Raccordo autostradale 14
| Raccordo autostradale RA 14 in Italien | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raccordo autostradale Opicina – Fernetti (Autobahnzubringer Opicina – Fernetti) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straßenbeginn: | Triest (45° 41′ 36″ N, 13° 48′ 52″ O) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straßenende: | Triest (45° 42′ 0″ N, 13° 50′ 8″ O) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 2,056 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nutzungsvoraussetzung: | mautfrei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ausbauzustand: | 2 + 1 und 2 × 2 Fahrstreifen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Der RA14 kurz vor der slowenischen Grenze | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Der Raccordo autostradale 14 (italienisch für ‚Autobahnzubringer 14‘) ist ein Autobahnzubringer im Nordosten Italiens, der den RA 13, der nach Triest und zur A4 führt, mit der slowenischen A3 verbindet. Er ist lediglich 1,5 km lang und liegt vollständig in der italienischen Region Friaul-Julisch Venetien. Der Autobahnzubringer ist eine Teilstrecke der Adriatisch-ionischen Autobahn von Triest nach Kalamata.
Allgemeines
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der RA14 verbindet Triest mit Slowenien. Er ist lediglich 1,5 km lang und endet beim Grenzübergang Fernetti, die Strecke besitzt zwei Anschlussstellen. Der RA14 ist mautfrei.
Außerdem ist er Teil des Grande Viabilità Triestina (kurz: GVT), einen aus vierspurig ausgebauten Staatsstraßen und autobahnähnlichen Straßen bestehenden Außenring Triests. Gemeinsam mit dem RA13 und weiteren vierspurig ausgebauten Staatsstraßen ergibt sich eine Umfahrung der Stadt, die vor allem den Transitverkehr im Zentrum Triests reduzieren soll.
Die slowenische A3, die nach Postojna führt, verbindet Triest und Venedig mit Laibach (über die A1).
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Der RA14 im Großraum Triest -
Unterschiedliche Symbole des RA14
Der RA14 weist zwei unterschiedliche Symbole auf. Einerseits besitzt er das Rechteck, das für die Autobahnzubringer in Italien standardmäßig verwendet wird.
Zusätzlich findet sich auf neueren Hinweistafeln auch ein grünes Achteck, das nur für italienische Autobahnen verwendet wird.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bau einer Autobahn zwischen Triest und Slowenien ist Teil des Abkommen zwischen dem damaligen Jugoslawien und Italien im Vertrag von Osimo. Das Decreto del Presidente della Repubblica 6 marzo 1978, n. 100 GU n. 102 suppl. ord. del 13/04/1978 bestätigte den geplanten Bau des RA14.[1] Jedoch dauerte es mehrere Jahrzehnte, bis er schließlich 1997 vollendet wurde.[2] Das Decreto Legislativo 29 ottobre 1999, n.461 von 1999 klassifizierte die Strecke jedoch nicht als Autobahn, sondern lediglich als RA14.[3]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Decreto von 1978 ( des vom 7. März 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Geschichte des Triestiner Verkehrsnetz ( des vom 6. Februar 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.,italienisch
- ↑ PDF bei gazzette.comune.jesi.an.it
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