Dálnice 11

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Dálnice D11 in Tschechien
Karte
Dálnice 11
Basisdaten
Betreiber:	Ředitelství silnic a dálnic ČR
Gesamtlänge:	154,5 km
davon in Betrieb:	113,4 km
davon in Bau:	21,3 km
davon in Planung:	19,6 km
Kraj (Region):	Hlavní město Praha Středočeský kraj Královéhradecký kraj Pardubický kraj
Nutzungsvoraussetzung:	Vignette
Ausbauzustand:	2 × 3 Fahrstreifen (nur Praha–Jirny) 2 × 2 Fahrstreifen
Die D11 bei Bříství (km 18)
Straßenverlauf Hlavní město Praha (0)  Praha-Počernice Středočeský kraj (8)  Jirny 611 (18)  Bříství 272 (25)  Sadská 330 (35)  Vrbová Lhota 329 Poděbrad (39)  Kluk (42)  Libice (50)  Dobšice 328 Královéhradecký kraj (62)  Chlumec nad Cidlinou 327 (68)  Chýšť 211 Pardubický kraj Královéhradecký kraj (76)  Pravy 323 Osice Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit (84)  Sedlice   über Chlumec nad Cidlinou–Międzylesie (90)  Kukleny 611 (95)  Plotiště   über Hradec Králové–Ostroměř Trotina (416 m) (104)  Smiřice Jordán (155 m) (108)  Jaroměř-jih Jezbinský potok (590 m) (113)  Jaroměř-sever Neubau geplant 2024–2027 Labe (670 m) (120)  Dvůr Králové nad Labem-východ 299 (123)  Dvůr Králové nad Labem-sever 300 Kamenný vrchem (762 bzw. 780 m) Brusnice Neubau geplant 2024–2027 (133)  Übergang aus (133)  Trutnov-jih Poříčí (510 m) (139)  Trutnov-východ Poříčí und über Jaroměř–Lubawka (715 m) Opevnění (430 m) (147)  Zlatá Olešnice Ličná und über Jaroměř–Lubawka (480 m) Lampertický potok (400 m) (152)  Královec 300 Grenzübergang Královec (CZ) – Lubawka (PL) Vorlage:AB/Wartung/WeiterPL Weiter auf   → Liegnitz In Bau In Planung

Die Dálnice 11 (tschechisch für „Autobahn 11“) ist eine größtenteils fertiggestellte Autobahn, die derzeit von Prag über Poděbrady und Hradec Králové nach Jaroměř führt. Sie soll bis zur polnischen Staatsgrenze bei Královec/Lubawka fortgesetzt werden und dort in die bereits bestehende Schnellstraße S3 übergehen, die bei Legnica an die Autobahn A4 anknüpft.

Die D11 ist zugleich das südwestlichste Stück der Europastraße 67, die von Prag über Breslau, Warschau, Lazdijai, Kaunas und Riga nach Tallinn führt.

Geschichte

Die ersten Pläne für die Autobahn D11 stammen aus dem Jahr 1938, als eine Anbindung an die ebenfalls geplante Autobahn Breslau – Wien vorgesehen war. Bedingt durch den Zweiten Weltkrieg wurde das Projekt aufgegeben.

Im Jahr 1978 wurde mit dem Bau des Abschnitts Prag – Jirny (8,3 km) mit einer Breite von 34 m begonnen – es wird erwartet, dass die Kapazität in Zukunft auf 2 × 3 Fahrspuren erhöht wird. 1984 wurde der erste Abschnitt bis Bříství eröffnet. Am 19. Oktober 1985 erfolgte die Eröffnung des Abschnitts bis Třebestovice. Der Bau des Abschnitts Třebestovice – Libice nad Cidlinou begann im April 1985 und wurde am 2. November 1990 in Betrieb genommen. Zum Bau gehört auch eine 253 m lange Hängebrücke über die Elbe mit drei Feldern aus Spannbeton, der Träger ist in der Brückenachse an zwei 28 m hohen Pylonen aufgehängt, die Scharniere haben eine Halbharfenanordnung.

Im Dezember 2006 wurde ein Abschnitt zwischen Poděbrady und Hradec Králové freigegeben. Damit stieg die Gesamtlänge der Autobahn auf etwa 84 km. Im Dezember 2021 wurde der Abschnitt zwischen Hradec Králové und Jaroměř freigegeben.

Für die weiteren Abschnitte zwischen Jaroměř und Trutnov an der Grenze zu Polen wurde inzwischen die Planfeststellung erteilt. Für das Teilstück von Trutnov bis zur Staatsgrenze nach Polen wurde der Planfeststellungsbeschluss im November 2019 erlassen, so dass mit einer Bauzeit von 2023 mit 2026 gerechnet wird. Für das dazwischen liegende Stück von Jaroměř nach Trutnov wurde im Dezember 2021 der Planfeststellungsbeschluss erlassen und eine Bauzeit von 2024 bis 2027 geschätzt.

Bauabschnitte

Der Bau der D11 wurde Ende der 1970er-Jahre von West nach Ost begonnen. Bis 1990 wurden aber lediglich drei Abschnitte mit insgesamt 42 Kilometern eröffnet. Einen Schub gab es Mitte der Nullerjahre, als die D11 weitere knapp 42 Kilometer gen Osten wuchs. Die Autobahn ersetzte die heute zur Bezirksstraße 611 herabgestufte Fernverkehrsstraße von Praha nach Hradec Králové.

Abschnitt	Länge	Status	Baubeginn	Fertigstellung	Querschnitt	Entwurfs- geschwindigkeit	Sonstiges
Praha (Dálnice 0) – Jirny	08,320 km	unter Verkehr	1978	Oktober 1984	D34,0	120
Jirny – Třebestovice	18,380 km		1980	Jirny – Bříství: Oktober 1984 Bříství – Třebestovice: Oktober 1985	D26,5
Třebestovice – Libice nad Cidlinou	15,300 km		April 1985	November 1990			mit Tank- und Raststätte Poděbrad beidseitig
Libice nad Cidlinou – Dobšice	09,700 km		Januar 2004	Dezember 2006	D27,5
Dobšice – Chýšť	16,300 km		August 2004	1. Fahrbahn: Dezember 2005 2. Fahrbahn: Dezember 2006
Chýšť – Osičky	10,910 km		Juni 2004	Dezember 2006			mit Tank- und Raststätte Osice beidseitig
Osičky – Hradec Králové (heute: Kukleny)	11,850 km		Januar 2005	bis Behelfsausfahrt Sedlice: Dezember 2006 bis Behelfsausfahrt Praskačka: Dezember 2008 bis Kukleny: Juli 2014 vollständig: August 2017
Kukleny – Smiřice	15,460 km		Oktober 2018	Dezember 2021			Vollausbau der Anschlussstelle Plotiště zum Autobahnkreuz mit der D35 geplant; vorauss. Fertigstellung: 2026
Smiřice – Jaroměř	07,150 km		Mai 2018	Dezember 2021
Jaroměř – Trutnov	19,630 km	planfestgestellt	geplant: 2024	geplant: 2027	D25,5
Trutnov – Královec (Grenze zu Polen)	21,280 km	im Bau	Oktober 2024	geplant: 2027		100

Auf der Trasse der D11 ist der Vollausbau der Anschlussstelle Plotiště (km 95) zum Autobahnkreuz mit der geplanten D35 vorgesehen.

Weblinks

Commons: Dálnice 11 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Dálnice D11 auf ceskedalnice.cz (tschechisch)

Einzelnachweise

V

Straßensystem in Tschechien

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