Samsung 9000

Samsung 9000

Die Xin Shanghai Die Xin Shanghai

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Bauwerft Samsung Heavy Industries Bauzeitraum 2005 bis 2007 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 336,70 m (Lüa) Breite 45,60 m Tiefgang (max.) 15,00 m Vermessung 108.069 BRZ ? NRZ   Besatzung 19

Maschinenanlage Maschine 1 × MAN-B&W-12K98MCC-Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 68.382 kW (92.974 PS) Höchst­geschwindigkeit 26,1 kn (48 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 111.746 tdw Container 9580 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 700

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register of Shipping

Der Samsung 9000, auch Xin-Los-Angeles-Typ, ist ein Containerschiffstyp des südkoreanischen Schiffbaukonzerns Samsung Heavy Industries. Die ersten Schiffe des Typs waren bei ihrer Indienststellung die größten Containerschiffe weltweit.

Geschichte

Die mit dem Typschiff Xin Los Angeles begonnene Baureihe von Post-Panamax-Containerschiffen des Samsung-9000-Typs mit 9580 TEU wurde in den Jahren 2005 und 2006 von der südkoreanischen Werft Samsung Shipbuilding & Heavy Industries für die Reedereien China Shipping Container Lines (CSCL), Danaos Shipping, Seaspan, Reederei Claus-Peter Offen und MSC gebaut. Eingesetzt werden die Schiffe von CSCL und MSC im Liniendienst auf der Route Nordeuropa – Fernost.

Mit Stellplätzen von über 9500 TEU und einer Tragfähigkeit von 111.746 tdw zählten die ersten der abgelieferten Schiffe bis zur Vorstellung der Emma Maersk, dem Typschiff der Emma-Mærsk-Klasse im September 2006 zu den größten Containerschiffe der Welt. Die Container können unter Deck in zehn Lagen und 16 Reihen nebeneinander, an Deck in bis zu acht Lagen in 18 Reihen nebeneinander gestaut werden.

Das Deckshaus ist etwa auf vier Fünftel der Länge achtern über der Maschinenanlage angeordnet.

Angetrieben werden die Schiffe von einem in Lizenz gebauten MAN B&W 12K98MCC Zweitakt-Dieselmotor mit 68.382 kW der direkt auf die Welle wirkt. Sie erreichen damit eine Dienstgeschwindigkeit von 25 Knoten. Die Besatzung besteht aus 19 Mann.

Die Schiffe

Bauname	Bau- nummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Xin Los Angeles	1558	9307217	22. Juni 2006	China Shipping Container Lines	2018 Pusan C, so in Fahrt
CSCL Pusan	1559	9307229	8. September 2006	Danaos Shipping	so in Fahrt
Xin Shanghai	1560	9307231	9. Oktober 2006	China Shipping Container Line	so in Fahrt
CSCL Le Havre	1561	9307243	20. November 2006	Danaos Shipping	2018 Le Havre, so in Fahrt
CSCL Zeebrugge	1566	9314234	8. Januar 2007	Seaspan Container Lines	so in Fahrt
Xin Hong Kong	1565	9314222	6. Februar 2007	China Shipping Container Lines	so in Fahrt
Santa Lucilla	1566	9304459	21. März 2007	Claus Peter Offen	2007 MSC Lisbon, so in Fahrt
Xin Hamburg	1567	9314246	1. April 2007	China Shipping Container Lines	2007 Xin Beijing, so in Fahrt
MSC Sindy	1611	9336048	14. Mai 2007	Mediterranean Shipping Company	so in Fahrt
CSCL Long Beach	1568	9314258	5. Juli 2007	Seaspan Container Line	so in Fahrt
MSC Pina	1612	9339272	24. Juli 2007	Mediterranean Shipping Company	so in Fahrt
MSC Candice	1613	9339284	29. Oktober 2007	Mediterranean Shipping Company	so in Fahrt

Weblinks

• Eintrag bei chinashipping (englisch)
• Das Typschiff bei cargo-vessels-international (englisch; PDF; 141 kB)
• Eintrag bei gizmag (englisch)