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Shizuoka-Shimizu-Linie

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Shizuoka-Shimizu-Linie
Triebzug der Baureihe 1000 verlässt Shin-Shizuoka
Triebzug der Baureihe 1000 verlässt Shin-Shizuoka
Strecke der Shizuoka-Shimizu-Linie
Streckenlänge:11,0 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:600 V =
Maximale Neigung: 30 ‰
Minimaler Radius:100 m
Höchstgeschwindigkeit:70 km/h
Zweigleisigkeit:ganze Strecke
Gesellschaft: Shizuoka Tetsudō
Legende
U-Bahn-Strecke von links (außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 ↔ Straßenbahn Shizuoka 1922–1962
Kopfbahnhof Strecke bis hier außer BetriebLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 0,0 Shin-Shizuoka (新静岡) 1908–
Abzweig mit U-Bahn geradeaus und ehemals nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Haltepunkt / HaltestelleLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 0,3 Hiyoshichō (日吉町) 1908–
Haltepunkt / HaltestelleLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 0,8 Otowachō (音羽町) 1908–
Haltepunkt / HaltestelleLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 1,5 Kasugachō (春日町) 1930–
Haltepunkt / HaltestelleLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 2,0 Yunoki (柚木) 1908–
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Strecke (außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Betriebswerk
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)Haltepunkt / HaltestelleBetriebs-/Güterbahnhof StreckenendeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 3,1 Naganuma (長沼) 1908–
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)Haltepunkt / HaltestelleLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 3,8 Furushō (古庄) 1908–
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Kreuzung Anfang HochstreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 ↔ Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Kreuzung Ende HochstreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 ↔ Tōkaidō-Hauptlinie 1889–
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 4,8 Kensōgō-Undōjō
StreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 (県総合運動場) 1908–
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 Tōmei-Autobahn
ehemaliger Haltepunkt / HaltestelleLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 5,5 Sakuraido –1942
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 5,7 Kenritsu Bijutsukan-mae
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 (県立美術館前) 1986–
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)Haltepunkt / HaltestelleLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 6,4 Kusanagi (草薙) 1908–
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)Haltepunkt / HaltestelleLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 7,4 Mikadodai (御門台) 1908–
Strecke (außer Betrieb)StreckeStrecke von halblinksLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 → Tōkaidō-Hauptlinie 1889–
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)Haltepunkt / HaltestelleStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 8,3 Kitsunegasaki (狐ヶ崎) 1908–
Strecke nach links (außer Betrieb)Kreuzung (Querstrecke außer Betrieb)Kreuzung (Querstrecke außer Betrieb)Strecke von rechts (außer Betrieb)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)StreckeStreckeHaltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 Oiwake (追分) 1908–1934
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 10,0 Sakurabashi (桜橋) 1934–
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 Irie-machi (入江町) 1908–1934
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Haltepunkt / HaltestelleStrecke nach halblinks
 10,3 Irieoka (入江岡) 1908–
Brücke über WasserlaufLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Tomoe-gawa
Kopfbahnhof Strecke ab hier außer BetriebLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 11,0 Shin-Shimizu (新清水) 1908–
U-Bahn-Strecke von links (außer Betrieb)U-Bahn-Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
U-Bahn-Abzweig quer und nach rechts (Strecke außer Betrieb)Kreuzung mit U-Bahn (Strecken außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 ↔ Straßenbahn Shimizu 1928–1974
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Matsubara-machi (松原町) 1908–1945
Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Hatoba (波止場) 1908–1945

Die Shizuoka-Shimizu-Linie (jap. 静岡清水線, Shizuoka-Shimizu-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Hauptinsel Honshū. Sie wird von der Bahngesellschaft Shizuoka Tetsudō (Shizutetsu) betrieben. Innerhalb von Shizuoka, der Hauptstadt der gleichnamigen Präfektur, stellt sie eine Verbindung zwischen den Stadtbezirken Aoi-ku und Shimizu-ku her.

Beschreibung

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Die 11,0 km lange Strecke ist kapspurig, vollständig zweigleisig ausgebaut und mit 600 V Gleichspannung elektrifiziert. Ihr westlicher Ausgangspunkt ist der im Stadtzentrum gelegene Bahnhof Shin-Shizuoka, der in ein Einkaufszentrum integriert ist. Von dort aus führt die Strecke nordostwärts und endet in unmittelbarer Nähe des Hafens im Bahnhof Shin-Shimizu. Obwohl die Shizuoka-Shimizu-Linie zum Teil parallel zur Tōkaidō-Hauptlinie verläuft, ist sie nicht mit dieser verbunden und somit ein Inselbetrieb. Bis 1962 bzw. 1974 bestanden jedoch Gleisanschlüsse zur Straßenbahn Shizuoka und zur Straßenbahn Shimizu, die ebenfalls Betriebe der Shizutetsu waren. Das Betriebswerk steht neben der Station Naganuma. Die Shizuoka-Shimizu-Linie ähnelt einer Stadtbahn, wozu insbesondere die zahlreichen Niveauübergänge und kurzen Bahnsteige beitragen.

