Slovenské-Lodenice-Typ Ryn-M

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Slovenské-Lodenice-Typ Ryn-M
Herakles
Herakles
Schiffsdaten
Land Antigua und Barbuda Antigua und Barbuda
Schiffsart Küstenmotorschiff
Reederei Wessels Reederei, Haren (Ems)
Bestellung 1998
Bauwerft Slovenské Lodenice, Komárno
Bauzeitraum 1998 bis 2010
Gebaute Einheiten 12
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 87,82 m (Lüa)
81,32 m (Lpp)
Breite 12,8 m
Seitenhöhe 7,1 m
Tiefgang (max.) 5,5 m
Vermessung 2452 BRZ / 1369 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MaK-Dieselmotor (Typ: 8 M20C)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.520 kW (2.067 PS)
Dienst­geschwindigkeit

8,5 kn (16 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 11,7 kn (22 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 3.675 tdw
Container 36 TEU
Rauminhalt 4.672[1] m³
Sonstiges
Klassifizierungen DNV

Der Typ Ryn-M (auch Typ Rhein-M) ist ein Küstenmotorschiffstyp der slowakischen Werft Slovenské Lodenice in Komárno an der Donau. Von dem Schiffstyp wurden zwölf Einheiten für die Wessels Reederei in Haren (Ems) gebaut. Die Schiffe wurden von der Bauwerft noch ohne Brückendeck, Schornstein, Antennen und achteren Mast nach Constanța überführt[2], dort komplettiert und nach erfolgter Seeerprobung abgeliefert.

Beschreibung

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Der Antrieb der Schiffe erfolgt durch einen MaK-Dieselmotor des Typs 8 M20C mit 1.520 kW Leistung. Der Motor wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller. Die Schiffe erreichen eine Geschwindigkeit von 11,7 kn. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder mit 185 kW Leistung ausgerüstet.[3]

Für die Stromerzeugung stehen zwei Sisu-Dieselgeneratoren (Typ: 645 DSBIG) mit jeweils 126 kVA Scheinleistung zur Verfügung. Als Notgenerator wurde ein Sisu-Dieselgenerator (Typ: 320 DSRG) mit 50 kVA Scheinleistung verbaut.[4]

Das Deckshaus befindet sich im hinteren Bereich der Schiffe. Vor dem Deckshaus befindet sich ein boxenförmiger Laderaum. Der Laderaum ist 56,55 Meter lang, 10,20 Meter breit und 8,13 Meter hoch. Die Kapazität des Raums beträgt 4.672 m³.[1] Er wird mit aus acht Segmenten bestehenden Faltlukendeckeln verschlossen, die hydraulisch bewegt werden können.

Die Schiffe sind mit zwei Schotten ausgerüstet, mit denen der Laderaum unterteilt werden kann. Die Schotten können an zehn Positionen errichtet werden. Werden die Schotten nicht benötigt, können sie vorn oder hinten im Laderaum gestaut werden. Die nutzbare Länge des Laderaums verringert sich dann auf 55,84 m, die Kapazität beträgt mit Schotten an Bord 4.588 m³.[1] Die Tankdecke kann mit 15 t/m², die Lukendeckel mit 1,6 t/m² belastet werden. An Deck können 36 TEU geladen werden.[3]

Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse „E“). Die Masten der Schiffe können zur Unterquerung von Brücken geklappt werden. Mit geklappten Masten sind die Schiffe 19 m, mit stehendem Mast auf dem Brückenhaus 25,35 m hoch (gemessen ab Kiel).[1]

Schiffe

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Typ Ryn-M
Bauname Baunr. IMO-
Nummer		 Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		 Spätere Namen und Verbleib
Argos 2971 9383924 18. Juni 1998
26. Juni 1998
24. September 2007		 2014: Wilson Dunmoore, 2016: Argos, 2020: Wilson Dunmoore
Kastor 2972 9390094 18. Juni 1998
26. September 2007
12. Dezember 2007		 2020: Wilson Drammen
Herakles 2973 9390109 18. Juni 1998
26. Oktober 2007
10. Januar 2008		 2014: Wilson Dublin, 2018: Herakles, 2020: Wilson Dublin
Jason 2974 9390111 18. Juni 1998
25. Januar 2008
31. März 2008		 2020: Wilson Davanger
Nestor 2975 9390123 18. Juni 1998
12. Mai 2008
27. Juli 2008		 2020: Wilson Drogheda
Pollux 2976 9390135 18. Juni 1998
2. September 2008
16. Dezember 2008		 2014: Wilson Durness, 2016: Pollux, 2020: Wilson Durness
Theseus 2978 9390159 18. Juni 1998
20. März 2009
25. Juni 2009		 2014: Wilson Dundee, 2018: Theseus, 2020: Wilson Dundee
Telamon 2977 9390147 18. Juni 1998
19. Februar 2009
23. Juni 2009		 2020: Wilson Dusavik
Peleus 2979 9409613 26. Juni 1998
29. Mai 2009
21. November 2009		 2020: Wilson Dagenham
Melas 2980 9409625 27. Juni 1998
19. Oktober 2009
13. Januar 2010		 2020: Wilson Dieppe
Butes 2981 9409637 29. Juni 1998
3. Dezember 2009
30. März 2010		 2020: Wilson Dirdal
Echion 2982 9496587 29. Juni 1998
26. Februar 2010
27. April 2010		 2020: Wilson Dundalk

Alle Schiffe waren ursprünglich nach Argonauten benannt. Sie wurden unter der Flagge von Antigua & Barbuda mit Heimathafen St. John’s betrieben.

Sonstiges

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Die Theseus ist mit einem 160 m² großen SkySails-Zugdrachen ausgerüstet.[5] Die Wessels Reederei hatte das System zuvor auf einem anderen Schiff erprobt.[6]

Im September 2009 kam es zu einem Zwischenfall, als ein Hubschrauber auf dem Weg zu einer Bohrplattform vor der niederländischen Küste den Kurs des Schiffes kreuzte und der Pilot nach eigenen Angaben „plötzlich“ das Drachensegel des Frachters in seiner Flugbahn sah.[7]

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Commons: Slovenské-Lodenice-Typ Ryn-M – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d Wilson Dundee (Memento vom 17. September 2017 im Internet Archive), Plan, (PDF; 773 kB).
  2. ↑ Last new building of the „Ryn-M“ types was taken into service (Memento vom 25. August 2017 im Internet Archive), Mitteilung der Wessels Reederei.
  3. ↑ a b Argonaut Type (Memento vom 25. August 2017 im Internet Archive), Datenblatt, Arkon Shipping (PDF; 217 kB).
  4. ↑ Argos, Scheepvaartwest, abgerufen am 24. August 2017.
  5. ↑ Erste Frachtschiff-Serie wird mit SkySails ausgerüstet (Memento vom 25. August 2017 im Internet Archive), Mitteilung der Wessels Reederei.
  6. ↑ Wessels Reederei (Memento vom 25. August 2017 im Internet Archive), SkySails Group.
  7. ↑ Luftverkehrskontrolle warnt vor SkySails-Drachen, Der Spiegel, 4. November 2009, abgerufen am 24. August 2017.
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