Roland von Bremen (Schiff, 1937)

Roland von Bremen

Roland von Bremen 1974 auf Kurs Helgoland Roland von Bremen 1974 auf Kurs Helgoland

Schiffsdaten andere Schiffsnamen Indian Reefer (1946–1966) Rio Gallegos (1941–1946) Indian Reefer (1939–1941) Schiffstyp Kühlschiff Bauwerft Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri, Helsingør Baunummer 259 Stapellauf 18. Juli 1939 Verbleib Verkauft und zum Bäderschiff umgebaut

Ab 1966 Flagge Deutschland Deutschland Schiffstyp Seebäderschiff Heimathafen Bremen Eigner Bremer Seebäderdienst D. Oltmann & Co. Verbleib Abgewrackt im Jahr 1985

Schiffsmaße und Besatzung Länge 114,00 m (Lüa) 108,49 m (Lpp) Breite 15,72 m Tiefgang (max.) 4,20 m Vermessung 2.600 BRT

Ab 1966 Tiefgang (max.) 5,21 m Vermessung 4.391 BRT / 2.328 NRT   Besatzung 90 Personen

Maschinenanlage ab 1966 Maschine 2 × B&W-Dieselmotor Maschinen­leistung 3.700 PS (2.721 kW) Höchst­geschwindigkeit 16 kn (30 km/h) Propeller 2

Ab 1966 Tragfähigkeit 6595 tdw Zugelassene Passagierzahl 1900

Sonstiges Registrier­nummern IMO-Nr. 5160324

Die Roland von Bremen war ein deutsches Seebäderschiff, das von der Reederei Bremer Seebäderdienst D. Oltmann & Co. in den Jahren 1966 bis 1984 im Passagierverkehr von Bremen und Bremerhaven nach Helgoland eingesetzt wurde.

Geschichte

Das Schiff wurde 1939 als Kühlschiff auf der Werft Helsingörs Jernskips og Maskinbyggeri A/S in Kopenhagen erbaut und ging als Indian Reefer für die Reederei Rederiet Ocean A/S aus Esbjerg in Dienst. 1941 wurde es an die Reederei Comision Administrada de la Flota Mercante del Estado in Buenos Aires verkauft und in Rio Gallegos umbenannt. Fünf Jahre später, 1945, nahm diese Reederei ihr vertraglich vereinbartes Rückgaberecht wahr und verkaufte das Schiff zurück an die Rederiet Ocean A/S, die es wieder unter seinem ursprünglichen Namen einsetzte.

Nachdem das Schiff 1965 kurzfristig in Sonderborg aufgelegt gewesen war, erfolgte noch im gleichen Jahr der Umbau zum Seebäderschiff auf der Werft T. Mariotti in Genua. Ab 1966 wurde das ehemalige Kühlschiff unter dem Namen Roland von Bremen von der Reederei Bremer Seebäderdienst D. Oltmann & Co. im Bäderverkehr von Bremen und Bremerhaven nach Helgoland eingesetzt. In diesem auf die Sommersaison beschränkten Liniendienst bediente das Schiff nur die Strecke von der Bremerhavener Columbuskaje nach Helgoland. Ergänzend gab es einen Bahnzubringer von Bremen zum Columbusbahnhof in Bremerhaven, wo man direkt von der Bahn auf das Schiff umsteigen konnte. Auf dieser Route war die Roland von Bremen bis zum Ende der Saison 1984 im Einsatz.

Zur Saison 1971 wurde über einem Teil des hinteren Sonnendecks ein zusätzliches Sonnendeck (als Verlängerung des Bootsdecks nach hinten) installiert, wodurch sich die Liegestuhlkapazität erhöhte, da auf dem nun überdachten Teil des hinteren Sonnendecks wie zuvor auch Liegestühle aufgestellt wurden.

1974 kam es zu einem Zwischenfall, bei dem die Roland von Bremen in mächtige Kreuzseen geriet. Hierbei kam ein Passagier zu Tode, 30 wurden verletzt.

Die Roland von Bremen war von allen im Helgoland-Seebäderdienst eingesetzten Schiffen das mit der höchsten möglichen Passagierzahl (1900), gefolgt von der Wappen von Hamburg mit 1800 Passagieren.

Das Schiff wurde 1985 abgewrackt.

Weblinks

• Lebenslauf des Schiffs