigkeit für die auf dem Deck beförderten Ladungen beträgt rund 4500 t.[6] Das Deck kann mit 5,5 t/m² belastet werden.[9] An Deck können 148 TEU in zwei Lagen geladen werden. Für Kühlcontainer stehen 45 Anschlüsse zur Verfügung.[7][8]

Die Schiffe werden von zwei Wärtsilä-Dieselmotoren des Typs 6L20 mit jeweils 1200 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken jeweils auf einen Ruderpropeller. Die Schiffe sind mit einem mit 230 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen drei von Dieselmotoren mit jeweils 296 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Dieselmotor mit 62 kW Leistung angetriebener Notgenerator verbaut.[1]

Die Schiffe können den Wolga-Don-Kanal und den Wolga-Ostsee-Kanal befahren.[6] Die Decksaufbauten sind relativ niedrig gehalten. Zur Unterquerung von Brücken können die Masten geklappt werden.

Am Heck der Schiffe befindet sich ein Freifallrettungsboot. Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (russische Eisklasse „Ice3“).

Die Schiffe werden mit einer bis zu zwölfköpfigen Besatzung betrieben. An Bord können insgesamt 15 Personen untergebracht werden. Die Schiffe können 20 Tage auf See bleiben.[8]

Schiffe

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Projekt RST54
Bauname Baunummer IMO-Nummer Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		 Spätere Namen und Verbleib
Balt Flot 1 5401 9751872 16. Dezember 2013
10. Juli 2014
22. Oktober 2014
Balt Flot 2 5402 9751884 24. Januar 2014
26. August 2014
27. April 2015
Balt Flot 3 5403 9751896 5. März 2014
24. Oktober 2014
27. April 2015
Balt Flot 4 5404 9751901 10. April 2014
16. April 2015
27. November 2015		 2015: Volga Flot 10, 2019: Professor Sacharow
Balt Flot 4 5405 9751913 28. Mai 2014
29. November 2015
26. April 2016
Balt Flot 5 5406 9751925 28. August 2014
17. März 2016
1. Juni 2016
Balt Flot 6 5407 9751937 28. November 2014
21. April 2016
11. Juli 2016

Die vierte Einheit des Typs wurde als Balt Flot 4 gebaut.[10] Sie kam als Volga Flot 10 in Charter von V.F.Tanker in Fahrt.[11][12] Nach dem Zusammenschluss mit der Wolga-Reederei Ende 2018 wurde das Schiff 2019 an die Wolga-Reederei verkauft und in Professor Sacharow umbenannt.[13]

Die Schiffe fahren unter russischer Flagge. Heimathafen ist St. Petersburg.

Literatur

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Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c Project RST54 (Memento vom 20. September 2020 im Internet Archive), Marine Engineering Bureau.
  2. ↑ Combination platform ship/tanker (Memento vom 16. Januar 2020 im Internet Archive), Okskaya Sudoverf.
  3. ↑ RST-54 Project, Fleet, BF Tanker. Abgerufen am 31. Mai 2022.
  4. ↑ Shipping company "BF Tanker" signed contract for four RST27 tankers and three RST54 platform tankers at the exhibition "NEVA-2015" (Memento vom 18. Januar 2020 im Internet Archive), Marine Engineering Bureau, 24. September 2015.
  5. ↑ BF Tanker signs contracts for construction of 7 cargo ships, PortNews, 23. September 2015. Abgerufen am 31. Mai 2022.
  6. ↑ a b c Unique Tanker That Can Also Carry Both Container And Dry Bulk Cargo Launched, Marine Insight, Juli 2014. Abgerufen am 31. Mai 2022.
  7. ↑ a b Combined RST54 river-sea platform tanker "Balt Flot 1" designed by Marine Engineering Bureau is included in the list of "Significant Ships of 2014" (Memento vom 18. Januar 2020 im Internet Archive), Marine Engineering Bureau.
  8. ↑ a b c "BF Tanker" accepted for operation the combined RST54 platform tanker "Balt Flot 1" with record river deadweight 5745 t (Memento vom 19. Januar 2020 im Internet Archive), Marine Engineering Bureau, 24. Oktober 2014.
  9. ↑ Fleet, BF Tanker. Abgerufen am 31. Mai 2022.
  10. ↑ Oka Shipyard launched the fourth combined RST54 platform tanker with river deadweight 5745 t (Memento vom 18. Januar 2020 im Internet Archive), Marine Engineering Bureau, 16. April 2015.
  11. ↑ Project RST54 (Memento vom 13. November 2018 im Internet Archive), V.F. Tanker.
  12. ↑ Navashino put into operation the fourth combined RST54 platform tanker "Volga Flot 10" (Memento vom 19. Januar 2020 im Internet Archive), Marine Engineering Bureau, 2. Dezember 2015.
  13. ↑ Tankers (Memento vom 25. Mai 2022 im Internet Archive), Volga Shipping.
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