Sea-Land D-6-Klasse

Sea-Land D-6 Klasse p1

Schiffsdaten Schiffstyp Containerschiff Reederei Sea-Land Corporation Bauwerft Mitsubishi, Kobe Blohm & Voss, Hamburg Schlieker-Werft, Hamburg

Schiffsmaße und Besatzung Länge 201,78 m (Lüa) Breite 23,77 m Tiefgang (max.) 11,89 m Vermessung 17.618 BRT

Maschinenanlage Maschine 1 × Mitsubishi-Sulzer 6RND90 Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 12.798 kW (17400 PS) Dienst­geschwindigkeit 18,5 kn (34 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 14.130 tdw Container 1023 TEU

Sonstiges

Die D-6-Klasse war eine Klasse von vier Containerschiffen der US-amerikanischen Reederei Sea-Land Corporation, deren Mittelschiffe ursprünglich Teil vier älterer Sea-Land-Schiffe waren. Sea-Land nahm die Schiffe zwischen 1977 in Betrieb. Die Containerschiffe der D-6-Klasse waren bei ihrem Bau die ersten Motorschiffe der Reederei Sea-Land.

Geschichte

Anfang der 1960er Jahre ließ die Reederei Sea-Land vorhandene T3-Tanker zu Containerschiffen der T3-Klasse umbauen. Die dazu nötigen Mittelschiffe waren 1962/63 in Hamburg bei der Schlieker-Werft und bei Blohm & Voss gebaut worden. Nachdem die Antriebsanlagen der schon im Zweiten Weltkrieg gebauten Standardtankschiffe das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hatten, sandte man diese 1977 zur Mitsubishi-Werft in Kobe, die unter Verwendung der älteren Mittelschiffe neue Containerschiffe herstellte. Die Vor- und Achterschiffe wurden abgetrennt und später verschrottet, die verbliebenen Mittelschiffe erhielten bei Mitsubishi für 52,2 Millionen US-Dollar neue Vor- und Achterschiffe und wurden als D-6-Klasse wieder in Fahrt gesetzt.

Die Antriebsanlage bestand aus einem Mitsubishi-Sulzer 6RND90 Dieselmotor, der den als Neubauten klassifizierten Schiffen zu einer Geschwindigkeit von 18,5 Knoten verhalf. Die Neubauten fassten 1023 TEU in Cellguides.

Durch den Bau der Mittelschiffe Anfang der 1960er Jahre ergab sich zum Ende der Betriebszeit der bemerkenswerte Umstand, dass sie zu den wohl letzten Containerschiffen zählten, deren Rumpf teilweise noch genietet war.

Übersicht

Es wurden vier D-6-Schiffe gebaut.

D-6-Klasse
Bauname	Werft/Baunummer Mittelschiff	IMO-Nummer	Indienststellung	Umbenennungen	Verbleib
Sea-Land Leader	Mitsubishi/6451 Elizabethport	7714325	1977	1988 → Sea Leader, 2008 → MSC Leader	Abbruch ab 16. Februar 2010
Sea-Land Pioneer	Mitsubishi/6452 Los Angeles	7714337	1978	1989 → Sea Pioneer, 2008 → MSC Pioneer	Abbruch ab 18. Februar 2010 in Alang
Sea-Land Pacer	Mitsubishi/6453 San Juan	7714349	1978	2006 → Pacer, 2007 → MSC Baleares, 2009 → Baleares	Abbruch ab Juni 2009
Sea-Land Adventurer	Mitsubishi/6454 San Francisco	7714351	1978	1999 → Sea Adventure 1999 → Maersk Constantza 2002 → Sea Adventure 2002 → Maersk Koper, 2008 → MSC Koper	Abbruch ab 2. Februar 2010

Weblinks

• Cudahy, Brian J.: Box boats. How container ships changed the world. Fordham University Press, New York 2006, ISBN 0-8232-2568-2 (englisch).