Seven Borealis

Seven Borealis

Seven Borealis ankernd vor Limassol, Zypern Seven Borealis ankernd vor Limassol, Zypern

Schiffsdaten Flagge Bahamas Bahamas Schiffstyp Rohrleger/Schwimmkran Rufzeichen C6YG8 Heimathafen Nassau, Bahamas Eigner Subsea 7 Bauwerft Nantong Yahua Shipbuilding Company Baunummer SSPL H07-02 Kiellegung 10. November 2008 Stapellauf 19. Oktober 2009 Übernahme 21. Februar 2012 Verbleib im Dienst

Schiffsmaße und Besatzung Länge 182,20 m (Lüa) 168,60 m (Lpp) Breite 46,20 m Seitenhöhe 16,10 m Tiefgang (max.) 11,35 m Vermessung 49.735 BRZ / 14.921 NRZ

Maschinenanlage Maschine dieselelektrisch 2 × Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 11.000 kW (14.956 PS) Dienst­geschwindigkeit 11 kn (20 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Energie­versorgung 6 × Dieselgenerator (Bergen Engine B32:40V12A) Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 34.560 kW (46.989 PS) Propeller 2 × Propellergondel (Rolls-Royce UUC 455 FP)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 47.000 tdw

Ausstattung Dynamische Positionierung Klasse 3, dreifach redundant

Sonstiges Klassifizierungen DNV Registrier­nummern IMO-Nr.: 9452787

Die Seven Borealis ist ein Schiff, das sowohl als Rohrleger als auch als Schwimmkran eingesetzt werden kann. Das Arbeitsschiff befindet sich im Eigentum des Offshore-Dienstleisters Subsea 7. Es fährt unter der Flagge der Bahamas mit Heimathafen Nassau.

Geschichte

Das am 25. Mai 2007 bestellte Schiff wurde unter der Baunummer SSPL H07-02 auf der Werft Nantong Yahua Shipbuilding Co. gebaut. Die Kiellegung fand am 10. November 2008, der Stapellauf am 19. Oktober 2009 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 21. Februar 2012.

Technik und Ausstattung

Das Schiff ist mit einem dieselelektrischen Antrieb ausgerüstet. Die Stromerzeugung an Bord erfolgt durch sechs Rolls-Royce-Dieselgeneratoren des Typs Bergen Engines B32:40V12A mit je 5760 kW Leistung. Die beiden Antriebsmotoren mit je 5500 kW Leistung wirken auf zwei Propellergondeln (Typ: Rolls-Royce UUC 455 FP). Zusätzlich stehen vier weitere, ausfahrbare Propellergondeln (Typ: Rolls-Royce UL 305 FP) zur Verfügung, die von Elektromotoren mit 3200 kW Leistung angetrieben werden. Davon sind drei im Bugbereich und einer am Heck eingebaut. Das Schiff verfügt damit über ein System zur dynamischen Positionierung (DP 3). Als Manövrierhilfe ist im Bug ein Querstrahlruder (Typ: Rolls-Royce TT 3000 CP) mit 2500 kW Leistung installiert. Die Propellergondeln für den Antrieb sind unter Wasser demontierbar. Für die Notstromversorgung und den Hafenbetrieb steht ein MTU-Dieselgenerator des Typs V12 4000 mit 1600 kW Leistung zur Verfügung.

Der Betreiber gibt eine Seeausdauer von jeweils 45 Tagen für den Transit mit 220 Personen bzw. für den Aufenthalt am Arbeitsort mit 399 Personen an Bord an.

Die Betriebsstoffvorräte betragen maximal:

• 3370 m³ Schweröl
• 2980 m³ Marinedieselöl
• 92 m³ Schmieröl
• 26,24 m³ Trinkwasser

Rohrverlegeausrüstung

Die Seven Borealis ist dafür ausgelegt, Rohre sowohl mit dem S-Lay- als auch mit dem J-Lay-Verfahren zu verlegen. Das Rohrverlegesystem S-Lay hat eine dynamische Haltekraft von 600 t und kann für Leitungen von 4,5 bis zu 46 Inch mit Ummantelung verwendet werden. Die größte Verlegetiefe beträgt 3000 m. Das J-lay-System hat eine statische Haltekraft von 750 t und dynamisch 937 t. Leitungsdurchmesser von 4 bis 24 Inch mit Ummantelung können damit ebenfalls bis in 3000 m Tiefe verlegt werden. An Deck können bis zu 2800 t Rohrleitungen gelagert werden.

Krananlage

Auf dem Achterdeck steht mittig angeordnet ein Drehkran mit maximal 5000 Tonnen Hubvermögen, 4000 t bei 40 m, bzw.1500 t bei 78 m Ausladung. Zusätzlich stehen an Steuerbord ein 40-t-Kran sowie ein 40-t-Kran Backbord achtern und ein 36-t-Kran Backbord vorn.

Siehe auch

• Übersicht über die leistungsfähigsten Schwimmkräne
• Arbeitsschiff und Rohrleger Seven Phoenix

Weblinks

• Datenblatt des Schiffes (PDF; 2,1 MB)