Das Schiff wurde vor dem Fall des Eisernen Vorhangs auf der Neptun Werft in Rostock gebaut. Es war eines von acht Schiffen des Projekts 141.[1]
Die SS 750 hat einen dieselelektrischen Antrieb und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 13,5 Knoten. Sie hat einen Heckgalgen auf dem Achterschiff mit einer Hebekraft von 100 Tonnen zum Aussetzen eines Projekt-1855-Rettungs-U-Boots (PRIZ-Klasse).[2]