RŽD-Baureihe ЭП20
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| ЭП20 | |
|---|---|
 | |
| Nummerierung: | Prototyp 001 |
| Anzahl: | 200 (Rahmenvertrag) |
| Hersteller: | Transmashholding/Alstom |
| Baujahr(e): | ab 2011 |
| Achsformel: | Bo’ Bo’ Bo’ |
| Spurweite: | 1520 mm |
| Länge: | 22550 mm |
| Höhe: | 5100 mm |
| Breite: | 3100 mm |
| Leermasse: | 129 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| Stundenleistung: | 7200 kW |
| Dauerleistung: | 6600 kW |
| Anfahrzugkraft: | 350 kN |
| Stromsystem: | 3 kV = 25 kV 50 Hz ~ |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 |
| Antrieb: | Asynchronmotoren mit IGBT-Stromrichtern |
| Zugheizung: | 1200 kW (3 kV) |
Die Lokomotiven der Baureihe ЭП20 (EP20) der Russischen Eisenbahnen (RŽD) sind breitspurige (1520 mm) Elektrolokomotiven. Sie wurden von einem Joint Venture von Alstom und Transmashholding entwickelt und 2010 von der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk vorgestellt.
Im Mai 2010 bestellten die RŽD 200 Lokomotiven dieser Baureihe, die zwischen Frühjahr 2011 und 2020 ausgeliefert werden sollten.
Die elektrische Ausrüstung mit IGBT-Stromrichtern und Drehstrom-Asynchronmotoren wurde von Alstom entwickelt, während Transmashholding die Drehgestelle fertigte und die Lokomotiven in Nowotscherkassk endmontierte. Die ЭП20 sind für Temperaturen von −50 °C ausgelegt.[1]
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: RŽD-Baureihe ЭП20 – Sammlung von Bildern und Videos
- Seite zur RŽD-Baureihe ЭП20 auf railwaygazette.com (englisch)
- Невский Экспресс (Werbevideo der Russischen Eisenbahn zum Einsatz der ЭП20 vor dem Newski Express)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Alstom and Transmashholding present the EP20 locomotive, first production resulting from their strategic partnership. In: Alstom. Archiviert vom ; abgerufen am 23. November 2024 (englisch).