Snake River Bridge
 Snake River Bridge
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 Snake River Bridge | ||
| Nutzung | Personenfahrzeuge | |
| Querung von | Snake River | |
| Ort | in der Nähe von Starbuck, Washington | |
| Konstruktion | Gerberträgerbrücke | |
| Gesamtlänge | 618 m | |
| Baubeginn | 1926 | |
| Fertigstellung | 1927 | |
| Eröffnung | 1968 (an der jetzigen Stelle) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 46° 35′ 23″ N, 118° 13′ 10″ W | |
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Die Snake River Bridge (auch als Lyons Ferry Bridge bekannt) liegt am Zusammenfluss von Snake River und Palouse River in der Nähe von Starbuck und ist die älteste noch existierende Gerberträgerbrücke aus Stahl im US-Bundesstaat Washington.[1] Die Brücke trägt die State Route 261 und wurde unter der Nummer 82004207 in das National Register of Historic Places eingetragen.[2] Sie liegt in Nachbarschaft des Lyons Ferry State Park und der Joso-Eisenbahnbrücke.
Originalkonstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Bauwerk wurde ursprünglich zwischen 1926 und 1927 als Vantage Bridge erbaut und trug den North Central Highway über den Columbia River in Vantage, Washington, wo sie eine Fähre für vier Autos ersetzte. Bis 1923 hatte die Fähre 50.000 Personen jährlich über den Fluss gesetzt,[3] und es war klar, dass diese durch eine Brücke ersetzt werden musste. Ursprünglich bestand das Projekt aus einer mautpflichtigen Brücke, was aber bei Gouverneur Louis F. Hart auf Widerstand stieß, da es sich um eine Mautbrücke auf einem durch Steuergelder finanzierten Highway gehandelt hätte. Nicht nur das, aber der Bundesstaat hätte auch 900.000 USD Bundesmittel für den North Central Highway verloren, wenn die Brücke als mautpflichtige gebaut worden wäre. Stattdessen genehmigte der Staat die Finanzierung einer eigenen Brücke.[3]
Später, als der Bau des Wanapum-Staudammes flussabwärts den Ort Vantage flutete, wurde durch die Verantwortlichen in der Bundesstaatsverwaltung entschieden, die Brücke durch einen vierspurigen Neubau zu ersetzen, da die alte Brücke für den stärker gewordenen Verkehr eine nicht mehr ausreichende Standsicherheit aufwies. Die alte Brücke wurde demontiert und eingelagert.[4]
Bis in die 1960er Jahre erfolgte die Querung des Snake Rivers bei Lyons Ferry durch eine Fähre, aber der Bau des Lower-Monumental-Staudammes verursachte eine Verringerung der Fließgeschwindigkeit und deswegen eine Verlängerung der Zeit für das Übersetzen. Die Verantwortlichen entschieden deswegen, die eingelagerte Brücke an dieser Stelle wieder aufzubauen. Die Freigabe für den Verkehr erfolgte 1968.[4]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Historic Bridges. Washington State Department of Transportation, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 13. März 2018; abgerufen am 10. August 2007.
- ↑ National Register Information System. In: National Register of Historic Places. National Park Service, 15. März 2006, abgerufen am 16. Oktober 2015.
- ↑ a b Snake River Bridge at Lyons' Ferry, State Route 261 spanning Snake River, Starbuck vicinity, Columbia County, WA. In: Historic American Engineering Record. National Park Service, abgerufen am 10. August 2007.
- ↑ a b Priscilla Long: Washington rebuilds an historic steel cantilever bridge as the Lyons Ferry Bridge across the Snake River in 1968. HistoryLink, 17. Januar 2004, abgerufen am 10. August 2007.