Sietas Typ 149

Sietas Typ 149

Die John Augustus Essberger Die John Augustus Essberger

Schiffsdaten Schiffsart Chemikalientanker Reederei John T. Essberger, Hamburg Bestellung 3. Dezember 1990 Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Bauzeitraum März bis Dezember 1992 Gebaute Einheiten 4 Fahrtgebiete europäische Produktenfahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 90,00 m (Lüa) 85,53 m (Lpp) Breite 14,40 m Seitenhöhe 7,48 m Tiefgang (max.) 6,135 m Vermessung ~2635 BRZ 1100 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × MaK-Viertakt-Dieselmotor (Typ 6M453C) Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.298 kW (3.124 PS) Höchst­geschwindigkeit 14,2 kn (26 km/h) Propeller 1 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 3750 tdw Tankkapazität 4013 m³

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Anmerkungen Daten Lieselotte Essberger

Der Typ 149 ist ein Chemikalientankertyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Geschichte

Hergestellt wurde die Serie 1992 in vier Einheiten. Die Serie wurde von der Reederei John T. Essberger geordert. Die Schiffe werden seit über zwei Jahrzehnten von Essberger bereedert und werden vorwiegend in der europäischen Produktenfahrt eingesetzt. Das 149er-Quartett war für Essberger nach dem Bau zweier Tanker des Typs 138 im Jahr 1986 der zweite Chemikalientanker-Bauauftrag für die Sietas-Werft. Als Weiterentwicklung des Typs 149 erhielt die Reederei im Jahr 2000 nochmals zwei etwas größere Schiffe des Sietas Typs 165.

Technik

Die Schiffe mit achteren Aufbauten und hoher Back verfügen über 18 Ladetanks und einen Sloptank mit einem Rauminhalt von insgesamt 4013 m³. Alle Tanks sind aus Edelstahl. Für den Ladungsumschlag sind die Schiffe mit 18 Ladepumpen ausgerüstet. Beidseitig mittschiffs ist ein Manifold mit Kran angeordnet.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem MaK 6M453C Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor mit einer Leistung von rund 2300 kW, der auf einen Verstellpropeller wirkt. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Auffällig ist die durchgehend rote Farbgebung der Schiffe, die sich komplett auf Rumpf, Aufbauten, Decks, Masten usw. erstreckt.

Die Schiffe

Sietas Typ 149
Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Umbenennunge und Verbleib
Liselotte Essberger	1073	9020417	30.03.1992 26.05.1992 24.08.1992	1997 Lima Chemist, 2008 Liselotte Essberger, 2015 Key North, so 2024 in Fahrt
Roland Essberger	1074	9020429	25.05.1992 03.07.1992 05.10.1992	1997 Douro Chemist, 2008 Roland Essberger, 2015 Key West, so 2024 in Fahrt
John August Essberger	1075	9036272	25.06.1992 07.08.1992 05.11.1992	1997 Tejo Chemist, 2008 John August Essberger, 2015 Kord Arctic, so 2024 in Fahrt
Annette Essberger	1076	9036284	20.07.1992 14.09.1992 17.12.1992	1997 Alcoa Chemist, 2008 Annette Essberger, 2015 Nordstraum, so 2024 in Fahrt

Literatur

• Chemical and Oil Tanker Liselotte Essberger, Hansa, Nr. 9, September 1992, Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, S. 940.
• Gert Uwe Detlefsen: Die Typschiffe der Sietas-Werft. Verlag H.M. Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6.