Breda (Maschinenbau)

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Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche (SIEB)

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Rechtsform Società per azioni
Gründung 1886
Auflösung 2001
Auflösungsgrund Eingliederung bei Oto Melara
Sitz Mailand, Italien Italien

Breda war ein breit aufgestelltes italienisches Maschinenbau- und Rüstungsunternehmen mit Sitz in Sesto San Giovanni, einem Vorort von Mailand. Der Firmenname wurde im Verlauf der Unternehmensgeschichte mehrfach geändert. Als Kurzform des Unternehmens und als Herstellermarke wird üblicherweise die Bezeichnung Breda genutzt. Ein Teil der alten Werksanlagen in Sesto San Giovanni beherbergt der Nachfolger des Museo dell’Industria e del Lavoro. Das Archiv von Breda befindet sich im Mailänder Istituto per la storia dell’età contemporanea (ISEC).[1] ein Museum für Technik und Maschinenbau.

Geschichte

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Ernesto Breda, ca. 1920
BredaMenarini-Bus
Optionsschein der Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche vom 1. Februar 1929

Gegründet wurde es im Jahre 1886 von Ernesto Breda als Kommanditgesellschaft Ing. Breda & C. nach Übernahme des Mailänder Eisenbahnherstellers Elvetica und wurde später in Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche (SIEB) umbenannt. Zunächst wurden Dampflokomotiven und andere Eisenbahnfahrzeuge gebaut. Die Gesellschaft avancierte ab den 1920er Jahren zu einem weltbekannten Multikonzern und wurde zu einem wichtigen Produzenten und Zulieferer für den Bau von Maschinen, Motoren, Kraftfahrzeugen (außer Pkw), Flugzeugen, Schienenfahrzeugen aller Art und Schiffen.[2]

Im Ersten Weltkrieg und Zweiten Weltkrieg war Breda ein wichtiger Hersteller von Kriegsmaterial, bis 1951 wurden auch Flugzeuge gebaut. Besonders hervorzuheben ist hierbei die Breda-Zappata B.Z.308, eine große Passagiermaschine, die 1948 zum ersten Mal flog und ihrer Zeit weit voraus war. 1962 wurde die Firma in Finanziaria E. Breda umbenannt und verstaatlicht. 1989 übernahm Breda den hauptsächlich auf Stadtbusse spezialisierten Bushersteller Menarinibus aus Bologna. Es entstand die Firma BredaMenarinibus, die heute neben herkömmlichen Stadtbussen auch sehr auf alternative Antriebe (Hybrid, Erdgas, Flüssiggas, reine Akku-Fahrzeuge) setzt. Im Jahre 1992 kam sie zum Finmeccanica-Konzern, der sie 1994 in das Unternehmen Oto Melara eingliederte, wodurch dort der Unternehmensteil Otobreda entstand. 2001 ging Breda auf Anordnung der Konzernmutter ganz in Oto Melara auf, die Abteilung für Bus, Straßenbahn und Eisenbahn wurde von AnsaldoBreda übernommen.[2]

Produkte

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Breda Werbeplakat (frühes 20. Jahrhundert)
Breda Artillerie-Fabrik in Sesto San Giovanni (1958)
Breda-Tram in San Francisco

Breda war schwerpunktmäßig im Bereich Verkehrs- und Rüstungstechnik tätig. Hergestellt wurden neben Eisenbahnen und Trambahnen unter anderem auch Maschinengewehre und Maschinenkanonen bis 40 mm Kaliber (leichtere Waffen werden in Italien vor allem von Beretta gebaut). Im kleinteiligen Segment der Duo-Busse war Breda Weltmarktführer und stellte mehr als die Hälfte der gut 400 produzierten Busse her.

Traktoren und Zugmaschinen

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Schienenfahrzeuge

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Dampflokomotiven

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Straßenbahnfahrzeuge

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Flugzeuge

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Waffen

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Nachfolgeunternehmen

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Patente (Auswahl)

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Im Verlauf der Geschichte wurden von Ernesto Breda und von Breda als Unternehmen rund 300 Patente von Erfindungen in etlichen Ländern zum Patent angemeldet. Nachfolgende eine Auswahl von Breda-Patenten.

