Rhein-Sieg-Eisenbahn
| RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH (RSE) | |
|---|---|
| |
| Basisinformationen | |
| Webpräsenz | rhein-sieg-eisenbahn.de |
| Bezugsjahr | 2024/2022/2014[1] |
| Rechtsform | GmbH |
| Sitz | Bonn |
| Gründung | 1994 |
| Geschäftsführung | Stefanie Pütz, Joachim Großmann |
| Betriebsleitung | Daniel Hentschel |
| Mitarbeiter | 12 |
| Umsatz | 2021: 2.200.000 |
| Linien | |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Eisenbahn | 8 (10) Strecken |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Lokomotiven | 0 |
| Triebwagen | 0 |
| Statistik | |
| Fahrleistung | 1.000 t (Güterverkehr) |
| Länge Liniennetz | |
| Eisenbahnlinien | 151 km |
Die RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH (RSE) wurde 1994 vom Verkehrsclub Deutschland und interessierten Privatpersonen mit dem vorrangigen Ziel gegründet, die bedrohte Beueler Industriebahn zu erhalten. Inzwischen betreibt die RSE zahlreiche weitere Strecken.
Eisenbahninfrastrukturunternehmen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Heute betätigt sich die RSE bundesweit zum einen als Eisenbahninfrastrukturunternehmen für knapp 151 Kilometer Eisenbahnstrecken in drei Bundesländern (Stand: Januar 2024):[2][3]
- Bahnstrecke Endorf–Obing (18,5 km)
- Bahnstrecke Eggmühl–Langquaid (10,3 km) aktuell wegen Oberbaumängel betrieblich gesperrt
- Bahnstrecke Passau–Freyung (49,5 km) Betriebsführung durch die RSE GmbH bis zum 31.03.2024
- Bahnstrecke Mühldorf–Pilsting (Abschnitt Neumarkt-Sankt Veit–Frontenhausen-Marklkofen; 23,2 km), seit dem 22. Mai 2018 offiziell stillgelegt
- Bahnstrecke Rinteln–Stadthagen (20,4 km) aktuell betrieblich gesperrt
- Bahnstrecke Rahden–Uchte (25,3 km; kleiner Teil NRW) Museumseisenbahn Rhaden – Uchte e. V. – Betriebsführung durch RSE GmbH bis zum bis zum 31.12.2023
- Kleinbahn Beuel – Großenbusch (Beueler Industriebahn: Bonn-Beuel RSE – Hangelar; 4,53 km) aktuell ist die Strecke betrieblich gesperrt
- Oleftalbahn (Kall – Hellenthal; 17,8 km), seit dem 16. Juli 2021 wegen Hochwasserschäden dauerhaft betrieblich gesperrt
- Wiehltalbahn (Osberghausen – Waldbröl; 23,6 km) aktuell von Wiehl – Waldbröl betrieblich gesperrt
- Wissertalbahn (Hermesdorf – Morsbach (Sieg); 7,1 km) aktuell betrieblich gesperrt
- Wuppertalbahn (Krebsöge – Wuppertal-Rauental; 18,8 km) – Betriebsführung durch RSE GmbH bis zum 15.04.2024
Im März 2007 hat die RSE mit der Ilztalbahn GmbH ein Kooperationsabkommen zur Rettung der Bahnstrecke Passau–Freyung vor der drohenden Entwidmung und zur Übernahme der Strecke geschlossen.[4] Ein entscheidender Schritt war die Erteilung der Betriebsgenehmigung durch das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie am 13. März 2009.[3] Der Kooperationsvertrag wurde zum 31. Dezember 2022 durch die RSE GmbH gekündigt.
Die RSE reaktivierte die Strecke Menden-Hemer vorübergehend, um im Jahr 2010 den Schienenverkehr zur Landesgartenschau in Hemer zu ermöglichen.[5] Danach wurde die Strecke zur Abgabe an Dritte ausgeschrieben[6] und anschließend zum 1. November 2010 erneut stillgelegt.[7]
Am 1. November 2008 erhielt die RSE nach der Übernahme des Streckenabschnitts Kall – Schleiden-Oberhausen der Oleftalbahn eine fünfzigjährige Betriebsgenehmigung, wobei der Abschnitt von Höddelbusch bis Schleiden Bahnhof ihr bereits seit 1999 gehörte. Bereits am 11. Dezember wurde die Betriebsgenehmigung auf die Gesamtstrecke bis Hellenthal ausgedehnt; seit dem 11. Dezember 2008 gehört der RSE auch die Reststrecke zwischen Oberhausen (Eifel) und Hellenthal.[8]
Seit 1. August 2011 betreibt die RSE im Auftrag der Bückebergbahn-Gesellschaft die Bahnstrecke Rinteln–Stadthagen, die kurz vor der Stilllegung stand.[9]
Eisenbahnverkehrsunternehmen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zum anderen agiert die RSE als Eisenbahnverkehrsunternehmen im Personen- und Güterverkehr auch auf anderen Strecken. Wurden im Januar 2011 noch die Güterverkehrsstellen Bonn-Beuel, Siegburg Siegwerk, Sindorf (in der Stadt Kerpen), Porz (Rhein) und Wiehl (alle in NRW) sowie Weißenthurm (Rheinland-Pfalz) bedient, blieben 2019 nur noch Bonn-Beuel und Weißenthurm mit regelmäßiger Bedienung.
