Scharhörn-Klasse
 Typschiff Scharhörn 2023 im Nord-Ostsee-Kanal
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Die Scharhörn-Klasse ist eine Baureihe von drei im Bau befindlichen Mehrzweckschiffen für die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes.
Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Wasserstraßen- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes unterhält aktuell (Stand: September 2023) vier Mehrzweckschiffe, die für verschiedene Aufgaben im Nord- und Ostseeraum eingesetzt werden, unter anderem zum Tonnenlegen, zur Brand- sowie zur Ölunfall- und Schadstoffbekämpfung und zum Notschleppen. Je zwei dieser durch das Reedereizentrum der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung bereederten Mehrzweckschiffe sind in der Nord- und in der Ostsee stationiert.
| Schiffsname | Rufzeichen | Heimathafen | Pfahlzug | Baujahr | Bild |
|---|---|---|---|---|---|
| Scharhörn | DGOQ | Kiel | 400 kN | 1974 | .jpg)
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| Mellum | DBPG | Wilhelmshaven | 1100 kN | 1984 | 
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| Neuwerk | DBJM | Cuxhaven | 1113 kN | 1998 | 
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| Arkona | DBBU | Stralsund | 1000 kN | 2005 | .jpg)
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Aufgrund des fortgeschrittenen Alters der Scharhörn und der Mellum wurde durch die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt zunächst die Ersatzbeschaffung von zwei Einheiten ausgeschrieben. Gewinner der Ausschreibung war im Jahr 2019 die Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft SE (A&R) mit Sitz im niedersächsischen Lemwerder. Zusätzlich wurde eine Option zum Bau einer dritten Einheit vereinbart, die 2020 gezogen wurde und einen weiteren Neubau als Ersatz für die Neuwerk beinhaltete.[1]
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Schiffe haben eine Länge von 105 m und eine Breite von 20 m und sind damit deutlich größer als ihre Vorgänger. Sie werden über eine Besatzung von 16 Personen verfügen; zudem stehen Unterbringungsmöglichkeiten für 34 weitere Personen, welche je nach Mission eingeschifft werden können, zur Verfügung.
Für den Antrieb wird LNG als Brennstoff und ein Aggregat des Herstellers Rolls-Royce Power Systems der Baureihe B36:45L6AG zum Einsatz kommen, der eine Höchstgeschwindigkeit von min. 15 Knoten und einen Pfahlzug von min. 145 Tonnen ermöglichen soll. Um auch Arbeiten in kontaminierter Umgebung zu ermöglichen, verfügen die Schiffe über die Möglichkeit eines so genannten Gasschutzbetriebs. Dazu werden alle Schotten geschlossen und im Schiffsinneren ein geringer Überdruck erzeugt, der das Eindringen von schädlichen Gasen verhindert.
Die Schiffe erhalten eine Ausrüstung für die maritime Brandbekämpfung sowie ein Hubschrauberlandedeck.[2]
Bau
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bau der Schiffsrümpfe wurde von A&R an den Subunternehmer Western Baltija Shipbuilding in Klaipeda vergeben. Zur Endausrüstung werden sie dann zu A&R nach Lemwerder geschleppt. Die Kiellegung des Typschiffs erfolgte im September 2021.[3] Geplante Ablieferungstermine waren zu diesem Zeitpunkt die Jahre 2023, 2024 und 2025.[4]
Die Schiffe
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Scharhörn
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Der Stapelhub der Scharhörn erfolgte im Juli 2023, im Anschluss die Überführung des Rohbaus von der Bauwerft in Klaipeda nach Deutschland zur Fertigstellung.[5][6][7][8] Die Übergabe an den Auftraggeber ist nach erfolgter Erprobung aufgrund verschiedener Verzögerungen beim Bau für das erste Quartal 2025 geplant.[9] Das Schiff soll in Kiel stationiert werden.[10]
Mellum
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Die Mellum, der zweite Neubau der Klasse, soll voraussichtlich Ende 2025 an den Auftraggeber übergeben und in Wilhelmshaven stationiert werden.[11] Im August 2024 wurde sie in Klaipėda zu Wasser gelassen.[12] Anfang September 2024 wurde sie zur weiteren Ausrüstung nach Lemwerder (Weser) verholt.
Neuwerk
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Kiellegung der Neuwerk, des dritten Schiffes erfolgte am 11. Januar 2023.[13] Die Ablieferung soll Mitte 2026 erfolgen.[11]
Weblinks
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- Neue WSV-Mehrzweckschiffe: Von der Animation zum einsatzbereiten Schiff. In: YouTube. Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV.de), 8. Januar 2024, abgerufen am 7. März 2024.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Drittes neues Mehrzweckschiff für die Küstenwache, esut.de, 3. September 2020, abgerufen am 11. September 2023
- ↑ A&R bekommt den Auftrag für zwei Mehrzweckschiffe, abeking.com, 17. Dezember 2019, abgerufen am 11. September 2023
- ↑ Bericht im BAWBlog vom 9. September 2021, abgerufen am 9. August 2024
- ↑ Kiellegung des ersten neuen Mehrzweckschiffes in Litauen. GDWS, 9. September 2021, abgerufen am 11. September 2023.
- ↑ „Wulf 7“ mit neuer „Scharhörn“ im Schlepptau auf dem Weg zu Abeking & Rasmussen. Abgerufen am 10. August 2024.
- ↑ Barbara Wenke: A&R-Werft Lemwerder: WSV-Neubau angekommen, Superjacht abgeliefert. 14. August 2023, abgerufen am 20. August 2024.
- ↑ MarineForum: Shipspotter aufgepasst! Rohbau auf der Weser. 12. August 2023, abgerufen am 20. August 2024 (deutsch).
- ↑ Die „Scharhörn“ liegt jetzt bei Abeking & Rasmussen. Abgerufen am 20. August 2024.
- ↑ Christian Eckardt: Schlepper „Wulf 7“ bringt Arbeit für Abeking & Rasmussen aus Litauen. Weser-Maritime-News, 13. August 2023, abgerufen am 11. September 2023.
- ↑ Frank Behling: "Scharhörn": Flaggschiff der deutschen Küstenwache wird in Kiel beheimatet. 20. August 2024, abgerufen am 20. August 2024.
- ↑ a b Schiff „Mellum“ wird voraussichtlich Ende 2025 übergeben,nordsee-zeitung.de vom 15. September 2023, abgerufen am 18. September 2023
- ↑ Neues WSV-Mehrzweckschiff Mellum in Klaipėda zu Wasser gelassen. Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, 16. August 2024, abgerufen am 23. August 2024.
- ↑ Kiellegung Mehrzweckschiff Nummer drei. GDWS, 11. Januar 2023, abgerufen am 11. September 2023.