  • Patent ES12202A1: Un cañón de campaña de tiro rápido, con obturador esférico, y cuya cureña está provista de un disco de cola que le mueve mecánicamente sobre soportes y de un freno mecánico que le hace retroceder a la batería.. Angemeldet am 10. Juni 1891, veröffentlicht am 16. Juli 1891, Erfinder: Ernesto Breda (ältestes von Breda bekanntes Patent).‌
  • Patent ES75846A1: Perfeccionamientos en los sistemas de superficies portantes para aeroplanos y máquinas aéreas.. Angemeldet am 29. September 1920, veröffentlicht am 16. Januar 1921, Anmelder: Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche.‌
  • Patent FR534272A: Perfectionnements dans les plans portants des aéroplanes et des machines aériennes. Veröffentlicht am 23. März 1922, Anmelder: Società Italiana Ernesto Breda.‌
  • Patent ES84688A1: Locomotora de turbina de vapor. Veröffentlicht am 1. Juni 1923, Anmelder: Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche.‌
  • Patent ES97594A3: Una bomba destinada a ser lanzada por medio de las armas de fuego. Veröffentlicht am 16. Juni 1926, Anmelder: Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche.‌
  • Patent DE476709C: Schmiervorrichtung fuer automatische Feuerwaffen. Veröffentlicht am 23. Mai 1929, Anmelder: Società Italiana Ernesto Breda.‌
  • Patent DE1015042B: Einrichtung zur thermostatischen UEberwachung der Abteilheizung von Wagen eines elektrischen, mit Hochspannung betriebenen Zuges. Veröffentlicht am 5. September 1957, Anmelder: Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche, Erfinder: Giovanni Silvatici.‌

Publikationen (Auswahl)

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  • Società italiana Ernesto Breda (Hrsg.): Esposizione di Milano, 1906. Menotti Bassini &c., Milano 1906, OCLC 881558921 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche – Breda auf der Weltausstellung Mailand 1906).
  • Società italiana Ernesto Breda (Hrsg.): Trattrice pesante 32 : catalogo pezzi di ricambio. Briantea, Merate (LC) 1936, OCLC 799571252.
  • Società italiana Ernesto Breda (Hrsg.): Istruzione sul cannome mitragliera "Breda" da 20 mod. 35. 1940, OCLC 799720294.
  • Società italiana Ernesto Breda (Hrsg.): Istruzione sulla mitragliatrice "Breda" cal. 8 mod. 38 per carri armati. 1940, OCLC 799731719.
  • Società italiana Ernesto Breda (Hrsg.): Istruzione sul cannome mitragliera "Breda" da 20 mod. 35. 1940, OCLC 799720294.
  • Società italiana Ernesto Breda (Hrsg.): Per la millesima locomotiva. Capriolo & Massimino,, Mailand 1985, OCLC 799603263 (Dokumentation anlässlich der tausendsten Lokomotive von Breda).

Siehe auch

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Literatur

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  • Ernesto Breda: Breda Società italiana Ernesto Breda per costruzioni meccaniche Mailand : ein kurzer Überblick über ihre Tätigkeit. Lucini, Mailand 1940, OCLC 255250867.
  • Bill Gunston: World encyclopaedia of aircraft manufacturers. Naval Institute Press, Annapolis 1993, ISBN 1-55750-939-5, S. 56.
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Commons: Breda (Maschinenbau) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Fondazione Istituto per la storia dell’età contemporanea - ISEC onlus: fondo Breda (società) - Sezione Archivio delle società, abgerufen am 26. Juli 2024
  2. ↑ a b Unternehmensgeschichte Breda bis ISEC Fondatione ISEC, La Breda Produce (Memento vom 15. August 2018 im Internet Archive)
Italien 1861 Militärfahrzeuge der Italienischen Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg → (Liste)
Panzer und Sturmgeschütze

Tanketten: CV33 • CV35
Panzer: Fiat 3000 • L6/40 • M11/39 • M13/40 • M14/41 • M15/42 • P26/40 • Carro Armato Celere Sahariano
Sturmgeschütze (Semovente): L40 da 47/32 • M40 da 75/18 • M41 da 75/18 • M41 M da 90/53 • M42 da 75/18 • M42 M da 75/34 • M43 da 75/46 • M43 da 105/25 „Bassotto“

