FNM 421–428
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| FNM 421–428, FNM 220, SFBN 421–425, FS 842 | |
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 Modell einer 220 im Bahnhof Milano Cadorna
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| Nummerierung: | 421–428 später 220.01–08 |
| Anzahl: | 8 |
| Hersteller: | Breda |
| Baujahr(e): | 1924–25 |
| Ausmusterung: | ca. 1960 |
| Bauart: | 1'D |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 11.310 mm |
| Höhe: | 4.195 mm |
| Leermasse: | 56,9 t |
| Dienstmasse: | 73,5 t |
| Reibungsmasse: | 60,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.322 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.030 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 660 mm |
| Kolbenhub: | 590 mm |
| Rostfläche: | 2,70 m² |
Die FNM 421–428 waren eine Gruppe von Tenderloks der Ferrovie Nord Milano (FNM), die für Güterzüge konzipiert wurden.
Die insgesamt acht Maschinen wurden 1924–25 von Breda gebaut. 1940 wurden sie in der Gruppe 220 eingeordnet und erhielten die Nummern 220-01–08.
Bald wurden die Maschinen wegen der fortschrittlichen Elektrifizierung des Netzes verkauft: Fünf Stück kamen zur Società Ferrovia Biella–Novara (SFBN), die sie als 421–425 einordnete. Drei weitere kamen zu Industrie- und Werkbahnen.
Die SFBN-Lokomotiven kamen 1961 mit der Verstaatlichung der Gesellschaft zu den Ferrovie dello Stato, die sie in der Gruppe 842 einordneten. Weil sie sich schon in Ruhestand befanden, wurden sie bald ausgemustert und verschrottet.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Giovanni Cornolò: Le Ferrovie Nord Milano in tre secoli , Briano, Genua 2006.