Züge

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Der Fahrplan auf der Shizuoka-Shimizu-Linie ist sehr dicht. Tagsüber fahren die Züge alle sechs bis sieben Minuten, während der morgendlichen Hauptverkehrszeit alle drei bis sieben Minuten und abends im Viertelstundentakt. Eine Fahrt zwischen den beiden Endstationen dauert 21 Minuten. Hinzu kommen mehrere Express-Züge während der morgendlichen Hauptverkehrszeit, die mehrere Zwischenstationen auslassen und fünf Minuten schneller unterwegs sind.[1]

Ein Zug ist stets aus zwei zusammengekoppelten Triebwagen zusammengesetzt. Seit März 2016 werden von J-TREC gefertigte Wagen der Baureihe A3000 eingesetzt, die 18 m lang und 2,74 m breit sind. Sie werden allmählich die älteren Wagen der Baureihe 1000 ersetzen, die aus den Jahren 1973 bis 1985 stammen.[2]

Geschichte

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Die Shizutetsu eröffnete am 18. Mai 1908 eine kurze Dampfbahnstrecke mit einer Spurweite von 762 mm, die von Tsujimura (heute Shin-Shimizu) wenige hundert Meter weit zur Haltestelle Hatoba im Hafengebiet führte. In den ersten Wochen war sie dem Güterverkehr vorbehalten, der Personenverkehr kam am 1. Juli hinzu. Fünf Monate später, am 9. Dezember 1908, war die gesamte Strecke zwischen dem Hafen und Takajōmachi (heute Shin-Shizuoka) in Betrieb. Aufgrund stark ansteigender Nutzerzahlen stieß sie nach einigen Jahren an ihre Kapazitätsgrenzen. Sie wurde am 2. August 1920 elektrifiziert und auf die in Japan übliche Kapspur (1067 mm) umgespurt.

Zwischen 1925 und 1930 erfolgte der zweigleisige Ausbau der Strecke, was zum Teil eine Neutrassierung der Strecke erforderlich machte. Der Abschnitt zwischen Shin-Shimizu und Hatoba (der älteste Teil) wurde ab 1. Dezember 1945 nicht mehr befahren und 1949 endgültig stillgelegt. 1953 begann die Shizutetsu während der Hauptverkehrszeit Express-Züge einzusetzen. Nach einem schweren Gewitter mit sintflutartigen Regenfällen war die gesamte Strecke vom 7. bis 15. Juli 1974 unterbrochen. Ein Jahr später erfolgte die Einführung des Einmannbetriebs. Die Express-Züge wurden 1996 eingestellt, 2011 jedoch wieder eingeführt.

Liste der Bahnhöfe

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Name km Anschlusslinien Lage Ort
S01 Shin-Shizuoka (新静岡) 00,0 Koord. Aoi-ku, Shizuoka
S02 Hiyoshichō (日吉町) 00,3 Koord.
S03 Otowachō (音羽町) 00,8 Koord.
S04 Kasugachō (春日町) 01,5 Koord.
S05 Yunoki (柚木) 02,0 Koord.
S06 Naganuma (長沼) 03,1 Koord.
S07 Furushō (古庄) 03,8 Koord.
S08 Kensōgō-Undōjō (県総合運動場) 04,8 Koord. Suruga-ku, Shizuoka
S09 Kenritsu-Bijutsukan-mae (県立美術館前) 05,7 Koord. Shimizu-ku, Shizuoka
S10 Kusanagi (草薙) 06,4 im Bhf. Kusanagi (JR East):
Tōkaidō-Hauptlinie		 Koord.
S11 Mikadodai (御門台) 07,4 Koord.
S12 Kitsunegasaki (狐ヶ崎) 08,3 Koord.
S13 Sakurabashi (桜橋) 10,0 Koord.
S14 Irieoka (入江岡) 10,3 Koord.
S15 Shin-Shimizu (新清水) 11,0 Koord.

Bilder

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  • Betriebswerk Naganuma
    Betriebswerk Naganuma
  • Triebzug der Baureihe A3000
    Triebzug der Baureihe A3000
  • Station Mikadodai
    Station Mikadodai
  • Station Kenritsu-Bijutsukan-mae
    Station Kenritsu-Bijutsukan-mae
  • Bahnhof Shin-Shimizu
    Bahnhof Shin-Shimizu
  • Eingang des Bahnhofs Shin-Shizuoka
    Eingang des Bahnhofs Shin-Shizuoka

Literatur

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  • Keisuke Imao: 日本鉄道旅行地図帳 (Japan-Bahnreiseatlas). Band 7 Tōkai. Shinchosha, Tokio 2008, ISBN 978-4-10-790025-8.
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Commons: Shizuoka-Shimizu-Linie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ 新静岡. (Fahrplan ab Shin-Shizuoka). Shizuoka Tetsudō, 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 30. März 2017; abgerufen am 23. Januar 2019 (japanisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/train.shizutetsu.co.jp
  2. ↑ 静岡鉄道A3000形. In: Tetsudō Fan. Band 56, Nr. 662. Koyusha, Naha Juni 2016, S. 106–107.
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