Selbstfahrlafetten (Autocannoni)

75/27 CK auf Ceirano 50 CMA • Lancia Ro da 76/30 • Fiat 634N da 76/30 • 90/53 su Breda 52 • 75/27 su TL37 • 90/53 su Lancia 3Ro • 100/17 su Lancia 3Ro • 102/35 su Fiat 634N • Breda 501 • 65/17 su Morris CS8

Gepanzerte Fahrzeuge
(Spähfahrzeuge / Infanterieschlepper)

Spähwagen (Autoblinda): AB40 • AB41 • AB43 • Fiat 611 • Fiat-Terni Tripoli • Lancia LZ • Lancia Lince
Gepanzerte Mannschaftswagen: Fiat-SPA S37 • SPA Dovunque 35 protetto • Fiat 665NM protetto

Halb- und Vollkettenschlepper

Breda Tipo 61 • Fiat 727 • Fiat 40 Boghetto • Fiat-OCI 708 CM • Fiat 700C

Geländefahrzeuge

Camionetta desertica AS37 • Fiat-SPA AS42 Sahariana • Fiat-SPA AS43

Zugkraftwagen (Rad)

Breda TP32/TP33 • Breda TP40/TP41 • Fiat-SPA TL37 • SPA TM40 • SPA TM41 • Artillerieschlepper Pavesi P4/100 • Pavesi TL31

Lastkraftwagen

Lastkraftwagen 4xX: OM Autocaretta • Autocaretta SPA CL39 • Alfa Romeo 430 (CM50) • Alfa Romeo 500 (CM50) • Alfa Romeo 800 RE • Bianchi Mediolanum • Bianchi Miles • Ceirano 47 CM • Ceirano 50 cm • Fiat 508M Camioncino • Fiat 1100 Camioncino • Fiat 618C • Fiat 621 • Fiat 626 • Fiat 633NM • Fiat 634N • Fiat 666 • Fiat-SPA 36R • Fiat-SPA 38R • Fiat-SPA AS37 • Fiat-SPA 25 C/10 • SPA CL39 • Fiat-SPA T40 • Isotta Fraschini D. 65 • Isotta Fraschini D. 70 M • Isotta Fraschini D. 80 • Lancia Ro • Lancia 3Ro • Lancia EsaRo • OM 4OMF • OM Taurus • OM Ursus
Lastkraftwagen 6xX: Breda 51 • Fiat Dovunque 33 • Fiat Dovunque 41 • SPA Dovunque 35

Kraftomnibusse und Krankenkraftwagen

Kraftomnibusse: Alfa Romeo 500DR • Bianchi Miles • Fiat 626RNL • Fiat-SPA 25 C/12 • Fiat-SPA 38R
Krankenkraftwagen: Fiat 618 • Fiat 626NLM • Fiat 1100 • Fiat-SPA 25 C/12 • Fiat-SPA 38R

Personenkraftwagen

Alfa Romeo 6C2500 Col. • Bianchi S 4 • Bianchi S 6 • Bianchi S 9 Coloniale • Bianchi VM 6 C • Fiat 500 • Fiat 508 Berlina • Fiat 508 M • Fiat 508 CM • Fiat 518 Coloniale • Fiat 1100 • Fiat 1500 • Fiat 2800 CMC • Lancia Aprilia Berlina • Lancia Aprilia Coloniale • Lancia Artena Militare

Motorräder und Dreiräder

Motorräder: Benelli 37 • Bianchi 500 M • Frera 250 • Gilera 500 LTE • Gilera Marte • Gilera 500 VT • Moto Guzzi Airone • Moto Guzzi Alce • Moto Guzzi Alce Attrezzato • Moto Guzzi GT 17 • Sertum 250 • Sertum 500 • Volugrafo Aermoto 125
Dreiräder: Benelli 36 • Bianchi Supermil 500 • Gilera Mercurio 500 • Mototriciclo Guzzi 32 • Moto Guzzi tipo U • Moto Guzzi TriAlce

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