SB 13.0
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| SB 13.0 | |
|---|---|
| Nummerierung: | SB 13.001–002 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Ganz & Cie |
| Baujahr(e): | 1904, 1905 |
| Ausmusterung: | vor 1920 (Umbau in Waggons) |
| Achsformel: | A1 n2v |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Fester Radstand: | 4.500 mm / 6.000 mm |
| Gesamtradstand: | 4.500 mm / 6.000 mm |
| Leermasse: | 13,49 t / – |
| Dienstmasse: | 14,63 t / 16,82 t |
| Reibungsmasse: | 10,18 t / − |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h / 50 km/h |
| Indizierte Leistung: | 26 kW |
| Treibraddurchmesser: | 950 mm |
| Laufraddurchmesser: | 950 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 116 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 170 mm |
| Kolbenhub: | 140 mm |
| Kesselüberdruck: | 18 atm |
| Rostfläche: | 0,3 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 8,4 m² |
| Wasservorrat: | 1,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 0,1 t |
| Sitzplätze: | 9/24 bzw. 11/30 |
| Klassen: | 2. / 3. |
Die SB 13.0 war eine Dampftriebwagenreihe der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft in Österreich-Ungarn.
Die SB beschaffte für ihre in Ungarn gelegenen Strecken 1904 bzw. 1905 je einen Dampftriebwagen bei Ganz & Cie. Die beiden Fahrzeuge unterschieden sich in ihren technischen Daten (vgl. Tabelle), vor allem in der Länge und der Anzahl der Sitzplätze.
Sie wurden zunächst in Barcs, ab 1910 in Stuhlweißenburg stationiert. Vor 1920 erfolgte der Umbau beider Fahrzeuge in Personenwagen mit der Bezeichnung BCi.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien 1994, ISBN 3-7002-0871-5.
- Alfred Horn: Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven. Bohmann Verlag, Wien 1972, ISBN 3-7002-0309-8.