Rolandwerft Typ 3

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Rolandwerft Typ 3
Die 1984 gebaute Danubia
Die 1984 gebaute Danubia
Schiffsdaten
Schiffsart Fluss-Seeschiff
Entwurf Rolandwerft, Berne
Ingenieurbüro Franz Sternkopf, Leer
Bauwerft Detlef Hegemann Rolandwerft, Bremen
Bauzeitraum 1981 bis 1985
Gebaute Einheiten 6
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 80,30 (83,20) m (Lüa)
75,45 (78,50) m (Lpp)
Breite 11,34 m
Seitenhöhe 5,50/3,57 m
Tiefgang (max.) 4,25 m
Vermessung 999 BRT
1716 BRZ (1781 BRZ)
Maschinenanlage
Maschine 1 × Deutz SBA 6 M 628 Viertakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 442 kW (601 PS)
Höchst­geschwindigkeit 10,0 kn (19 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 2319 (2550) tdw
Anmerkungen
Daten

Selena[1]

Daten in Klammern

Danubia[2]

Der Typ 3 der Rolandwerft in Bremen ist ein Küstenmotorschiffstyp, der von 1981 bis 1985 in sechs Einheiten gebaut wurde.

Die Dealer (ehemals Lena-S.)

Am 1. Juli 1972 übernahm Detlef Hegemann die in Konkurs gegangenen Rolandwerft in Bremen-Hemelingen. Der Schiffbau wurde aber erst 1977 mit dem Rolandwerft Typ 0 wieder aufgenommen. Auf der Grundlage des Typ 0 entwickelte die Werft die Typen 1, 2 und 3. Der Typ 3 war eine direkte Weiterentwicklung des Typ 2, der bei gleichen Schiffslinien und nur geringfügig veränderten Abmessungen eine höhere Tragfähigkeit und einen größeren Laderaum aufwies.

Der rhein- und kanalgängige Küstenmotorschiffstyp ist vorwiegend für den Betrieb in der kleinen Fahrt bis in die Außenreviere verschiedener europäischer Flüsse konzipiert. Die Abmessungen, wie beispielsweise die Höhe der Aufbauten und der Back sind auf die Besonderheiten dieses Einsatzes abgestimmt. Das am 14. März 1981 abgelieferte Typschiff war die Selena. Ihr folgten 1982 die baugleichen Schwesterschiffe Lena-S. und Simone. Die 1984/85 abgelieferten Schiffe Margareta, Danubia und Marman sind rund 3 m länger.

Am 15. März 2015 lief die Nova D (ehemals Selena) nahe Ereğli auf Grund, nachdem das Löschen der Ladung wegen Sturm unterbrochen und das Schiff den Liegeplatz im Hafen verlassen musste.[3] Der Havarist wurde im März 2014 vor Ort abgebrochen.[4]

Die Margareta wurde 1998 zum Zementfrachter umgebaut und 2004 in Cemfjord umbenannt. Am 3. Januar 2015 kenterte das Schiff auf der Reise von Aalborg nach Runcorn in schwerer See vor den Orkney-Inseln. Es sank einen Tag später im Pentland Firth. Die acht Besatzungsmitglieder blieben vermisst.

Der Antrieb der Baureihe besteht aus einem 442 kW leistenden Deutz-Viertakt-Dieselmotor, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller wirkt.

Rolandwerft Typ 3
Bauname Bau-
nummer
IMO-
Nummer
Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Auftraggeber Umbenennungen
und Verbleib
Selena 110 8007078 06.06.1980
14.11.1980
14.03.1981
Amasis Bereederungs GmbH,
Haren/Ems
1989 Katharina → 1993 Louis Trader → 2004 Molly → 2007 Nova D, am 15. März 2013 bei Ereğli auf Grund gelaufen und 2014 vor Ort abgebrochen.
Lena-S. 114 8124474 xx.11.1981
03.04.1982
26.06.1982
Wilhelm Schepers KG,
Haren/Ems
2001 Dealer → 2011 Hav Sand, so 2023 in Fahrt
Simone 122 8208878 10.05.1982
01.10.1982
30.12.1982
Amasis Bereederungs GmbH,
Haren/Ems
2004 Piper → 2015 Dante A. → 2017 NS Dante → 2022 Remet, so 2023 in Fahrt
Margareta 126 8100686 15.02.1984
31.08.1984
30.11.1984
Thekla Schepers KG,
Haren/Ems
1998 Umbau zum Zementfrachter → 2004 Cemfjord, am 3. Januar 2015 im Pentland Firth gekentert und danach gesunken
Danubia 129 8415653 25.05.1984
20.10.1984
31.12.1984
Gert Boese KG,
Duisburg-Ruhrort
1997 Albis → 2003 Danubia, seit Oktober 2019 in Świnoujście aufgelegt
Marman 130 8420086 18.01.1985
29.06.1985
27.12.1985
Manfred Draxl Schiffsbetriebs GmbH
Haren/Ems
2005 Osa → 2021 Lahta, so 2023 in Fahrt
  • W. Gerschau: Kanal- und flußgängige Küstenmotorschiffs-Serie. In: Schiffahrt und Technik. Nr. 8, 1983, S. 65–71.
  • Cheetham, Chris; Heinimann, Max: Modern River Sea Traders. Modern River Sea Traders, Teignmouth 1996, ISBN 0-9516317-2-1.
  • Detlefsen, Gert Uwe: Vom Ewer zum Containerschiff. Die Entwicklung der deutschen Küstenmotorschiffe. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1983, ISBN 3-7822-0321-6.

Einzelnachweise

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  1. Miramar Ship Index, IMO 8007078 Selena, abgerufen am 6. Mai 2023
  2. Miramar Ship Index, IMO 8415653 Danubia, abgerufen am 6. Mai 2023
  3. Fleetmon: Türkischer Frachter Nova D in Eregli auf Grund gelaufen, 18. März 2013, abgerufen am 6. Mai 2023
  4. Denizhaber: Nova D adlı geminin enkazı kaldırıldı, 25. März 2014, abgerufen am 6. Mai 2023