Seit Juni 2007 bewirbt die RSE ihren Heimatbahnhof Bonn-Beuel als Railport Bonn. Unter der Internetadresse www.railport-bonn.de werden die logistischen Möglichkeiten des einzigen Güterbahnhofs in der Region Bonn skizziert.[10]
Im Frühjahr 2007 hat die RSE mit der Nuon-Werksbahn des Chemieparks Oberbruch ein Joint Venture abgeschlossen. Auf dieser Grundlage arbeiten jeweils ein Lokführer der RSE und ein Rangierer der Nuon bei Verschubarbeiten auf dem Werksgelände Oberbruch zusammen. Statt der Dampfspeicherlok verkehrte nun eine Diesellok der RSE. Grund dafür war, dass die bisher für Rangierarbeiten eingesetzte Dampfspeicherlok der Bauart „Meiningen“ aufgrund der ablaufenden Frist ausgemustert werden musste.
Der Chemiepark Oberbruch erhoffte sich durch diese neue Zusammenarbeit höhere Flexibilität, Kontakte zu neuen Kunden und eine größere Auslastung für den Bahnbetrieb. Wegen Insolvenz und Verkauf einiger Unternehmen im Industriepark Oberbruch liegt die Kooperation der RSE mit Nuon derzeit auf Eis. (siehe auch: Wurmtalbahn)[11]
Schon seit 1994 wird auf der Strecke Bonn-Beuel (RSE) – Pützchen bzw. Hangelar – Pützchen zum Volksfest Pützchens Markt (jeweils am 2. Septemberwochenende von Freitag – Dienstag) ein eigenwirtschaftlicher SPNV angeboten. Die Züge fahren überwiegend im Halbstundentakt zwischen den Endpunkten und dem Haltepunkt Pützchen, der mitten im Festgelände liegt. Seit Corona werden diese Fahrten nicht mehr angeboten.
Weblinks
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- RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH
- Fahrzeugliste auf privat-bahn.de
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Impressum Homepage RSE ( vom 4. November 2014 im Internet Archive), abgerufen 4. November 2014.
- ↑ Vgl. Infrastruktur der RSE, 13. Dezember 2010. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 19. Juli 2011; abgerufen am 3. Februar 2011.
- ↑ a b Förderverein Ilztalbahn e. V., Betriebsgenehmigung für die Ilztalbahn erteilt. 13. März 2009, abgerufen am 14. März 2009.
- ↑ Vgl. Peter Püschel, Ilztalbahn-GmbH fordert zum Einsteigen auf, 11. Juli 2007. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 23. Oktober 2007; abgerufen am 3. Februar 2011.
- ↑ Paul Kramme: Reaktivierung der stillgelegten Bahnstrecke Hemer-Menden? Es würden Träume wahr: Reaktivierung der Bahnstrecke Hemer-Menden. Der Westen, 24. November 2008, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 6. September 2015; abgerufen am 7. Juli 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Abgabe von Eisenbahninfrastruktur. Strecke Hemer – Menden(Sauerland). (PDF; 8 kB) 15. Juli 2010, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 23. Januar 2015; abgerufen am 17. September 2011.
- ↑ Siehe Liste der stillgelegten Strecken in Nordrhein-Westfalen, Lfd. Nummer 533. (XLS; 29 kB) Eisenbahnbundesamt, 19. Februar 2016, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 4. November 2016; abgerufen am 2. November 2016.
- ↑ Rainer Bohnet: Nach TPS 98 nun ein weiterer großer Sieg für die RSE. 11. Dezember 2008, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 2. Januar 2014; abgerufen am 9. Februar 2013 (Pressemitteilung).
- ↑ Bückebergbahn wird offiziell getauft. In: Schaumburger Zeitung. 4. Februar 2011, abgerufen am 17. September 2011.
- ↑ Railport Bonn. Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 24. März 2016; abgerufen am 20. März 2022.
- ↑ Vgl. NUON ENERGIE UND SERVICE GMBH, Joint-Venture mit der Rhein-Sieg-Eisenbahn, Pressemitteilung vom 1. Februar 2007. (PDF; 69 kB) Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 19. Juli 2011; abgerufen am 3. Februar 2011.
