Sea Energy

Sea Energy
	Die Sea Energy im Oktober 2011 in der Doppelschleuse (Bremerhaven) Die Sea Energy im Oktober 2011 in der Doppelschleuse (Bremerhaven)
Schiffsdaten
Flagge	Dänemark
andere Schiffsnamen	Ocean Ady
Schiffstyp	Errichterschiff
Rufzeichen	OUHW2
Heimathafen	Esbjerg
Eigner	A2SEA
Bauwerft	Oerskov’s Staalskibsvaerft, Frederikshavn
Stapellauf	11. November 1989
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	91,76 m (Lüa)
Breite	21,60 m
Tiefgang (max.)	4,25 m
Vermessung	3332 BRZ / 999 NRZ
Maschinenanlage
Maschine	2 × MaK-Dieselmotoren (6 M 332 C)
Maschinenleistung	2.400 kW (3.263 PS)
Höchstgeschwindigkeit	14,3 kn (26 km/h)
Propeller	2 × Verstellpropeller
Sonstiges
Klassifizierungen	Germanischer Lloyd
Registriernummern	IMO-Nr.: 8902046

Die Sea Energy ist ein auch als Hubkranschiff oder Konstruktionsschiff sowie Offshore-Montageschiff bezeichnetes Errichterschiff für Windkraftanlagen, das zum Bau von Offshore-Windparks eingesetzt wird.

Geschichte

Die Sea Energy ist ein Errichterschiff für den Bau von Offshore-Windkraftanlagen. Sie gehört dem Unternehmen A2SEA in Fredericia, Dänemark, an dem Siemens mit 49 % beteiligt ist.^[1] Das Schiff fährt unter dänischer Flagge mit Heimathafen Esbjerg.

Gebaut wurde die Sea Energy als Frachtschiff mit der Baunummer 172 auf der Oerskov’s Staalskibsvaerft A/S im dänischen Frederikshavn. Die Kiellegung des Schiffes, das als Ocean Ady in Dienst gestellt wurde, erfolgte am 3. Oktober, der Stapellauf am 17. November 1989. Die Fertigstellung folgte am 20. April 1990.

Das Schiff wurde Anfang 2002 zu einem Errichterschiff umgebaut. 2006 erfolgte die Umbenennung zu Sea Energy.^[2]

Daten des Schiffs

Das knapp 92 m lange und 22 m breite Schiff verfügt bei einem Tiefgang von maximal 4,25 m über eine Schiffsmaße#Tragfähigkeit von 2386 t. Es verfügt über vier Stützbeine für den Einsatz in Wassertiefen bis 24 m. Der Hauptkran hebt 110 t bei 20 m Auslage. Ein zweiter, kleinerer Hilfskran kann bis zu 27 t heben.

Die Tanks sind für 2100 m³ Ballastwasser und 405 m³ Brennstoff ausgelegt.

Der Antrieb des Schiffes erfolgt durch zwei Sechszylinder-Viertaktmotoren des Herstellers MaK Motoren (6 M 332 C) mit einer Leistung von jeweils 1200 kW. Sie wirken über Getriebe (885/225/min) auf je einen Verstellpropeller und verleihen dem Schiff eine Geschwindigkeit von rund 14 kn. Die elektrische Energieerzeugung für das Bordnetz erfolgt über zwei Wellengeneratoren mit je 940 kVA und einen Hilfsdiesel mit 175 kVA.