Sächsischer Dai 1
| Dai 1 | |
|---|---|
| Nummerierung: | Dai 1 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Waggonfabrik Werdau |
| Baujahr(e): | 1904 |
| Achsformel: | 1A |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 12.300 mm |
| Länge: | 10.950 mm |
| Höhe: | 3.615 mm |
| Breite: | 3.000 mm |
| Gesamtradstand: | 4.800 mm |
| Dienstmasse: | 16,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Raddurchmesser: | 1.000 mm |
| Motorentyp: | Austro-Daimler/Wiener Neustadt |
| Motorbauart: | Otto-Motor |
| Leistungsübertragung: | mechanisch |
| Sitzplätze: | 44 |
| Stehplätze: | 20 |
| Klassen: | 3. |
Der Dai 1 war ein Motor-Triebwagen der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der zweiachsige Wagen wurde von der Waggonfabrik Werdau gebaut und 1904 an die Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen ausgeliefert. Über einen planmäßigen Einsatz des Wagens ist jedoch nichts bekannt.
Technische Merkmale
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der von Austro-Daimler in Wiener Neustadt gelieferte Motor war mittig im Fahrgastraum angeordnet und gab seine Kraft über ein mechanisches Getriebe an eine Achse ab. Gestartet wurde der Motor mit Benzin, im Betrieb wurde Spiritus als Brennstoff verwandt. Wegen der geringen Motorleistung war das Fahrzeug für einen Betrieb ohne Beiwagen vorgesehen.
Als Heizung wurde die Abwärme des Kühlwassers und der Abgase verwandt, welche in Rohren durch den Fahrgastraum geleitet wurden. Zur Beleuchtung dienten Öllampen.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Fritz Näbrich, Günter Meyer, Reiner Preuß: Lokomotivarchiv Sachsen 1, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1983
- Fritz Näbrich, Günter Meyer, Reiner Preuß: Lokomotivarchiv Sachsen 2, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1983
- Erich Preuß, Reiner Preuß: Sächsische Staatseisenbahnen. transpress Verlagsgesellschaft, Berlin 1991, ISBN 3-344-70700-0.